slt,
si je me trompe on apelle sa le capteur pmh....
a+

tu ne te trompes pas.

et alors ca sert a quoi ca et ca ressemble a quoi?

C'est entre la boite et le bloc moteur sous la bobine ( la ou tu as les fils de bougies ) et ca donne l'information de la ou en est le volant moteur et donc ou est le point mort haut pour chaque piston pour que le calculo donne l'ordre de faire l'étincelle et de faire entré l'essence pour l'explosion.
Donc si informations érronnés ca ne marche pas car soit pas l'etincelle au bon moment ou pas assez de compression genre pistons en bas au lieu d'en haut.

moi je pense que ton calculo a tout simplement besoin d'etre réinitialisé parce que c'est le relais tu pourrais meme pas demarré et si c le calculo c pareil
pour vérifié si ton relais marche il suffit de mettre le contact et si tu entend la pompe à essence se mettre en route pendant dix seconde ton relais est bon
et dans ce cas si tu débranche ta pompe à essence (sous la banquette arriere) quand tu mets le contact tu devrais entendre un clac qui correspond au declenchement (que tu n'entends pas avec le bruit de la pompe à essence)
sinon un relais neuf c'est environ 45 euros
et mon calculateur à était initialisé il y a 3 ans et sur la facture c'est a peu prés 40 euros ( ca a peu changé depuis ) voila

si on change le calculo est-il utile de le faire ??

voila mon probleme.j ai mis un nouveau calculateur de meme reference ainsi qu un autre relais double mais la voiture ne demarre pas.enfin comme avant tch tch tch tch mais pas d allumage.. toujours pareil pas d allumage qqun a til une idée .j oubliais j ai essayé de demarré en debranchant le calculateur et ca change rien qu il soit branché ou non.

sans calculo tu risques pas de démarrer

maintenant il reste la bobine d'allumage
c'est le bloc qui est relié au bougies
si tu connait quelqu'un qui as une 106 xsi tu peux la tester dessus

Ce n'est valable que pour les 1L6 .