Je veux retrouver les sensations en mieux que j'avais sur cette auto avant de la casser.
Sinon je n'est pas de prétention de pilote , j'aime juste la belle mécanique et la tenue de route des autos de course


Il te manque juste les platines, les cartouches bi-tube et pour les compensateurs, pour ce que ça doit changer

j'imagine beaucou le prix des pieces aussi

mais dans l'avenir une fois que j'aurais mon vrai moteur monté par PTS95 on vera

Ce n'est pas donné en effet

Tu sous-traites à PTS95?

Je viens de lire les quelques pages de cette présentation et dois dire que je suis impressioné par toutes ces modifs...Elle doit accrocher sérieusement la p'tite avec un train pareil!

Le proprio débloque un peu mais la caisse pas dutout, d'ailleur on se demande comment il en est arrivé là

qui moi?
je suis architecte d'interieur.
Qu'est ce qu'il veut que je fasse d'un 4 cylindre?
Si il a un V8, je veux bien en faire une table basse avec range bouteille mais sinon je peux rien pour lui





on se le demande c'est clair

merci moumoun
moi aussi j'en reviens pas de l'avoir remonter jusque la

sinon



quand a toi PTS95 je vais te charger de refaire ma salle de bain dans ce cas.

a toit de choisir

et encore a mon avis c'est rien comparer ce que préparer secretement mister Azisouh. derriere sa tete de papa model il va nous faire un dragster

sinon question bricole ça va j'arrive a me debrouiller j'ai a mes coter un mecano/carrossier et une mecano/soudeur donc j'ai toujour des conseils qui vienne après reste plus qu'a apliquer ou a copier sur les modifs des autres caisses.

c'est ça l'avantage de preparer une peugeot, il y en a partout


pour ce qui est du moteur je vais pas prendre de risque. j'ai déja remonté complet un moteur de golf, mais meme monté a l'envers sa tourne quand meme ces truc la. mais la je prefere faire faire ça a un mec qui connait plus surtout que je vais démonter toutes les pieces du moteur une a une pour restaurer amélioer etc etc


et comme j'ai trouvé un petit esclave pas cher que j'ai trouvé dans une camionette, on a eu du mal a ce cmprendre au début car il parlait pas bien la france mais maintenant il arrive presque a suivre un file sur un schéma éléctrique. et comme il va etre scolarisé dans une ecole de mecanique il va dans une dizaine d'année pouvoir commencer a me faire un moteur 1600 8S de 230 cv sans perte de fiabilité et avec une revision tout les 10 000

Plus je lis la presentation de ton auto plus je me dit que tu n'es plus conforme grpA
Va falloir songer au F2000
Mais dans tous les cas... Superbe auto

ben de toute maniere la 106 n'etant plus porduite c'est sur que se sera plus groupe A mais l'equivalent du FA je sais plus comme ils appelents ça. mais c'est sur que toute a bien changer depuis le temp


m'enfin pour le moment je veux qu'elle roule


aujourd'hui j'ai encore allégé le faisceau d'habitacle mais j'ia une merde sur le feux arr droite il fais le sapin de noel et j'ai les files qui chauffent....


j'ai fait une ou deux photo que je posterais lundi

ben de toute maniere la 106 n'etant plus porduite c'est sur que se sera plus groupe A mais l'equivalent du FA ==> oui FA, si je ne dit pas de connerie c'est lorsque le véhicule de production a plus de 10ans d'homologation. N - FN et A - FA. Mais ça ne change rien du tout au niveau de l'auto.
Si je me souviens bien la 106 xsi est encore homologué jusqu'en 2011 ou 12 en N et A (enfin.. FN et FA )
Apres c'est F2000.
Mais toi avec ta config je pense que c'est direct F2000

Un avion de chasse

Pour l'histoire de GrN et GrA, si c'est 10ans, la ph2 ayant été arreté en 2003, ça donne jusqu'à 2013

Si tu veux de la piécette pour ton avion de chasse Azizouh fais moi signe...

Oui ce n'est pas de refus merci car a Peugeot SAV, ils sont tous fous

Un truc très bien étudié et abouti je pense!

je verais bien en quoi je l'homologuerais plus tard, mais la il n'y a pas de gros changement par rapport au GrA. mais apres c'est vrai que quand j'aurais le moteur avec les papillon et le sybelle oui la je pase direct en F2000


bon aujourd'hui sur l'auto on a pas fait grand chose avec PTS95 a cause de la chaleur de merde qui est vraiment insuportable la ou est la voiture
(on a mi la ventilation de la voiture en route pendant que l'on bricolait dedans )

on chercher mon pb de feu arriere mais on ne trouve pas grand chose d'anormal.

on a décider ensuite de décendre a l'étage inferieur, au lieu de 38° il devait faire 30°, mais déja plus frais, pour aléger encore le faisceau du TDB on a encore virer une 20aine de file , la commande d'antibrouillard, de dégivrage arr, deux prise de pré-équipement des vitres éléc ou de la centralisation, et quelques conneries que j'avais déja précoupé avant. bref ça c'est amusant coupe boulot.
-ça sert a quoi ?
--j'en sais rien
- ok coupe
-- tu vas t'en servir de ça ?
- je ne sais pas c'est quoi ?
- je sais pas-
-- bon ben on coupe alors



prochaine étape je vais mettre la batterie derriere le siege conducteur.
ça m'a pri comme ça d'un coup de folie.

la batterie en moins je pourrais adapter niquel mon KAD de 206 fournie avec une pate de fixation très pratique. j'usqu'a ce matin il etait comme sur les photo mais c'etait juste pour eviter a la poussiere de rentrer dans le pap.

petite photo du moteur en eau, et de la momification+protection du collecteur



et une petite photo d'un frein a main d'origine et de celui de PTS cliquet inversé prevue pour frein a tembour (comme le S16 mais plus long, donc rigide pas de cable) modifié par moi afin de pas me prendre la tete sur la longueur de la tige. et en plus elle est de plus gros diam. on ne sais jamais

Fait attention à la tige filetée que tu as utilisé pour ton levier, si ça provient du Brico du coin, c'est surement de la 5.8 au lieu de 8.8, la qualité mini en automobile. Si c'est le cas, tu risques d'être surpris au 1er freinage à main.

Sinon ce levier était un moment en promotion à 30 euros chez PTS, j'en avais commandé un au cas où, je ne sais pas si cette promo court toujours.

Pour de la visserie de qualité, inox et tout et tout, tu peux aller sur www.bricom.fr

tomapetit1 pourquoi elle n'est pas conforme au grA?

t'inquiette la visserie est de la visserie spécial chantié c'est du 80kg sûr.


par contre c'est vrai que si je dois remplacer par la suite la visserie je m'etrais de la 10.x. c'est ce que mon peère avait fait et c'est vrai qu'il n'a jamais cassé une vis de tout le dakar.

pour le FAM il est a 90 euros chez PTS. en fait celui que j'ai etait un pour tambour renforcé par deux tube en fait, un creux et un plein a l'interieur.




oui c'est vrai ça