Bonjour à tous,

Petite présentation de ma 106 de 1996 série Signature. Elle est dans ses 50 000 kms.
D'autres photos à suivre

Dans la section au dessus il y a un dossier pour les 106 XS , je n'ai pas osé poster dans cette catégorie car la Signature est basée sur XT.

Nous sommes donc sur le 1.4 Monopoint de 75 ch.
Ces derniers mois lors des phases d'accélération j'avais des trous comme si d'un seul coup l'essence n'arrivait plus puis revenait ausitôt

Maintenant elle cale direct au démarrage sauf à maintenir un régime élevé avec l'accélérateur mais au final elle va caler en relâchant la pédale.

Je pense au calculateur de l'injection électronique qui a déja été changé il y a 10 ans, mais j'ai lu pas mal de choses sur le net avec des 106 qui ont des soucis un peu similaires. Filtre essence, pompe, bougies..
N'étant pas du tout calé en mécanique ça va être direction le garage

salut, elle est magnifique ta 106

il y'a un tuto sur le forum pour lire les codes erreur enregistré dans le calculateur, sa ressemble à une panne de bobine si elle tourne sur 3 patte, ou le monopoint (capteur position de pédale)

Merci AX10

J'ai oublié de préciser que ça sent l'essence mal brulée. Grace à ce que tu me dis j'ai fais quelques recherches concernant des soucis avec la bobine, c'est vrai que ça ressemble à mon problème. je n'ai pas de voyants qui s'allument au tableau de bord par contre contrairement à ce que j'ai pu lire par endroits.

On dirait que beaucoup de modèles ont des problèmes du genre mais ce n'est pas la même pièce qui est en cause.

slt, bien sympa ta signature

elle est full?
les dernières de 96 sont full normalement, comme celle que j'avais eu de donneuse .

pas de quoi pour la réponse

essaye un diag tout de même, car possible qu'un défaut soit enregistré quand même.

après si tu peux venir dans le 27 on peux tester des pièces j'ai un peu de stock chez moi et la valise de diag qui va bien pour ton modèle

Salut PF47 , merci.
Qu'entends tu par full ? Si elle est toute d'origine sans modifs ?

C'est vraiment sympa Ax10, pour l'instant je peux pas rouler mais je prends note et je te remercie de ta proposition

Comme tu l'as peut être remarqué, je roule très peu, je faisais quand même en sorte de faire quelques kilomètres chaque semaine lorsque possible mais les trous à l'accélération sont arrivés depuis que je ne l'utilise plus au quotidien. Cela dit ce serait peut être arrivé quand même, je me fais des idées sans doute

Full > full équipement de serie (option sur les autres 106).
Normalement la XTsignature est une version riches en équipement de série qui sont normalement en option sur les autres 106.
Sauf erreur de ma part, sa couleur et sa métallisation vient du fait que c'est une
XTsignature, comme le rouge lucifer aussi sur les XTsignature, en équipement de serie.
La mienne avait de serie :RE,RE-D,TO,DA,clim,FC/OC, jante équipement
Peugeot,airbag,peinture RL, AB et le reste classique

HS mais le rouge lucifer était aussi une option sur les XSI 1.6L seulement, avec la métallisation possible aussi ou pas.

Mes options qui se trouvent de série sur la Signature sont : Anti-démarrage codé, Rétros électriques, Fermeture centralisée, Anti-brouillard, peinture métal et direction assistée. Elle n'a pas de jantes alu d'origine ni d'autoradio ni de clim, ni d'airbag

J'aurais aimé trouver à l'époque les jantes proposées en option sur les XT mais elles sont si rares.

ça marche pas de souçis. en tout cas si besoin hésites pas à passer par MP pour des infos ou autre

perso j'adore la couleur sa change

Bonsoir,

Petites nouvelles, la voiture est partie avec la dépanneuse au garage PSA. Je n'ai pas encore de nouvelles.
J'en profite mettre une petite photo du 1.4

Qué pasa ?

En photo ont voit le systeme de clim, donc tu doit l'avoir
tu est le n° combien niveau propriétaire de la voiture ?






Les jantes,Normalement tu les as de série sur la XTsignature, elles ont donc du êtres retiré.
XT, jante = option, sur la XTsignature = série.
Tu à même parfois les jantes dites "accessoires" comme moi j'avais eu dessus et que j'avais mis sur ma verte (XTD).

Niveau rétro, ils doivent être dégivrant aussi en même temps que la lunette arrière.

L'autoradio d'origine sur les XTsignature est haut de gamme (d'époque), il à du être retirer,
mais il y en a bien un d'origine usine avec les HP arriere.
L'airbag a peut être été supprimé..., tu a le capteur de retournement ?

Elle est de quelles mois/années ?

Perso je lui remettrai les jantes XT ou XT "accessoires" (très rares pour cette dernière)
Âpres c'est juste mes gouts tu fait comme bon te semble

elle à la clim cette petite 106 et la direction assisté le top quoi

pour le moteur c'est un TU3M, injection bosch pas les plus fiable au niveau du monopoint et du faisceau qui casses se bouffe au niveau du capteur de positon papillon.

Bonsoir PF47 et Ax10

Le problème est que la voiture cale si on ne maintient pas le pied sur l'accélérateur et encore elle ratatouille... au bout de quelques essais on ne peut plus rien faire elle cale tout de suite même en donnant du régime.

Pour la petite histoire :
C'est mon oncle qui avait 94 ans qui me l'a cédée en 2003, donc je suis le deuxième propriétaire
Sinon il l'a achetée neuve en Mars 1996. Je crois qu'il y avait eu une remise car ils écoulaient les stocks : la phase 2 étant toute proche voire déja commercialisée.

J'ai quelques photos à vous montrer, elles datent de 2004 pour le tableau de bord et les roues. Elle avait 10500 km
Ce sont bien les roues d'origine sur la photo et les pneus d'origine

C'est curieux pour la clim, elle n'y est pourtant pas.

Tu as raison PF47 j'ai oublié de mentionner que les rétros sont chauffants et la lunette arrière également.

Ah pour l'autoradio il n'y en avait aucun et même lorsque j'ai fais mettre le Blaupunkt vers 2004 je me souviens que la voiture était dépourvue de HP.

C'est vrai que c'est assez curieux sur ce niveau de gamme de ne pas avoir la radio mais promis juré il n'y en avait pas

Il faudra que je regarde dans la notice qui évoque tous les moteurs. En tous cas si cela peut t'aider Ax10 le type c'est 1CKDX8

J'ai trouvé sur le net une photo sur un site marchand d'occasion une 106 green avec la même couleur que la mienne ( il me semblait que c'était un autre vert pour les green ) . La plaque étant étrangère pour d'autres pays c'était peut être différent ?
Elle est soit disant équipée du 1.6 ... Curieux les green étaient pas en 1.0 ou 1.4 au choix ?

Elle n'a pas d'anti brouillard et les baguettes sur le coté sont fines...

J'ai toujours essayé d'imaginer ma voiture avec ces jantes et pour la première fois je vois ce que ça donnerait
En tout cas elle a les jantes de XT mais je sais pas si je peux poster l'image.

c'est bien ça, KDX 1l4 75cv monopoint

pour ton souçis avec un diag ils vont trouver le problème c'est sur mais probablement du coté du monopoint hélas, à voir leurs rapport

bizarre pour la clim en effet à l’intérieur elle est équipé sans clim, et dans le moteur on voit les tuyaux de clim et le pare-chaleur sur l'alternateur plus haut a cause du compresseur de clim

Le tuyau de clim c'est le gros à gauche du bloc ?

oui, y'en as un autre en dessous sur le tablier normalement

Le bouton de la clim est normalement sur le TDB, et les AB/dégivrage sur le porte gobelet en haut ya deux emplacement.
Perso c'etait comme cela sur ma XTsignature.
Je doit avoir des photos.
C'est effectivement bizarre pour le poste et les jantes, mais je te croit

>green = 1.5D ou 1.1L/1.4L (a l'etranger ???...)
>XTsignature = 1.4L (peut être a l'etranger des 1.6L, car rien qu'a voire les modèles italiens,luxembourgeois et allemand ya bien des modèles de 106 différent en phase 1 et 2 ).


Tu as le compteur fond gris, c'est bizarre aussi