J'adore cette photo!

Moi aussi!

Et les beaux bacquets qui trainent dans le garage?
Quand les verra-t-on dans la voiture???

Tu ne penses qu'à ça! N'espère pas les récupérer en tout cas...

J'ai remarqué un truc bizarre sur ta voiture Jeanno ou alors c'est ma 1L6 ecrasé

Etant donné que c'est une 1L6 t'as la DA,jusque la tout va bien mais quand je regarde les photos de ta jambes de forces je m'apercois que tes biellettes anti devers sont axial du coté de la jambes alors que sur la ma 1L6 c'est horizontal par rappport a la biellette(a 90)

A ton avis c'est quoi le bleme??

Je ne sais pas d'où vient cette différence.
Sur les illustrations de la RTA, la fixation supérieure des biellettes est bien dans l'axe comme sur la mienne.
De quelle année est ton 1600? La mienne est de 1994 : peut-être une évolution? Je sais que sur la ZX de mon frangin, cette fixation est transversale...

Ca m'a étonné aussi sur le site KW, pour leur jambe fileté, ils different entre autre le distingo sur la fixation des biellettes de réaction.

Sur la mienne, la tige est vers le haut comme celle de Jeanno apparament, mais elle est plus récente la tienne je crois ced non. On l'avais déjà vu pour les étriers il me semble.

Exact, ça doit donc bien être une histoire d'évolution...

Au fait, j'ai fait mon premier plein significatif aujourd'hui depuis le changement d'eprom (le précédent, je l'ai consommé en partie sur circuit et à celui d'avant, j'avais changé l'eprom).
Bilan consommation : 7,64 litres au 100km (39,5l pour 516,8km)
Ça reste très raisonnable, d'autant que le temps s'est bien rafraîchit le matin par ici et que j'ai fait une séance de mesures Powerdyn (donc rupteurs) (cette séance n'a malheureusement pas donné de résultat exploitable => du coup, peut-être passage au banc dans le mois)


Merci qui?

Pinez c'est tout !! Moi je consomme comme un porc en ce moment...j'ai mis 40l, et j'ai fait 200km et je suis à la dernière barre blanche avant la réserve...mais bon faut savoir que j'ai eu des fuites d'essence via la durite qui sort de l'habitacle et aussi que j'ai roulé avec le potard de la rally, donc ralenti super haut...tout le temps et aussi laissé la voiture allumé longtemps sur place pour régler le potard XSi...enfin voilà quoi faudra voir quand j'aurais tout réparé...et refait un plein...

C'est sûr que une fuite d'essence n'arrange pas la conso.

Sinon, avec le potard de rallye, j'avais consommé 9 litres avec le régime qui montait tout le temps au lâcher de l'accélérateur.

Pour info, ma moyenne sur tous mes pleins (sauf circuit) depuis l'achat est de 7,49 litres.

moi j'ai les monté en régimes au laché d'accelerateur
de temps a autre je sais pas d'ou ca vient
j'ai changer le capteur du pap au cas ou mais rien actueteur néttoyé
le cable ?

Quand tu dis le capteur du pap ? c'est le potard blanc ? Car ça peut venir de là aussi...

Bon je reviens sur ces fameux ressort court Eibach que tu as monté, aurais-tu la rèf exact ? Et peux-tu me dire où tu les a commandé et à quel prix ? Car je trouve l'avant rabaissé parfaitement avec les perfo mais je sais pas si c'est du -25mm ou du -35mm, pour cela la rèf exact serait la bienvenue...Merci à toi !!

Alors, ressorts achetés chez GT2i pour 91€, référence EI-7001120. C'est donné pour du -35mm.

Sur mon bouquin GT2i ça affiche du -25mm à 92€...pour la même réference...et puis partout ailleurs aussi...ils sont moin chère chez Aluform

Bon ben -25 alors si tu veux.
Mais dans la réalité, c'est plutôt du -35.

Ah oui ça m'arrange alors !! Hihi...

Bon bah je crois que je vais opter pour ça...et est-ce que sur les photos avec tes liserets rouge et ton insigne capot qui aveugle, les ressorts été déjà tassé ?

Arf ils sont noir.. les miens sont rouges