Comment fait-on varier le rapport volumétrique en suppposant que c'est possible?

il faut augmenter la course ou l'alesage ou les deux enfin je pense puis que c'est le rapport du volume (PMH+PMB)/PMH

par contre il y a le rapport volumetrique geometrique qui est plus pertinent et qui est modifié lors du changement d'arbre a came car lui prend le volume pas au PMB mais le volume quand la soupape d'admission se ferme
pour plus de renseignement ils expliquent les deux et c'est tres complet et c'est mieux explique que moi



http://jcdperformance.free.fr/rapvol.htm

Merci! Interressant ce lien!

Clair que lorsque la soupape est ouverte ça risque pas trop de comprimer