Tu sera tranquille 15ans

Pour 50€ tu aurais du acheter le pont de diode+charbons pour ton alternateur chez AD...

Je l'ai fait le week end dernier, l'alterno est reparti comme en 40

Yes Jeggad, j'étais parti pour faire ca, mais quand j'ai vu que pour 60 euros j'en avais un vraiment tout neuf (6 jours d'utilisation ) à la casse ... Du coup je l'ai rapporté au mec de la casse, et m'en a filé un autre en moins bon etat mais il m'a dit qu'il tourné nickel.

La suite donc au prochain episode
En esperant que ca soit pas une trilogie ...

Pour ton pot, de mémoire c'est normal

Ce qui expliquerais pourquoi j'ai la même chose alors

Je me disais aussi que ca avait ete fait super proprement

Bon ben, petite pendaison de cremaillere hier soir, soirée nickel, bonne ambiance, puis vers les 3h du mat', etant cané je decide de me rentrer.
Titine demarre impeccable, je roule un km puis lumiere tableau de bord descend doucement, puis le compte-tour tombe en rade, puis je crois que mes phares n'eclairent plus ... puis commence a brouter leger. DOnc je me cale sur le coté avec le gros gros sentiment que mon alterno est dead
Heureusement des collegues (prets a sortir de leur lit pour m'apporter des cables de batteries, merci les gars, ca fait super Plaizzz ) viennent me depanner et me rechargent la batterie avec des pinces pour que j'ai assez de jus pour rapporter titine a la casa. Le truc c'est que j'ai un nouvel alternateur chez moi maitnenant, mais ici je n'ai pas d'outillage pour le changer moi même ... je comptais le faire quand je rentrerais chez mon padré qui a un atelier avec petit pont elevateur et tout. BOn donc je suis en phase de negociation pour qu'un mecano pres de chez moi me le change pour une demi heure de Main d'oeuvre. Allez ca devrait me couter 20/30 euros.
Seulement maintenant que j'ai bien tiré sur la batterie et que je suis allé jusqu'a la decharger completement hier soir (la batterie est neuve de un mois) est ce que une fois que mon alterno sera changé il me suffit de rouler quelques dizaines de Kms et c'est bon, ou faut il que je lui redonne un coup de charge pendant toute une nuit ? C'est quoi le plus efficace, la meilleure maniere de faire ?

Recharge là c'est mieux

Pour ton alterno, il te suffit de 2 clefs 10 et 13

une foit l'alternateur neuf de monter , la batterie se rechargeras de toute facon.
tu la demarre la premiere fois avec les cables , tu la laisse tourne 10/15 min dans le jardin.
tu part faire un tour avec et a force de roule elle se rechargera toute seul comme une grand fifille

Bon ben une fois le nouvel alternateur monté, tous les soucis sont partis. C'est pleine puissance à bord de la XSi Airline
Le seul truc qui me fait un peu peur et que j'avais pas vu c'est que en fait le nouvel alternateur est un 50A alors que l'ancien etait un 70A
Sinon merci de vos conseils, Nytro et Titi. SI je peux je lui mets quand meme uen bonne nuit de Charge sinon j'irai rouler une petite heure avec, (ca me donnera une bonne excuse d'aller rouler )
"Pardon Monsieur l'agent ? 170 km/h ??!! Ah non mais pas du tout Monsieur, en fait c'etait uniquement pour recharger ma batterie !"

70A c'est le haut de gamme de l'alterno

50A ca ira très bien

Quuuuueeeeeeaaaa ?! Je n'avais pas un alternateur par defaut ?
Ma voiture n'etait donc pas Full Stock, et j'avais donc un debut de preparation
Je me disais aussi que maintenant que je suis repasse en 50A j'avais un peu moins de couple qu'avec le 70A

tu as la clim si oui alors 70A mais sinon, c'est pas une obligation

Non j'ai juste la DA (et oui pompe electrique), sans ABS ou Clim.

Ben voila alors ta voiture va prendre feu avec le 50A

Super, tu pourrais me donner la date exacte que j'essaye de pas etre dans la voiture a ce moment la

Non serieux Titi, il me faut vraiment un 70A alors pour une XSI 1600 avec DA ? Quelqu'un aurait il la RTA et pourrait me donner exactement ce qu'il faut ?

Non je blague, j'en sais rien du tout. Regarde sur le forum il y a une RTA en ligne.