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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 9:10 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Tout dépend de la motorisation du Calibra...si c'est un 16s, déjà d'origine tu le dégommes...en DA, sauf vitesse de pointe...et encore, par contre le Turbo 4x4... !! :cagoule:

Faut pas croire mais elle en a dans le bide la :xsi:

:bourrer: quand meme 2.0l 16s en vitesse de pointe derriere une xsi
faut pas pousser chyca

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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 9:13 
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val972 a écrit:
CHyCaNoS XSi a écrit:
Tout dépend de la motorisation du Calibra...si c'est un 16s, déjà d'origine tu le dégommes...en DA, sauf vitesse de pointe...et encore, par contre le Turbo 4x4... !! :cagoule:

Faut pas croire mais elle en a dans le bide la :xsi:

:bourrer: quand meme 2.0l 16s en vitesse de pointe derriere une xsi
faut pas pousser chyca

Un calibra 2L S16 c'est pas une grosse arme.. bon ça pousse mieux sur autouroute mais comparé a une XSi c'est pas énorme! ;)

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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 9:15 
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oui ok je sais c'est pas une bete de course mais je pense bien qu'il est en vitesse de pointe a +20 km/h (a peu pres ) au dessus de nos titine

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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 9:20 
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CHyCaNoS XSi a écrit:
Tout dépend de la motorisation du Calibra...si c'est un 16s, déjà d'origine tu le dégommes...en DA, sauf vitesse de pointe...et encore, par contre le Turbo 4x4... !! :cagoule:

Faut pas croire mais elle en a dans le bide la :xsi:


Valou>>> :jesors:

Et je parle d'une vrai XSi...la 1600cc RL (tu gagnes 5cv grâce à la peinture...) :cagoule:

Le calibra chaussé en 17` ça bloque à 220km/h... :bien:

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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 14:57 
et la 205 alors????
pour la cali, le test fut fait et la xsi est restée derrière en pointe et pour lke DA, ya contestation, la 106 aurait foiré le démarrage... Donc DA à refaire peut-être mais pointe, xsi bloquée à 200 et la calibra pousse jusqu'à au moins 230....


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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 15:57 
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hyossit a écrit:
et la 205 alors????
pour la cali, le test fut fait et la xsi est restée derrière en pointe et pour lke DA, ya contestation, la 106 aurait foiré le démarrage... Donc DA à refaire peut-être mais pointe, xsi bloquée à 200 et la calibra pousse jusqu'à au moins 230....

XSi 215 pour un 1.4 et 220 pour un 1.6 :roll:

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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 16:14 
220 avec un 1.6 :oops: je sais même pas si je vais oser la pousser à cette vitesse


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MessagePosté: Vendredi 30 Septembre 2005 16:38 
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MessagePosté: Samedi 01 Octobre 2005 17:13 
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MessagePosté: Samedi 01 Octobre 2005 17:40 
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J'ai compté dans les six secondes. :bien:

C'est pas mal mais une 1.6l en 14 peu mieux faire je crois.

Un décrasage/règlage ou les condition de test peut-être?


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MessagePosté: Dimanche 02 Octobre 2005 11:00 
moi j'ai 5 secondes 6 mais ma titine à un peu du mal en ce moment je sais pas ce qu'elle a vivement que je démonte tout ca pour voir (les injesteurs peut être)


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MessagePosté: Dimanche 02 Octobre 2005 15:51 
Il y a combien en kg en plus par rapport à une xsi 1,6L non climatisée car il y a ca aussi qui rentre en compte ! (clim, rbag, abs...)

Jeggad donnes nous le poid de la carte gris pour voir !


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MessagePosté: Dimanche 02 Octobre 2005 19:00 
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ca sera identique la CG ne change pas malgré les options a ma connaissance.
Du moins la mienne avec la DA c'est le meme poid que les 1400 cata sans da

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MessagePosté: Dimanche 02 Octobre 2005 20:46 
Dans ce cas il faudrait faire une pesée d'un 1600 classique et de celle de jeggad pour etre sur !


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MessagePosté: Lundi 03 Octobre 2005 0:53 
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MessagePosté: Lundi 03 Octobre 2005 11:09 
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Elle est chouette ton automobile Jegg, a part le marbre que tu doit faire :cache: elle est nikel , la mienne fait 820 kgs, mais j'ai pas le `I` moi ! :vivemoi: et mon XS !


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MessagePosté: Lundi 03 Octobre 2005 14:33 
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MessagePosté: Lundi 03 Octobre 2005 15:20 
bah ma sono doit bien peser plus lour que ta clim quand même non???


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MessagePosté: Lundi 03 Octobre 2005 15:39 
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MessagePosté: Mercredi 05 Octobre 2005 11:10 
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