Ok je vois,
Oui couple effectivement, je voit qu'il ouvre pas beaucoup en lever max.

Il me faudrait les mêmes en 7mm pour XS/XSI, l'usinage doit tomber en 6mm
A voir si l'usinage est prévu pour des guides ou pas, car si je doit les reprendre
derrière autant je parte sur des origines et je les modifies au tour directement.

L'angle de porté est de combien ?

Okok pour l'aac 292°

131ch en 1.3L et a la roue, se qui doit faire du 137ch+/- vilo ??

Elles se montent en lieu et place des origines, donc même angle

Cool, je vais aller voire sa alors

J'ai vu une vidéo bien sympa de ta 205 route
sur Passion auto sport du Var

Merci!

Quelques news: je profite du confinement pour avancer un peu avec les moyens du bord (il me manque des pièces et du matériel )

J'ai fini ma rampe de culbuteurs avec les bagues alu:







Je me suis ensuite attaqué à la pipe d'admission en agrandissant les conduits et les alignant parfaitement aux conduits de la culasse:
1er conduit fait à droite:


Et voilà, c'est terminé:




un peu de nettoyage et remontage sur le bloc du boitier de pompe à eau avec visserie neuve:






Ensuite j'ai posé très provisoirement la culasse sur le bloc pour vérifier si, avec un peu de chance, les pistons forgés passaient dans les chambres de combustion sans que ça touche avant le PMH Perdu!! Il va falloir que je modifie les chambres (mais je m'y attendais):



J'ai donc pour le moment reposé la culasse sur l'établi et remis sur le moteur une vieille culasse pour éviter que la poussière ne rentrent trop dans les cylindres:





Ensuite, j'ai fait un montage à blanc avec une pompe de DA de GTI , la poulie, plus grande que celle de la pompe de 106 que j'ai actuellement passe avec mon système de tension , je vais donc pouvoir monter cette pompe qui devrait donc mieux accepter les hauts régimes!

Quelques news: le moteur est en stand-bye pour le moment ,en attendant et en prévision de l'arrivée de mon compte-tours Stack la semaine prochaine, j'ai fais quelques modifs sur le TDB: :

J'ai commencé par remplacer le faux carbone de mon combiné instruments par du vrai et j'ai déjà mis en place le shift du Stack, j'ai modifié mon support de manos central pour intégrer la jauge à essence qui était en bas de console et j'ai refais la console en carbone également :





Voilà le résultat final:

Classe
Et ce coup-ci, c'est elle que j'ai vu

Exact

Petite MAJ: Mon compte-tours Stack est arrivé:


Je l'ai donc installé:


J'ai remplacé mon bocal de DA par un modèle en alu :


J'ai délocalisé mon bocal de lave-glace à l’intérieur (ça me fait de la place sous le capot )



J'ai reçu mon cache culbuteurs Brozzi :



Montage "à blanc" sur l'ancien moteur pour voir ce que ça donne:


J'attends maintenant mon nouveau récupérateur d'huile sur mesure qui va aller sur le passage de roue gauche , les raccords pour le montage du reniflard et du dégazage du carter...

Magnifique le cache culbus, ca coûte combien de bras environ?

Plusieurs:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1823739730.htm/

Eh beh bordel, et tu vas même pas plus vite en plus

C'est un gars qui fait sa "lui meme" ?

Oui, c'est usiné taillé dans la masse!

Très jolie 205

J'adore le cache culbu il est magnifique.

Chapeau pour la prépa

Merci

J'ai depuis reçu et monté mon nouveau récupérateur d'huile sur mesures:

C'est propre !

Juste pour info c'est quoi comme diamètre la durite Dash ?

Je compte faire un montage similaire sur la mienne et je me posait la question l'autre jour de quel diamètre mettre.

j'ai mis du Dash8

Ok merci de l'info