oui,au sp98.
La jsui a +/- 13/1 de tc au lieu de 10.2,
A 100% E85 sa va passé ,
+ la carto

la suite:
- pour le aac j'ai commandé un catcam 300°
clage 108
11.45 levé max admi/echap , 3.15mm lev pmh, tarage 100kg pour la levé maxi (faut les ressort cat cam
et les coupelle sinon sa eclate)
gain selon cat cam : 25ch avec ecu remap



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en photo ci dessous, le cardan gauche, il est neufffffffff ,
finalement jlai fait moi meme

Quand on voit comment tu parles, on est en droit de se demander ce que tu as fais avec le cardan

edit

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edit janv 2017

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édit 7/05/16 :
- un peu d'avancement sur le coffre
- brossage,apprêtage,peinture des support de palier de barre stab av

nettoyage des étriers bosh 283mm d'origine de ma 406 coupé,
en vue d'un éventuelle montage sur la xsi.
(les brembo4p 305mm sont partis sur la 406coupé pour le moment)

Pour le :

edit

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La suite:
- coffre apprêté ,enfin

rdv chez un pro cette semaine a coté de chez moi pour les tarifs de:
* changement guide si usé
* rectif sieges
* soupapes origine retaillé
* surfaçage 0.4
* épreuve

La suite:
- aile gauche et droite apprêté

La suite:
- du matos

j'ai échangé les essuies glace valeo multibroche que j'avai prit pour des mono-broche

edit

La suite:
la culasse est sorti de chez soprad,donc:

- gros nettoyage
- épreuve ok
- rectif 0.4
- teste des guide > guide ok pas de changement
- rectif siège
- rectif porté soupape > rodage

prochaine etape les conduits et les chambres

edit

Suite:
Quelques photos d'une des chambres de combustion de la culasse en modif,
je retire les chasses
Je rend ma chambre plus homogène,plus profonde,meilleur forme générale,
meilleur rentrer du flux aux ouverture,meilleur dissipassion en cylindre,meilleur sortie graçe au gain de place (mais plus de guidage de sortie,les chasse etant plus la,etait mal etudier façon sa change rien)
le truc par contre c'est avoir le meme volume dans chaque

Mon tc va baisser de 1,1.5/1 donc j'ai surfacé de 0.4 (avec le joint en 0.62 sa fait -1mm en tout),
Plus tard âpres calcul si je suis redescendu a un tc trop bas je re-surfaçerai.
Les empreintes piston vont aussi faire baisser le tc.

pas fini en photo, en cour de modif

Suite:
4 chambre ok > finissions a faire
aujourdhui modif conduit echap

et ben tu a bosser toute la nuit, lol

jusqu'a 22h, finish a la limite

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Suite:

prepa conduit echap,
- passage en sorti de 28 a 35 (mon rc racing 4/1 fait 35mm en intérieure)
- suppression des guides et de la partie alu derrière
- cassage de l'angle de la partie supérieur dans le 90°
- augmentation légère des conduit dans leur globalité

Pas fini en tof, il m'en manque 2 a faire et la finition

arrivé au 3eme bim la dremel déconne, la fraise veut plus se retirer du petit mandrin,
le système de blocage est kéblo, du coup je démonte et la je découvre que le truc est mort koi
il aura pas durer longtemps le flexible dremel, quoi 20h
Bon âpres pour faire se genre de chose faut du matos pro type moviloutil ou autre
et sa part dans du 500e la machine

jlai bricoler sa repars , tout se prépare LOL

suite:
bon ba j'ai du go boulot prendre un smi pr le sud,du coup pas d'avancement niveau
conduit :/
juste un spy de AAC récupérè en mag pr aujourd’hui
et le cerveau frein en 20 version abs commandé neuf
pas de new dmes ressort catcams et aac encore, bientôt je pense.