je la récupère enfin

bon
de retour j’ai bien avancé j’ai refais ma canalisation d’essence, pas simple, mais c’est fait, si je dois me noter je dirais 6/10 , montage sans démonter le réservoir et en foirant un raccord
je vais le refaire mais avec cette fois une pompe externe installée dans le coffre et toute l’installation sous la moquette avec la fabrication d’une petite caisse en métal ou en bois fermée avec pompe filtre et sonde de pression électrique de mon avis ça serait pas mal

qui connaît le débit de ces injecteurs ?
01F005 H005

Peux tu mettre la photo avec la référence écrite de l'injecteur ?

c’est compliqué à prendre en photo

Ce sont des injecteurs de moteur PSA EW7J4, plus connu sous la dénomination commerciale 1.8L 16V et qui équipe nottamment les 406 les plus récentes ou encore les Xsara Picasso.

Je présume (a prendre avec des picettes) que ça viens d'une version export (Europe de l'Est, ou Maghreb) car il y a une différence dans la référence comparer à ceux que l'on a chez nous.

Ou alors il y a les deux montages mais un seul répertoriés

ok merci
donc 116,8 g/min
vu sur oscaro pour injection ew7j4

= 170cc

aucun intérêt pour moi

père noël est arrivé

les injecteurs pour le futur moteur

Ouai ceux-ci sont juste bon pour passer une xsi 1.6L en 140cc OEM en Full E85
!



C'est tjr beau quand c'est neuf



220cc comme moi 4jets

Injecteur Bosch 0 280 155 803

- résistance = 14,5 ohms

- débit statique sous 3 bars = 150 g/mn.

oui c’est ça gros injo et des ressort -30 pour xsi

j’attends encore quelques pièces, jdc pompe externe plus le moteur, que du neuf
et enfin début des travaux,

Bon courage !

merci

voilà je viens de recevoir mon jdc sur mesure,
de 2,18 pour un rv de 11,5 environ sans compter les empreintes
ce rv là me convient
j’attends ma pompe et le tube en cuivre recuit pour la canalisation vers le réservoir
après je verrai comment je monte cela

première étape rangement du tableau de bord

Tu avait caché les bandeaux de PC ?
Tu as mis combien de temps à recevoir le cometics ?
Je voulais mettre un fin à l'epoques sur ma 406 coupé au lieu du 1.3 ou 1.4 d'origine,
histoire de gagner 0.3/0.5 de RV.

Pendant que ton TDB est retirer, profite en pour changer le radia de chauffage