Trop léger pour un moteur stock...

Lequel le 1400 ou le 987 (car celui là j'étais pas serieur)?

Alors je viens de rentrer, merci pour tout ces conseils, donc ok certe si je monte le 13*59, je vais araché...mais niveau consomation ? je sais qu'en ville ça sera pas énorme, mais sur autoroute ? lorsque je serais a 110km/h par exemple au lieu d'être a 3000trs/min je serais a 4000trs/min...c'est pas cool ca !! Mais je garde mon embrayage de 200mm du coup ou pas ? et obligé d'être renforcé ?

Si c'est 3000 d'origine alors yu seras à 3000*1.12=3360 en 13/59

Déjà qu'une s16 à 3000 est à peine à 105 alors une xsi 1.6l?

Lol, c'était un exemple, je sais pas du tout à combien je suis à temps de tours/min...j'ai jamais regardé...

Sinon en Vmax, on m'a dit 172km/h, mais si je décalle le rupteur ? ça change quelque chose ?

Sinon c'est quoi ton calcul x1.12 ??

(13/59)/(16/65)=0.9
(16/65)/(13/59)=1.12

Tu as étudié les engrenages, roue menante sur roue menée et vice versa?



Bah la vmax de la 1.6l est de combien? De toute façon elle n'est pas au rupteur. Alors tu va perdre un peu à cause du pont court et récuperer un peu car tu l'emmeneras à coup sure jusqu'au rupteur.

La vmax de la 1.6l c'est 195km/h à quelle régime? Sur la RTA ca dit en 5 29.64km/h pour 1000 tr/min, ce qui donne au rupteur (7000 je crois), une vitesse de 29.64*7=208km/h et le plafonnage en couple (vmax) se fait à 6600tr/min (195/29364).
Donc si tu arrive au rupteur en 5 avec ton 13*64, fait dont je suis quasi sure, tu aura une vmax de 208*0.9=187km/h.
Autrement dit tu n'aura perdu que 8hm/h, mais ça va bourdonner!
A 6600tr/min en 13/59 tu as une vitesse de 195*0.9=176km/h, donc si tu devais plafonner en couple à ce régime, ce dont je doute , tu perderais près de 20km/h, mais en fait tu les récupère quasiment avec les 400 tours qu'il te reste jusqu'au rupteur.

Un peti tableau que j'ai fait car je me suis un peu penché sur le sujet....

A 2000 tours en 5ème sur une 1.6l ca dit 62km/h alors que moi 29.64*2 (RTA).

Quelles sont tes sources?

J'accorde plus de crédit à la RTA.

Hum si tu veux. MAis je vien de regarder la RTA et il ne donne pas les meme vitesse entre la xsi 1600 et la rallye 1600 avec les même pneus et les même couple.... alors....

Ca se vérifie en pratique, c'est mécanique.

Si avec ça, il ne se décide pas!

Si tu veux monter le volant moteur du 1400 tu seras obligé de changer ton embrayage pour un 180 et du coup je te conseil de le prendre renforcé a cause du couple du 1600.

normal c'est pas le meme diff.
16x63 pour la xsi et 16x65 pour la rally

Bon je vais garder le volant moteur d'origine !! Et mettre la boite 13*59, car si je prend court avec la boite je veux pas non plus aléger le VM, de plus il sera plus robuste comme ça !! Sinon Azizouh, aurais-tu un autre conseils à me donner, il y a t-il des risque pour titine ? Du fait de mettre la boite rally ? Pour la Vmax, je m'en fou un peu, c'est pas ça que j'aime le plus, sur nos titine !! C'est l'effet Rally/Karting que je préfère !!

J'espère pouvoir titiller les s16 aux feux rouge comme ça !!

On poura essayer si tu veux .

On essaye sans avant ?

Pourquoi pas aprés tous comme ca la différence avant aprés sera plus flagrante.
comme tu viens au rasso en rp on pourra le faire a ce moment là

Mais à Thoiry j'aurais déjà la boîte de monté...

Qq'un sait combien pèse le volant moteur de chaque so6 ? Rally, XSi 1400cc et 160cc ? que je compare ?