Montage XSI F213 - Démontage

Axel030

Bonjour à tous,

Etant nouveau ici, je vous présente ma 106 XSI dont j'ai fait l'acquisition il y a maintenant un peu plus d'un an.

Elle est d'octobre 1994, c'est donc une 1L6 qui totalise environ 140 000 km.

Je me sers d'elle comme une voiture du weekend, et ca lui arrive de poser ses roues sur le circuit d'Alès, étant moi même originaire de cette ville

Descriptif de la petite:

Châssis:
- Amortisseur Av et Ar B6
- Ressort Eibach -30 mm
- Disques Gr N et plaquette DS performances
- Barre stab avant en 22mm
- Silent block de triangles Powerflex
- Anti couple powerflex
- Cales 16mm à l'avant et 20mm à l'arrière
- Dépouillée de toute masse superflue à l'arrière (sièges, roue de secours,...)

Moteur:
- Admission dynamique Saxo 16V
- Collecteur 4-2-1
- Ligne Gr N inox Oreca
- Couple 14x60
- Rupture décalée à environ 7400 tr/min

Esthétique / conduite:
- Volant tulipé RRS
- Quickshift
- Ventilateur moteur et longues portées dérivés au tableau de bord
- 4 jantes de rallyes S2 à venir

Ses petits caprices:
- Le démarreur qui n'en fait qu'a sa tête ces derniers temps
- Le train arrière qui commence à imiter les Gordini
- Un petit bruit dans le train avant qui joue à cache-cache

Et je pense ne pas oublier trop de choses

En espérant faire de bonnes connaissances ici

Quelques photos de la voiture dans son jus, d'autre viendront bientôt

versace

Bienvenue

ça va elle est plutôt bien équipée

Antoine

Bienvenue belle :xsi:

Sa doit être un modèle export avec le clignotant sur l'aile

Elle est déjà bien affuté pour la piste :bien:

Axel030

Merci de me souhaiter la bienvenue ! :jap:

Oui son comportement sur piste est un peu mieux que la toute première fois, où il n'y avait rien, j'ai gagné environ ... 10s au tour :dentier:

J'avais jamais prêté attention à ce détail avant mais tu es la seconde personne qui me le dit en peu de temps donc c'est que ça doit surement être vrai. Elle à eu un propriétaire qui était de l’Isère, donc qui sait, peut-être de la Suisse, naturellement!

Et je vous souhaite de passer à tous un bon réveillon ! :winner:

Antoine

Je crois pas que la version suisse est le clignotant sur l'aile :bvoyons:

Axel030

Ah! Surement d'ailleurs alors !

Mais j'ai toujours découvert des choses sur cette voiture que le vendeur ne m'avait pas dit, comme son kilométrage un peu incertain, un capot blanc qui se cache sous ce bleu, et encore des faisceau électrique bidouillés un peu de partout !

Mais ca ne lui enlève en rien son charme et son moteur qui ne fait pas sentir son âge!

D'ailleurs à ce propos là, la rupture décalé serait dû à une puce. Elle donne un coup de pied au coup vers 5000tr/min pour ne plus s’arrêter jusqu’à la coupure, et pète au passage de rapport dans les tours, pour mon plus grand désarroi ! :brs:

versace

De mémoire la version italienne avait les répétiteurs sur les ailes.

shumi59

bienvenu a toi! bien équipé pour faire du circuit! j'espère que tu prends beaucoup de plaisir a son volant! En tout cas c'est vraiment des voitures très attachantes! :inlove:

seb80

Bienvenue a toi et toi ptit Bleu :inlove:

comme tout le monde à dit plutôt bien équipé et pour ton train arrière, tu en prend un de n'importe quel 106 et tu lui monte l'équipement xsi et c'est repartie ! :bien:

leia66

Bienvenue à toi et ta daily/pistarde :bien:

Axel030 · **Posté:** Jeudi 02 Janvier 2014 16:23

Bonne année à tous !! Que celle-ci soit riche en santé pour vous et vos 106 !

Pour mon train arrière je vais surement passer avec des bagues bronzes, il faut que je me renseigne un peu mieux sur une paire de choses !

Sinon j'ai remarqué que j'ai un fusible qui grille systématiquement, un 15A n°3

Fichier(s) joint(s):

securedownload2.jpg [ 184.49 Kio | Vu 13373 fois ]

Après quelque recherche il s'agirait du dégivrage arrière, quelqu'un peut me confirmer? Et d'où pourrait venir ce court-circuit dans ce ce faisceau là?

Sinon voilà deux petites photos de l'intérieur et du compartiment moteur