oui encore


c surtout a bas regime en dessous de 2000 tours
je passe la 2 a 1500 t et j accelaire a fond et c `broutte` leger

je sens que sa par pas cash et apres 3000 env ca roule


relais d injection (dessous calculo)????

Tu postes ta question partout!!!

As tu déjà suivi les conseils donnés?

Nettoyage actuateur
Contrôle / remplacement faisceau bougies
Contrôle / remplacement bougies
Lecture des codes défauts?
As tu essayé un autre module?

oui tout ca c fais !

mais pas les code defaut

et je penser ne pas etre dans la bonne section

Regarde le Capteur pied levé-pied à fond j' avais le même problème et c' était ça ! Il se situe derrière le papillon côté pare-brise !!! Mais je ne t' assure pas que ce soit sa !

oui c le pententiometre
je l ai changer

mais g changer la bobine et le module ca le fais deja moins
mais c encore lerger




c rien on va trouver !!!

Tu as changé le module puis la bobine ou bien les deux à la fois???

Je croyais que l'ancien proprio avait déjà changé le module non?

oui je sais mais tourner sur 2 pattes donc ...bobine et une semaine apres module

et maintenant ca roule mieux

mais de fois des mimi coupure a l acceleration a bas regime
alors relais double je penser !!de le changer

personne est d accord?

Je pense que si c'est avant 3000, c'est l'actuateur.

oui je vais le changer! ce put... d acctuateur j en ai un autre
merci de vos reponse

Un nétoyage peu suffir.

il est deja propre mais l ancien proprio la demonter pour le nettoyer

aie aie

Bon alors débranches le et essaye de rouler, et tu seras fixé. Le ralenti sera un peu haut ou bas suivant où il s'est calé mais si pas d'à coups, tu auras trouvé le problème.

Bien vu le test pas cher!

oui j ai changée l actuateur et ca va mieux

je vous tient au courant de l evolution


merci a vous

verifie le debit d'essence et la pression ainsi que le regulateur de pression essence c'est un magnetti ou un bosch ?

Moi j'ai eu des problèmes similaires, d'abord un peu, puis beaucoup ! Puis un peu n'importe où dans les tours, puis plus du tout, puis re à mort.

J'ai alors changé les bougies, rien. Changé le faisceau d'allumage... rien. Changé le calculateur ! Rien. Passé les deux calculo et la voiture à la valise, touojurs rien.

En désespoir de cause, j'ai changé la petite pute de pompe à essence et là tout est rentré dans l'ordre... :D

je viens d'avoir le meme prob c'etait le capteur magnetique du volant moteur qui déconné moi j'ai essayer le relais double les bougies l'allumage complet et l'acutateur en faite c'etait le capteur

Oué je l'ai changé en tout premier aussi :) Donc moi c'était bien la pompe, et d'ailleurs la nouvelle recommance à déconner par moment : ralenti très très bas (voir calage) et broutage dans les tours même en 5.

Bref, c'est vraiment de la merde la XSi ! :p

La XSI de la merde ou tout simplement ta pompe?
perso en 5 ans, aucun souci sur ma XSI.

Regarde plutôt du côté de ton relais double, car svt la pompe est nickel etle pb vient de ce relais...