Salut Jack!

Merci pour ta réponse! De toute façon, je refais mes joints moteur ce mois-ci, donc je vais enfinnnnnn ^^ te commander une Eprom. On en avait parlé Noël 2018 mais bon pas grave Je t'appellerai le moment venu du coup.

Comme mano, je pensais mettre temp eau et huile, pour l'avoir vraiment avec précision, car l'huile , à froid faut 10mn avant que ça commence à monter! Et bien sûr pression d'huile en effet!

Après si certains manos sont plus simples à monter, ça peut être autre chose, peut-être voltmètre oui.

L'idée est d'avoir quelque chose qui fonctionne correctement, et une façon de finir un peu le look de l'habitacle, en cachant ce trou du logement de l'autoradio vu que je compte pas en remettre un

Salut la jeunesse

Bon je reviens avec pas mal de nouvelles...

La première, je suis dégoûté!!! Un moment de maladresse et j'ai réussi l'exploit de faire tomber ma moto sur la 106, avec cette putain de béquille à rappel auto, que je ne mets quasi jamais en +, à part juste le temps de fermer mon portail!

Bref, la meule est tombée sur l'aile arr droite, c'est le bord de guidon qui a touché évidemment! A 5cm près c'était le feu qui prenait! Dégoûté donc! Je suis bon pour un passage en carro!





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SINON, j'ai enfin fais mon changement des joints de queue de soupapes avec donc le joint culasse etc...
Mais ça a fini à mon garage préféré car grosse galère sans nom, je n'ai pas pu finir le taf!!!

J'ai un bon pote à moi qui tâte pas mal en méca qui venait sur Toulouse pendant les vacances. On était chaud pour s'y mettre, avec lui j'avais confiance .
Oui je sais qu'il faut que je m'y mette!!!

Résultats, des mauvaises surprises, on a trouvé des soupapes bien encrassées, mais vraiment de dingue, impossible de sortir les joints, on a cru péter un câble.
Les bougies n'étaient pas jolies du tout non plus, pourtant moins de 20.000 normalement! Bref, les compressions devaient pas être au top, je suis étonné ne pas l'avoir ressenti!

Au final, on s'est résolu à charger la caisse dans cet état sous le capot...



Le bosse du garage m'a dit que j'aimais bien lui casser les c... ^^ avec mes bagnoles et de laisser faire les pros
Donc il a fini le boulot avec décapage + rodage des soupapes.

Au passage, le jdc en gros plan, avait qdmm bien vieilli!!!


Bref, au final, je l'ai récupéré hier après qu'il ait bien galéré lui aussi. Il m'a dit qu'il avait failli m'appeler pour me demander d'acheter des soupapes neuves.

Les photos s'affiche pas lol

Génial, pourtant ça s'affichait pour moi^^.
Corrigé, enfin, j'espère!!!

Yes,
Le jdc tu remet un origine ou un 0.6
Le filtre green dans la boite à air bride, l’idéal est de retiré l'entourage coton d'un
filtre d'origine et de mettre de la mousse à maille dense de filtre d'aquarium a la place à cet endroit,

Là l'air passe

Sa va pour l'aile, je m’attendais à 10x pire ^^ le genre irrattrapable

Non j'ai remis origine, tu sais que je la gardes "full stock", je l'ai dis depuis le début... J'essaie de pas craquer, c'est dur j'avoue
J'ai trop envi de monter au moins un 4-2-1 et gestion par Jack

Alors pour le filtre à air je connaissais pas ta combine par contre! Mais bon, on doit pas gagner grand chose avec un filtre qdmm!
Après sur les grosses cylindrées, c vrai qu'ya un gain avec un bon filtre dans la boite d'origine mais bon, là c'était plus pour mettre un bon filtre lors du changement.

Sinon, l'aile arrière, oui c'est pas la cata mais ça me fait bien chier qdmm! Je vais faire réparer ça c'est clair!

Par contre, dis-moi, faut-il que je fasse un minimum de "rodage" suite à tout ça, genre 500 ou 1000 bornes. Moi c'est ce que je ferai, mon pote avec qui j'ai bossé me disait pareil.
Même si on n'a pas fait la segmentation avec...

UP!!! Alors, j'y vais mollo sur le champignon ou pas...

Re les zamis!

Je voulais demander aux connaisseurs... Suite au remontage culasse, il se trouve que j'ai un bruit au ralenti (à froid comme à chaud) comme du cliquetis (clic clic clic clic )
On m'a dit que c'était normal après la remise à neuf des soupapes... ??? ?
Cet aprem, je suis passé voir un "peugeot" qui aime bien les anciennes et le p'tites GTi. Le mec trouvait pas ça normal, et me dit qu'il faudrait sûrement refaire le jeu aux soupapes.
De plus, j'ai vidangé avec de la Total Quartz en 10w50 (bah oué une fois tout remonté et un coup de neuf, je voulais profiter à fond de ce petit bloc quoi ).
Le mécano que j'ai vu pense que l'huile peut aussi jouer et me conseille de repasser à une 10w40, largement suffisant selon lui! C'est vrai que je suis d'origine en +...
Bref, vous en pensez quoi?
Merci

pour le jeu aux soupapes à refaire

Merci pour ta réponse

Il me semble que, si ça fait du bruit, c que le jeu est trop important plutôt que pas assez? JE me trompe?
Et il me semble que c'est plutôt quand il est faible que c risqué? Et qu'avec le "rodage", le jeu diminue généralement...
Le mécano qui a bossé sur la 106 me dit que ça va disparaître après les 1re centaines de bornes...
Pensez qu'il a raison? J'attends d'avoir roulé davantage pour voir si on refait le jeu au soupape ou pas?

le jeu en general augmente plutôt en roulant. et quand le JDC à était fait les culbuteurs ont bouger et au premier démarrage se replace

Bon, le mécano m'a rappelé lui-même.

Il me dit de lui amener la 106 si je suis vraiment inquiet mais pour lui, il est certain qu'il a bien réglé le jeu au soupape aux bonnes valeurs.

Il me dit que c'est normal que ça claque un peu après le rodage et décapage des soupapes et que ça passera après quelques centaines de bornes, et que je dois obligatoirement faire un rodage. Si besoin, je lui ramène la voiture après!
Donc, à suivre^^.
Et l'huile 10w50, vous en pensez quoi?