Yeeaaahhhh c'est bon ça !!! ta pas eu des frissons en la redémarrant

yes ! , pressé de me remettre dessus
j'ai identifier le problème qui est arriver durant mes testes en Zi fin 2018,
le mécanisme du LUK c'est bien retourné (diaphragme).
A cause de mon réglage de câble d'embrayage , je l'ai mal régler.
Il y a une garde a respecter il faut pas mettre plus.et j'ai mis plus...
Du coup sa poussait trop, et quand tu pousse trop, sa retourne le diaphragme,
Je pense d’ailleurs partir sur un câble a réglage auto bien plus simple.
il faut juste toujours remettre un câble a réglage auto a zéro quand ont fait un embrayage pour
pas se retrouver avec la pédale molle et embrayage neuf.
En générale c'est pour cela ont mes toujours un câble neuf quand ont met un embrayage neuf.

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Suite xsi,
J'ai reçu les goujons, problème, 3 sur 8 ont pas les bon type de filetage, c'est du 150
au lieu de 125......
retour au mag.
photo :



j'ai du souder un bosse de blocage, car en plus il sont pas tous pareil,
sur 8 seul 2 ont le bossage de blocage pour pas que le goujon rentre a l'infinie
dans le filetage...
donc 6 a souder sans que les boulette/le crachat de soudure impacte les filetages.
photo :



semaine pro je devrai récupérer 3 autres 'bon' goujon en 12x125 psa, sinon sur commande s'il ont pas,
si le gars veut pas m'en commander juste 3 , je les commande sur le net.

Tin vraiment des branques les mecs...

Comment ils ont pu se vautrer autant, c'est un sketch

je croit que le gars a pas reçu les pieces enfaite, et ma vendu des anciennes, donc
differente en multi point....

j'aurai du commander sur le net

Le type s’est trompé, est ce que ça vaut le coup de l’insulter les gars?
Rien ne ressemble plus à un bout de tige filetée qu’un bout de tige filetée... il n’a pas non plus fait une erreur inratable.
vous ne faites jamais d’erreurs? Ou alors vous vous faites insulter de branque a chaque fois?

C’est sur que c’est chiant. Mais c’est pas non plus comme si la voiture était a l’arrêt depuis des semaines et qu’il y avait un enjeu de fou 2 jours plus tard.... c’est pas grave, chiant mais pas grave

C’est bien d’acheter en magasin si on veut continuer d’en avoir!

Aucunement une "insulte" pour moi et désolé si le mot ta dérangé de plus je ne m'adressait pas spécialement à ce Mr, j'ai écrits "des" car c'est une généralité de nos jours lorsqu'on commande ou prend des pièces il y a souvent une couille et c'est pesant...

Oui à vue d'oeil difficile de faire le différence c'est clair.
Non il n'y a pas mort d'homme, oui tout le monde fait des erreurs c'est humain oui on se fait traité lorsqu'on fait des boulettes.

Oui c'est bien, d'acheter en magasin mais il n'y en a pas beaucoup et la concurrence internet leur fait mal.

Le groupe Laurent a fermé ses magasins (presque tous sauf certains repris par les employés) autour de chez moi. Il y a 1 an. Au moins 5 points de vente...

Ça craint...

j'ai pas fait gaf, il a pas fait gaf, bon tampis
quand je dis que j'aurai du commande sur le net, c'est que c'est compliquer pour moi d'y aller reelement.

Pas de volonté d'insulter non plus. Mes excuse si cela a été pris comme tel.

Se mag c'est fini, je viens d'avoir encores des problèmes avec eux,
ils sont pas honnête, irrespectueux.

juste comme ca tes goujons soudé tu peux les jeter a la poubelle, l'acier a chauffé avec la soudure et n'est donc plus mécaniquement assez costaud, donc risque de casse.

de plus prefere les goujoins noirs type sparco ou autre il sont plus costaud que ceux la.

apres c'est toi qui voit.

moi je prend tout chez RRS et aucun soucis

Perso En meca ou en gros Å“uvre soudure egale pas cassure sinon tout se
qui est souder pour des pont,central nucléaire etc casserai !
Une soudure est tjr plus résistante que le reste,tu le remarque tout de suite quand tu essaye de la supprimé.
D’où les problème de "point dur" sur les lignes d'echapp qui entraine des
problèmes de sur-rigidité et des vibration et parfois de casse.

Tu peut coupé un cardan en 2 ,avec de part en part un cône a pointe pique et ensuite les souder
pour les raccorder , au tig avec des passes en rond et en large par étage successif,
cette soudure de raccordement d'un axe de cardan ne bougera jamais.
Sa sera un autre endroit de celui-ci qui cassera

J'ai pas souder, j'ai fait un pointage dessus bruno, un pointage peut pas entrainer une fissure d'un goujon de 12mm
L'acier noir en 10.9 ou 12.9 de dureter est inutile pour la route, mais est effectivement plus résistant que du classique 7/8.


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Suite XSI,


Un peu de new, rien de ouf (tjr en stand by car soit gros 16s soit turbo 8s,
enfin en se moment c'est se que j'ai en tete )

Je suis en train de faire les étrier 283 en peinture, idem la xs,
au gauche sur la photo, 1er couche :



J'ai un problème avec les durite BFgoodridge, soit c'est moi qui les serre trop,
soit l'acier des têtes de serrage est trop tendre ...
déjà quelles sont trop courte et pour finir elles plies trop facilement ....
donc en clair c'est de la merde

Donc la j'en ai une de bloquer dans un étrier,
si je chauffe, je vais faire fondre la
gaine interne en plastique ou circule le LDF...

(outillage facom utilisé,idem la clé a tuyauté...)
Voyez :

tu t'arrête jamais ?!

faut sa avance de toute façon ya trop trop trop de boulot, sinon sa vera jamais le jour
sa doit faire deja 5ans je l'ai elle a jamais rouler sur la route ou juste pour des essaie de piece en Zi......
Bon enfaite la je ne me remet pas vraiment dessus, ya juste quelques pieces qui bascule sur la xs,
sinon elle va dormir encore un peu au chaud.

bizarre tes empreintes qui foirent.. j'utilise une clé à tuyauter et pas de soucis pour moi !
T'es trop costaud, tu serres trop

je pense que j'ai trop serré, car mes deux clé facom se tordait,
mais l'acier des têtes doit être de la merde de recyclage aussi

Sa a bien avancé ta xsi, dit moi c'est toi qui m'avait appelée il y a quelques temps pour un BM? Si c'est bien toi et que tu cherche toujours j'en est encore