Ah oui, ok, j'ai cru que c’était toi qui avait envoyé le message

Voici 2 photos pour illustrer le décalage du levier

1e vitesse enclenchée


2e vitesse enclenchée


Quelques nouvelles : mon mécano a échangé avec l'entreprise de refection de boîte. Il lui confirme que les rapports sont les bons et correspondent bien à une boite d'XSI la référence d'origine.

Ce qui peut ne pas aller c'est le pignon de tachymètre. Ils ont toujours l'ancienne boîte. Ils vont vérifier et remonter la pièce. Selon eux, cela résoudra le problème du compteur.

Concernant la difficulté de passage, mon mécano va revoir la tringlerie. En effet, il semblerait que les biellettes soient réglables et que ça n'a pas été fait. Il va regarder.

Bilan : il passe récupérer la voiture jeudi, démontage boite, envoi sur palette et inversement...

Même si tout n'est pas optimiser, cela avance... à suivre...

Un peu galère tout de même, j'espère que ça va le faire et que le sauvetage sera réussi et propre

Bonjour à tous,

J'ai récupéré (enfin) la voiture. Le décalage de compteur a été solutionné. Cela venait d'un pignon de boite.

En revanche, la dureté de passage de vitesse est toujours présente malgré les réglages que mon mécano a pu effectuer. L'emplacement du levier également est toujours très "bas".

Voici le kit acheté :
https://www.ebay.co.uk/itm/143874717151

Est-ce correct ?

Selon vous, comment solutionner le problème ?

Est-ce que la barre principale reliant le levier à la tringlerie de boîte est identique à toutes les 106 (phase 1 / phase 2 / tout modèle) ?

Si cela vient de ça, une solution serait de trouver en occasion... Peugeot ne le fabrique plus en neuf...

Merci par avance pour votre aide !

Bonjour à tous,

avez-vous une idée pour sauver cette petite ?

Merci par avance !

Sl,
retire la barre principal et son support châssis (truc avec la boule),
remet de l'origine PSA, j'ai cela a vendre si tu veut, ou [AX10] du forum à cela à vendre
Tu nous dira ici si cela t’intéresse, car pour plus tourner autour du pot , autant remettre le matos d'origine

merci bcp je t'ai envoyé un message privé

Et voici quelques photos je l'ai récupéré avant hier et j'avais envie de m'en occuper comme il se doit malgré le soucis ça fait plaisir de la revoir

jolie 106, franchement te prends pas la tete et remet de la tringlerie de boite d'origine, surtout la partie ou y'a la boule en plastique en pièce non origine elles sont mal faite j'ai était confronté au problème.

oui nickel merci AX10 je vais suivre vos conseils, une problématique que je vois c'est où le faire monter j'attends le retour de PF47
tu es dans quel coin toi ?
pour la tringlerie d'origine il n'y a pas de notion d'usure à checker quand même ?

Salut,

J'ai 3 biellettes réglables semblable aux tiennes sur mon AX, avec un support de levier réglable et un levier maison.

La commande de boite est bien plus ferme que d'origine, celà est du aux 3 biellettes qui ne sont pas un plastique / kevlar comme d'origine. Ici les boules sont vachement resserré et celà donne un ressenti différents des biellettes d'origine.

Pas de soucis de hauteur de levier de vitesse de mon côté car c'est réglable.

Merci pour ton retour d'XP c'est intéressant. Je vois ce que tu veux dire sur les biellettes en effet elles ne sont pas faites pareil. Bien plus resserré c'est tout à fait ça.

Aujourd'hui, je trouve que l'agrément de conduite est vraiment détérioré suite à la dureté de la manip du levier. Comme je dois aussi la laisser à ma copine pour sa première voiture, ça n'ira pas.

Je vais changer ces parties là.

Tu peux mettre un levier de vitesse plus long pour augmenter le bras de levier et donc diminuer la force requise pour engager les rapports.

Tu gardera t'es biellettes neuve et la précision / fiabilité qu'elle apportent.

Mon principal pb c'est le montage des pièces

Je vais y aller petit à petit changement pièce 7 et 8 par du Peugeot

Il faut que je trouve qq'un qui puisse monter des pièces d'occasion

Je bricole un peu à voir si c'est dans mes capacités et temps aussi

Je préférerai le faire faire

Il y a un point crucial a vérifier avant de changer les pièces.

La biellette "11" situé en haut, a deux positions de réglage d'origine.

Elle se clips sur une des deux boule place sur la pièce "1".

Tu vois cette pièce lorsque tu enlève la boite a air, c'est en contre bas tu verra les 2 bielette "11" et la grande biellette "10".

La biellette "11" situé le plus haut des deux, peut être clipsé sur la boule la plus proche de toi, ou la plus vers l'habitacle de la voiture.

Si la biellette est sur la boule poche du nez de l'auto, la commande sera ferme et le débattement de levier de vitesse reserré, si c'est sur la boule la plus éloigné, vers l'habitacle, la commande de boite sera plus souple et moins précise, avec un débattement plus grand au niveau de levier de vitesse.

vu la position du levier son problème ne viens pas d'un mauvais placement des biellettes mais d'un souçis sur les pièces changé soit mal réglé pour les biellettes 10 et 11 ou la pièce 8 mal usiné

pour la pièce 7 je vois pas l’intérêt de la changer si elle est d'origine, à la limite les bague 9 sa provoque du jeu dans le levier

pour le montage je penses que quelqu'un ici pourra te dépanner moi je t'ai proposé si tu trouve pas plus proche.

merci bcp AX10 ! je te tiens informé

tu as raison le kit complet est neuf (inclus la 7)

les biellettes sont réglables donc certainement un pb sur la 7 et la 8

je vais commencer par cela

un grand merci à PF47 pour le précieux coup de main

on a remis la barre de passage de vitesse et la biellette de sélecteur de vitesse d'origine Peugeot

les vitesses passent nickel

je retrouve l'agrément de conduite d'origine avec une boite neuve

merci PF47

Super

A voir les RPM à 130 en 5e, si le mag pro ta bien remit la bonne boite MA5S 14x60,
> Pour moi c'est une boite de 206+ 1.1L TU1 vue le carter renforcé = escroquerie

Tu re-capte oui fm avec la nouvelle antenne ?

=> Lundi j'ai le CT et une portion à 130, je te dirai les tour minutes



même pas essayé car je suis en streaming en permanence mais je l'ai admiré plusieurs fois de contentement comme une cerise sur un gâteau

un petit rien qui fait bien plaisir avec en plus la re-découverte des passages de boite au top !