[106xs] AX Gti F2000/12

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

On dirait que les tables ont commencé à être réglée à 1700tr.

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Merci bien !
Et oui il avait un moteur top f2/11 un 1.4 xsi réalésé en 1198cm3, gros aac, 4pap etc...
Oui ralenti a 1300 tours, je vais devoir faire un affinage comme tu dis...
Je suis en train d'explorer les docs techniques je donnerai des nouvelles sur l'avancement

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Pour ton embrayage, je suis resté en 180mm avec le 1,6. Pour l’instant, avec 2000 bornes ça tient mais en usage routier...

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Donne des nouvelles. C’est passionnant les gestions prog et c’est une excellente école pour apprendre plein de chose.

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Si ta besoin j’ai les tables d’origine issue d’un calculateur MP5.1 de tu5jp. Tu pourras pas exploiter les valeurs car les échelles de valeurs sont différentes d’une gestion prog mais ça peut te donner une idée de la façon dont sont échelonnées les valeurs

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Oui on verra bien j'ai mis un embrayage d'origine sachs, si ça ne tiens pas je mettrai quelque chose de plus costaud. Je veux bien les tables du mp5.1 je t'envoie mon mail en mp
Si quelqu'un a les tables d'origine du mp3.1 je suis preneur :mrgreen:

Pour ce qui est des données de base entrées dans le calculo c'est ok par contre le type d'injection est : semi-séquentielle, qu'est ce que cela signifie ?

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Y’a beaucoup d’info ici:
https://forum.megasquirt.fr/viewtopic.php?t=552

PF47

106xs a écrit:

J'ai installé winjall et j'ai pu entrer dans la carto déjà existante, j'ai trouvé ces valeurs d'allumage et d'injection, ça vous parait cohérent pour pouvoir démarrer mon moteur ? Je rappelle que je suis quasi stock, rv stock, juste ligne et admission
J'ai vu qu'il fallait que je diminue le régime max car la il est a 9000, et qu'il fallait calibrer mon papillon car il affiche 436 comme valeur d'angle alors qu'il est à 0

Fichier(s) joint(s):

999644CB-1CCA-45D0-BCB7-A7111315C837.jpeg

Fichier(s) joint(s):

892987AF-87AB-44E3-A3AA-80B4A0497C57.jpeg

Sybele 5 ? 6 ?

Regarde ce que j'ai mis ici: viewtopic.php?f=91&t=29992

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Sybelle 5

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Ok je viens de regarder le topic il va falloir que je vois si je peux faire une carto auto adaptative le soucis c'est que j'ai pas de sonde lambda ni le faisceau qui va avec donc je voulais retravailler les valeurs déjà dedans, au moins mettre des valeurs cohérentes avec un moteur stock

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Salut
Sans AFR c’est la mission!
Après sur route c’est possible mais long d’arriver à faire une belle carto...
L’idéal c’est banc, AFR et capteur de cliquetis avec casque pour chercher le max de CV surtout au SP (moins de problème à l’E85).

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Oui c'est la mission mais je cherche à avoir des valeurs cohérentes pour faire tourner le moteur au ralenti pour le roder, ensuite je la passerai au banc en ajustant les valeurs avec une lambda

PF47

Comme dis john, AFR AEM E85

Actuellement tu as quoi comme calculo?

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

J'ai le sybelle challenger 5, par contre je ne serai pas a l'E85 mais au sp 95/98

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

Ta carto de rodage est possible je pense. Dans ton cas, j’enlèverais un gros pourcentage de la table d’avance à l’allumage qui a l’air assez élevé actuellement (genre 25%), je mettrais le rupteur a 5000tr et je ferais l’auto apprentissage pour l’injection.
A voir si ça pourrait tourner...

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Ok style 27-28 degrés d'avance en pleine charge a 6000 tours, pourquoi mettre le rupteur a 5000 tours ? Pour éviter justement de tomber sur de trop grosses avances a haut régime ? Ok pour l'injection

PF47

Attention a ton repère pmh de base , qui va te servir de signal, son placement lui même en
degré par rapport au VM, si jamais tu part sur autre que l'origine, autre support, cible déporté et autre montage

-------------

Regarde mon post ici pour une idée d'avance : viewtopic.php?f=91&t=30156
Mais gaf, chaques bloc à ses avances selon ses specs.
Je peut te donner les avances PTS 8S

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Je suis d'origine de ce côté la, juste le volant moteur allégé mais ça ne change rien à ce niveau

John60 · **Inscription:** Jeudi 28 Avril 2022 16:54 **Messages:** 57

106xs a écrit:

Ok style 27-28 degrés d'avance en pleine charge a 6000 tours, pourquoi mettre le rupteur a 5000 tours ? Pour éviter justement de tomber sur de trop grosses avances a haut régime ? Ok pour l'injection

Tu as tout résumé dans tes questions. A l’aveugle, j’aurais trop peur de tartiner du cliquetis et de tourner pauvre...
Je briderais pour être sur ou je préférerais encore tourner sur une gestion origine retouchée.

106xs · **Inscription:** Lundi 05 Octobre 2020 19:26 **Messages:** 204

Ok je comprends je vais suivre tes conseils et puis on verra bien

je vais essayer de la démarrer ce week end

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