Si tu veux monter le volant moteur du 1400 tu seras obligé de changer ton embrayage pour un 180 et du coup je te conseil de le prendre renforcé a cause du couple du 1600.

normal c'est pas le meme diff.
16x63 pour la xsi et 16x65 pour la rally

Bon je vais garder le volant moteur d'origine !! Et mettre la boite 13*59, car si je prend court avec la boite je veux pas non plus aléger le VM, de plus il sera plus robuste comme ça !! Sinon Azizouh, aurais-tu un autre conseils à me donner, il y a t-il des risque pour titine ? Du fait de mettre la boite rally ? Pour la Vmax, je m'en fou un peu, c'est pas ça que j'aime le plus, sur nos titine !! C'est l'effet Rally/Karting que je préfère !!

J'espère pouvoir titiller les s16 aux feux rouge comme ça !!

On poura essayer si tu veux .

On essaye sans avant ?

Pourquoi pas aprés tous comme ca la différence avant aprés sera plus flagrante.
comme tu viens au rasso en rp on pourra le faire a ce moment là

Mais à Thoiry j'aurais déjà la boîte de monté...

Qq'un sait combien pèse le volant moteur de chaque so6 ? Rally, XSi 1400cc et 160cc ? que je compare ?

C'est pas grave, comme ca tu vas être fixé pour les perfs

Pour les volants moteur:

1300 rally:?
1400 xsi: 4kg
1600 xsi: 6kg

Est ce que quelqu'un connais le poid d'un volant moteur de s16?

Je suis pas sur de la diff. de 2kg quand même entre le 1400cc et le 1600cc, ça me parait énorme...

Alors là je t'assure que c'est vraix il y a bien 2 kg d'écart entre les deux, de plus boby a fait la modif sur son 1600 et tu verais comment ca marche!!

pour info avec son embrayage metal fond de deux (7000 tr/min) il passe la trois les roues patinent!!! et c'est pas des connerie il m'a fait monté dedans car je le croyais pas

PS: il m'a dit que si tu veux il te ferais monter pour que tu vois! , par contre il voudrais savoir ce que t'a comme prepa?

Moi ? Juste la base, décata...bougie mono electrode et file d'allumage competition de chez GT2i, l'admission Rally avec KAD Green...voilou ! J'aime bien comme ça déjà, donc j'hésite beaucoup avec la boite d'une, et pour le VM aussi, si c'est pas trop fragile après...ça fait combien de temps que Boby a fait la modif ? il a des chrono ?

Pour les perfs mon s16 marche un peu mieux mais il me suis bien.

Il fait un peu plus de 150 km/h depart arrété à deux dedans sur 550m (c'est par chez nous y a deux panneau espacé de 550m et c'est nikel pour voir si tu gagne aprés une modif ).

Par comparaisont une 406 V6 24s en bva sa passe à 160!

Par contre boby est plus préparer que toi, il a une culasse préparer (par nos soins), un regulateur de pression, une bonne admi, pas de décata comme c'est sur la base du 100ch, il a une boite de 1400, volant moteur de 1400 et embrayage metal amortie.

Bon je vais réflechir, car étant donné que je fais beaucoup d'autoroute, j'ai pas envie de consommé comme un porc !! Je vais réflechir...et puis je trouve qu'elle avance pas mal comme ça !!

C'est sur que si tu fais de l'autoroute ces pas judicieux de monter une boite courte ou alors il faut faire des concessions deja pour ta conso et une autre pour tes oreiles!

Je me laisserais bien tenté par ce changement quand meme...

Avec ce long week-end de 4jr et demi, le volant et l'embrayage neuf, ça me boterais bien...

Mais j'ai trop peur pour mes pistons .