Le groupe Laurent a fermé ses magasins (presque tous sauf certains repris par les employés) autour de chez moi. Il y a 1 an. Au moins 5 points de vente...

Ça craint...

j'ai pas fait gaf, il a pas fait gaf, bon tampis
quand je dis que j'aurai du commande sur le net, c'est que c'est compliquer pour moi d'y aller reelement.

Pas de volonté d'insulter non plus. Mes excuse si cela a été pris comme tel.

Se mag c'est fini, je viens d'avoir encores des problèmes avec eux,
ils sont pas honnête, irrespectueux.

juste comme ca tes goujons soudé tu peux les jeter a la poubelle, l'acier a chauffé avec la soudure et n'est donc plus mécaniquement assez costaud, donc risque de casse.

de plus prefere les goujoins noirs type sparco ou autre il sont plus costaud que ceux la.

apres c'est toi qui voit.

moi je prend tout chez RRS et aucun soucis

Perso En meca ou en gros Å“uvre soudure egale pas cassure sinon tout se
qui est souder pour des pont,central nucléaire etc casserai !
Une soudure est tjr plus résistante que le reste,tu le remarque tout de suite quand tu essaye de la supprimé.
D’où les problème de "point dur" sur les lignes d'echapp qui entraine des
problèmes de sur-rigidité et des vibration et parfois de casse.

Tu peut coupé un cardan en 2 ,avec de part en part un cône a pointe pique et ensuite les souder
pour les raccorder , au tig avec des passes en rond et en large par étage successif,
cette soudure de raccordement d'un axe de cardan ne bougera jamais.
Sa sera un autre endroit de celui-ci qui cassera

J'ai pas souder, j'ai fait un pointage dessus bruno, un pointage peut pas entrainer une fissure d'un goujon de 12mm
L'acier noir en 10.9 ou 12.9 de dureter est inutile pour la route, mais est effectivement plus résistant que du classique 7/8.


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Suite XSI,


Un peu de new, rien de ouf (tjr en stand by car soit gros 16s soit turbo 8s,
enfin en se moment c'est se que j'ai en tete )

Je suis en train de faire les étrier 283 en peinture, idem la xs,
au gauche sur la photo, 1er couche :



J'ai un problème avec les durite BFgoodridge, soit c'est moi qui les serre trop,
soit l'acier des têtes de serrage est trop tendre ...
déjà quelles sont trop courte et pour finir elles plies trop facilement ....
donc en clair c'est de la merde

Donc la j'en ai une de bloquer dans un étrier,
si je chauffe, je vais faire fondre la
gaine interne en plastique ou circule le LDF...

(outillage facom utilisé,idem la clé a tuyauté...)
Voyez :

tu t'arrête jamais ?!

faut sa avance de toute façon ya trop trop trop de boulot, sinon sa vera jamais le jour
sa doit faire deja 5ans je l'ai elle a jamais rouler sur la route ou juste pour des essaie de piece en Zi......
Bon enfaite la je ne me remet pas vraiment dessus, ya juste quelques pieces qui bascule sur la xs,
sinon elle va dormir encore un peu au chaud.

bizarre tes empreintes qui foirent.. j'utilise une clé à tuyauter et pas de soucis pour moi !
T'es trop costaud, tu serres trop

je pense que j'ai trop serré, car mes deux clé facom se tordait,
mais l'acier des têtes doit être de la merde de recyclage aussi

Sa a bien avancé ta xsi, dit moi c'est toi qui m'avait appelée il y a quelques temps pour un BM? Si c'est bien toi et que tu cherche toujours j'en est encore

oui c'est tjr d'actualiter, il me faut la culasse 16 principalement, mais la j'ai plus de place,
donc en attente.

J'ai sa en stock il m'en reste 1 complet. Après il est stocker au chaud.

Suite xsi,

J'ai réussi a desserré la durite de frein,
pointeau/masse





j'ai "refait" les têtes, du coup c'est plus du 13 mais du 12 maintenant seul solution
pour retrouver quelques chose de propre,sans avoir a les ouvrir et a changer les têtes,
se qui les aurait raccourcit encore plus déjà qu'il leurs manquent 5/6cm



Allez je re-bascule sur le poste de la XS


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Maj lundi 22/07,

peinture étrier 283 V2, en cour , sa sèche
je sais pas si je l'ai conserverai par la suite, car sa fait quand même gros du 283mm surtout sans ABS,
sa risque de souvent bloquer avec - de 900kg a freiner.
A suivre l'histoire selon le projet qui va suivre

Hello,


J'avais acheter en 2016 je crois, un AAC Cat cams,en mag 95,J'ai demander d'abord le plus gros
pour 8s xsi au vendeur,Problème de commande ou autre,j'ai jamais su vraiment,
il me commande un 300° en me disant """c'est le plus gros""" et """de toutes façon sur 8s
sa sert a rien tu sortira rien""" il poursuit """déjà que les xsi d'origine sa sort
que dans les 85/90ch au mieux """

(ma xs : 234miles,94ch banc avec pleins de trucs usé,full stock,aac 230°,9.2 ou 9.6 de rv)

Bref, je lui fait confiance dans le fait que se soit le plus gros, résultat 2 ou 3 mois âpres ...
je le reçoit ok, et dans la notice ya marquer 293° (en photo)

1er problème: j'ai demander le plus gros qui en réalité chez cat-cams est le 4900674,voyez :
312°/312° - 273°/273° - 12.55mm / 12.55mm - 5.20mm/5.20mm - full race

2e problème: je me rend compte que c'est marquer 293°, je regarde sur le net, je voit 300°
Je me dit ok, catcams se sont trompé
le temps passe,2016/2017/2018... 2019 est la

3e problème: Aout 2019,donc en se moment,je consulte le
site de cat cams, et je me rend compte que sa a pas changer,c'est bien un 293°,idem que sur le site de Daluz a Nantes.
Je mesure alors avec mon comparo et je découvre que c'est bien un 293° a 0.01 sans J



Donc voila c'est cool (non enfaite j'ai les nerfs), encore une fois que des problèmes avec se mag, j'aurai du commander sur le net,
je doit déjà être au 10e prob avec eux, Donc ba voila 350€ et 3 mois d'attente a l’époque pour rien,
(Sur le net, je l'aurai payer 85€ moins chère chez pinauto, et j'aurai choisi le bon direct,
voyez ? : tjr faire les choses soit même ! c'est comme sa que l'on est jamais emmerder)
L'arbre va finir dans la blanche XS...je sent le coup venir a grand pas,vec son JP4 !
je re-prendrai l'arbre le plus gros pour la rouge
(ou pas si je passe en 16 kit-car dedans)
Si le bloc de la rouge part dans la xs, il me faudra un new bloc pour la rouge, financer
peut être par la vente du bloc de la xs complet déjà prêt, a suivre pour l'instant rien de sur, juste
des idées d'orientation des choses.
car vue ses faibles ouverture par rapport au temps d'ouverture sa le rend coupleux dans la
monté sans gros creux
11.45 (j'ai deja 11 sur la xs) et (3.15 contre 2 )culbu serrer sur la xs, c'est assez proche,
sa le rend assez rond et coupleux dans la prise de régime.
De toutes manière echap pas trop libérer sa aidera pour le couple.


A suivre



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