On va prendre un 3eme exemple

La courbe de sinbis (206 S16 full stock sauf un filtre green dans boite d'origine)

En lien >>>ICI<<<

En bas de la feuille il y a 8 lignes :
La 1ere est le nom, la marque, le model puis la plaque.
La 2eme est la Puissance Moteur (mesurée) : ici on a 129.9 hp
La 3eme est la Puissance a la roue (mesurée) : ici on a 110 hp
La 4eme est la Pertes de puissance (mesurées) : ici on a 19.9 hp (129.9-110=19.9 hp )
La 5eme est la Puissance moteur (corrigée) : ici on a 136.7 hp
La 6eme est le couple (corrigé) : ici on a 179 Nm
La 7 et 8 sont les valeurs de l'air du local

Pour infomation 1hp = 1.014 cv
Donc en conclusion la puissance de la 206 de sinbis est de 136.7 hp a 6490 tr/minutes (138 cv) et un couple de 179 Nm a 4287 tr/minute

1kw=1.36 et des bananes
la 206 S16 est donné pour 100kW donc 136 cv a l'origine

Cool, merci pour tes explication et il n'y a pas le vitesse max mesurée, nan ?

Oui en gros. Le mec du banc ne connait même pas son banc de test, ni son taf et en plus a dit plusieurs fois des bêtises 2 fois plus grosses que lui

La machine n'a en donnée que la valeur que lui transmet ces rouleaux pas plus.
Je ne vais expliquer sont fonctionnement car bien compliqué (mais que des calculs et interpolations de données)

Aller voir >>>ICI<<< et vous comprendrez bien mieux le sujet

Nous avions normalement un banc de test a inertie

Complément d’info au lien pour comprendre la mecanique >>>ICI<<<

Info en plus.
On utilise la 4eme pour qu’il n’y ai pas de glissement entre les roues et les rouleaux de la machine, pour ne pas sortir des courbes fausses et aussi pour que la voiture arrive bien au bout de sa plage d’utilisation (rupteur).

Pour info j'ai fait le même calcul quelques post plus haut.

Bien sur que non. Nous étions sur un banc de puissance pas un banc de vitesse max .

De plus le test se fait en 4eme donc on peut juste voir a combien les voitures vont en rupture sur le 4eme rapport pas plus

donc si j'ai tout bien compris joy5 sort moins que la puissance d'origine annoncée par le constructeur c'est à dire 100cv pour une xsi 1,4 non cata
je ne comprends plus rien et willo aussi par la même occasion
bon bah je passerai moi aussi au banc le 10 pour avoir confirmation de ce que vaux ma titine même si sur la route j'en suis bien contnent

Cool, bah j'avais raison alors
Et en meme temps çà semble plus logique au niveau des mesures.
Bon en meme temps çà me rassures sur la fiabilité du banc et j'ai hate d'etre à dans 2 semaines.

Il a un moteur de cata j'crois.

benh, les 106, c'est aléatoire leur perfs moteur, ce n'est pas une science exacte, le meme moteur peut varier de quelques cv, ça doit venir de son état d'usure des pièces internes

ouais mais quand même il est donné pour 100cv d'origine il a une admi et une ligne si je me rappel bien je sais plus de sa config actuelle donc je trouve ca chaud ca me fait peutr pour la mienne quand même

Merci les gars pour votre intervention, c'est devenu plus clair .

Comme dit Mike, c'est rassurant qu'on puisse se fier au banc, vivement le 10 ..
Je serais peut être déçu

Une voiture ne délivre pas sa puissance max tout au long de sa vie

Normalement la valeur est plus basse au début de vie de la voiture puis augmente avec le temps. A un certain moment cette courbe redescend en dessous du P max et descend même en dessous des valeurs constructeurs.

Un peu comme un être humain

Je serai avec vous le 10

c'est vrai ce que tu dis, c'est pour ça que j'ai ete super heureux quand ma chere `minami` 1.4 Xt a tiré ses 75 cv au banc, elle a tout de meme 13 ans et en a vue de toutes les couleurs la pov..

Il est admi communément qu'un moteur est au meilleur de sa forme au alentour des 40000km.

40 000 bornes ? ah je savais pas, et benh, en age moyen, ça fait entre 2 et 3 ans en gros ?! (tout dépend si on conduit beaucoup ou non évidement..)

Après pour la chute de perf, ça doit être progressif et contenu pour peu qu'on ne la matraque pas à froid.

J'ai une s16 qui a 25000km et bien la xsi qui a 240000km tient encore la forme!
Un de ces 4, je vais me faire un petit DA vs ma meuf