La suite des opérations est arrivée


On dégage le fatigué


Petit comparatif


Vu comment l'ancien est tombé en miette, ce n'est que forcément mieux


Idem pour les triangles


Les biellettes faisaient effectivement la tronche et bougeaient dans tous les sens


Encore quelques petits réglages par ci par là, une touche de peinture sur les baguettes et c'est good

Je vais pouvoir finir le rodage tranquillement et passer le ct

good

L’embrèvement du moyeux ne gêne pas ??

non pas du tout

Bizarre , c'est pas fichu comme sur la 306
Tu as le roulement dedans aussi ?

yep

C'est toi qui la mis, ou il était déjà dedans à l'achat ?

Full origine

Des petites news, j'ai voulu pousser un peu plus que 4000tr/mn

Très bonne accélération (je dirai même qu'elle me fait peur dans la violence de la montée en régime ).

Petit test de 2 accélérations ce dimanche, puis comportement bizarre je trouve en plus que mon plein ne dure pas beaucoup également

En arrivant à destination, chez mon frère, il me fait de grand signe en me montrant mon capot

Ah ben j'ai pas rêvé, fuite d'essence sur une durite qui va a la rampe d'injection

Une petite durite pour rallonger à l'époque, que j'ai laissé dessus comme un naze (non renforcée) qui c'est légèrement fissurée,


juste assez pour perdre 1/4 de mon plein et me bousillé toute la peinture du moteur


Heureusement que j'avais pas fait mon psycho a tout repeindre propre cette fois ci

Mais du coup je vais devoir le faire et racheté un joint de cache culbu, parce qu'il n'a pas apprécié ce faire aspergé par de l'e85

Toujours en attente de réglages et une bonne gestion moteur, mais nickel

Je faisais 350km ( avec réserve allumée) avec un plein de 95/98 avant (que je tape ou non dedans ).
J'ai fais un peu plus de 400km avant la réserve avec mon 1er plein d'e85

Pour l'instant, 98% dd positif sur son nouveau cœur

s16 j'ai jamais fais plus de 500km le plein meme sur autoroute a 130...

Moi je suis à 7/8L en campagne et 10/11/12L en ville avec ma config
J'arrive a faire du 500km/550km max avec le pleins (boite en mode 2/4/5 ou 1/3/5 , sur le couple)
Je peut aussi réduire ma pression de carburant à 2.5b pour la longue distance,
donc je m'appauvrit au mini jusque la lambda s'allume

C'est pour cela aussi que je veut pas descendre en 14x60 dif 16,
car 4500/4600trs à 130 compteur...
Le 16x63 ou 16x65 est un bon entre deux, entre la boite de XS en 17x64 ou 61 et le 14x60.

Merde ça fait chier pour la peinture..

Ça aurait pu être pire cela dis c'est un moindre mal.

Oui c'est clair

Heureusement que je l'avais pas fait tout propre, j'aurais eu les boules (même si faut que je me motive du coup maintenant).

Salut à tous et bonne année

J'ai le temps de rien en ce moment, mais un peu comme nous tous.
La santé est ok

La 106 n'a pas réussi sa contre visite, malgré le changement de tout les organes de la direction (biellettes complète de direction, coupelles d'amortisseur,etc....)

Le jeu est toujours présent au niveau des rotules de direction
Les triangles ont 2 mois, ayant tout les autres organes de direction neuf, on a pu très clairement identifié un jeu au niveau des 2 rotules de suspension des triangles

Soit j'ai un problème sur mes 2 jambes de forces au niveau du trou de l'insertion des biellettes de suspension (le triangle, mais je vois pas comment une pièce serrée peu laisser une biellette nager dedans) soit j'ai pas eu de chance avec mes 2 nouveau triangles



Affaire a suivre

Salut, merci bonne année et bonne santé a toi aussi

Quel tuile le refus au CT... C'est quel marque t'es triangles ?

Yop, bonne année à toi aussi Brice, Santé surtout.

La niveau triangle, tu en est à la deuxième paire ?
Une troisième paire le problème sera idem, il doit y avoir une épine ^^

je test une autre marque: RIDEX
j'étais pas déçu jusqu'à présent, mais j'ai des doutes qu'ils soient la cause de mon souci, j'attend les beau jours (du moins un jour où il ne pleut pas ) pour me remettre sous la 106


il y avait un jeu dans la rotule avant, donc ok pour la 2e paire, mais là c'est un trop gros pour dire que le problème viens des triangles à nouveau, je vais regarder les jambes de force, au niveau de l'emboitement jambe de force/biellette de triangle, c'est bizarre comme histoire

voici le problème en vidéo:
- jeu triangle

Pour moi soit:
ça serre pas (vis HS ou filetage mâle ou femelle HS)
ou
L'endroit ou vient la tête de la rotule est HS.

je me suis dit la même chose.
J'ai racheté des vis neuves et voudrait voir ce qui cloche à cet emplacement dès que je serai à la maison sans pluie, et sans la nuit qui tombe à 17h

Je pourrai regarder Samedi si tu vient

j'ai l'impression que la rotule n'est pas assez haute ca ne descend pas assez bas dans la rotule