Salut a tous,j'aurais une question,est ce que la boite de 205 rallye est adaptable sur nos titines 1,4l???Merci de vos réponses

Je ne sais pas la ref enfin si XU ou TU le bloc de rallye donc si TU normalement ca doit passer je pense par contre XU je ne pense pas attend d'autre infos .

On ma demander si c'était une MA pu une BE la boite de xsi car 205 rallye c'est MA

La xsi aussi c'est une MA.

Les MA sont sur les TU et les BE sur les XU.

Par contre je ne suis pas sur qu'elle pourra s'adapter car le capteur de pmh n'est pas au meme endroit.

Sur la rallye, il me semble que l'endroit ou est disposé le capteur de la XSi est bouché.

C'est la seule différence qu'il y aurait.

c'est bon je viens de rentrer,je vais pas changer de boite,pignonerie de 1ére et différenciel a changer,ils sont out.On vient de démonter,en 30 minute c'était démonter.C'est plus simple que je pensais.Et si,la boite de 205 rallye s'adapte impeccable.On peut locker le sujet

La 205 rallye a un moteur donc montable meme si y a pas le trou pour le capteur de PMH car la cloche qui raccorde la boite au moteur se change...

Par contre je me demande ce que c'est les rapports??

Tu peux nous donner le ref de la boite stp talbot?

Bon apparament sur la rallye, c'est le meme couple que sur les 1L4 cad 14x60.

nan nan... c est pas le meme j ai fait l essai des 2 boites et la boite de 205 rallye est plus courte que celle de xsi 1.4 par contre je me souviens plus du couple de boite de 205 rallye

Le couple de la 205 rallye est le 14x60, après les rapports peuvent changer...

J'ai deja fait la modif avec une boite de 205 XR je crois, pour l'emplacement du capteur j'ai découper dans la boite et sa marché.

la boite de rallye : couple 14*60

la pignonerie est la meme que toutes les boites MA sportives : ax sport, GTI, 106 xsi, rallye, S16, saxo S16 sauf le rapport de 5 qui peu changer.

par contre sur une xsi ca se monte pas tel quel car la cloche ne coressonpod pas au niveau de la decoupe du capteur PMH

et au niveau d'un trou de fix de la cloche qui ne tombe pas en face (devnt en bas.

sinon changer la cloche mais faut depecer entierement la boite, et comme les carters sont apairés, que certaines différences existent au niveau des diametres/epaisseurs de 2 roulements d'arbres, il faut avoir le meme carter complet d'xsi.

Et pour les cardans? Pas de modif à faire si passage de MA en BE?

en principe, maintenant sur les 307, berlingo... c'est une BE sur le TU

pour les cardans ce n'est pas pareil.

ainsi que l'alignement, donc support inférieur a midifier ou adapter ( saxo challenge par ex)

il y a des partner et 307 en MA egalement

ah bon
je pensai que le MA etait pas monté sur ces voitures
Elle est monté sur quel moteur?