C'était pour moi?

Super la modif, si je pouvais tomber aussi sur l'occaz...

Sinon la pipe d'admission répartit l'air et celle d'échappement collecte les gaz. Donc on dit respectivement répartiteur pour l'un et collecteur pour l'autre.

OKi, je comprends,

la douille est en fait le support sur lequel va buter l'écrou (puis la rondelle) en serrant l'écrou. Ce qui va exercer une force et sortir donc la barre.

Pour les amortisseurs, je les resserrerai voiture sur rampes.

En tout cas, rabaissée à l'avant (exactement comme la tienne jeanno106), + ar en PTS + puce mokembo, j'ai une autre voiture.
Elle marche super super bien.

Je vais donc la reprendre un peu

Moi j'atend les impression de Jeanno, car ça à l'air sèrieu tout ça !!

Pasque boitier pap de rally + admission dynamique !! A mon avis, tu peux pas tirer mieux !!

Si! avec 4 pap'

Je confirme la technique de jeanno pour sortir les barres ont la fait samedi et ca sort franchement bien le truc c'est de trouver des petites rondelles et des grosses car sinon elle s'enfonce et ca ne sort pas .

Mais super systeme .

Certes, mais sur mon XSI, elles semblent bloquées à mort

Menfin, elle est rabaissée de devant, c'est déjà ça.
PTS POAHHHHH.

Astucieux stratagème!

Bon, comme tout le monde me le demande
Ma première impression : ça marche vraiment mieux.

Pour être honnète, j'ai quelques problèmes à régler avant d'en être tout a fait satisfait. Nous avons abîmé (j'ai opéré la voiture avec mon mécano perso ) le câble d'accélérateur en le sortant de derrière la BAR pour le passer par le bon côté du collecteur. Du coup, le moteur monte dans les tours quand je relâche l'accélérateur. D'autre part, mon ralenti est vraiment élevé (1500tr à froid et 1250 à chaud!) : peut-être qu'un reset du calculateur pourrait réglé ce problème, mais je dois d'abord changer le câble d'accélérateur pour ne pas faire perdre les pédales à mon calculateur.

Niveau bruit, la voiture émet un son en pleine charge (papillon ouvert en grand), mais c'est plus dû à l'écope qu'au collecteur d'admission...
Un autre bruit se fait entendre au ralenti, c'est un bruit d'aspirateur (ou plutôt d'aspiration ) qui provient de l'orifice d'alimentation en air de l'actuateur de ralenti (situé directement dans le corps du boîtier papillon). C'est impressionant le débit qu'il y a !

Du côté des bons points, le moteur est clairement plus pêchu en haut et extrêmement souple en bas (c'est relatif, vu mon régime de ralenti à faire pâlir un mazout).
Passé 4000 tour, on sent l'appel de la puissance et l'aiguille monte avec plus d'entrain qu'avant jusqu'au rupteur.

J'essaie de faire une mesure Powerdyn dès cette semaine. Ce week end au plus tard...

Oui technique plus que bonne .

Si besoin passer en mp pour un lien bien interressant sur le décrantage.

Sinon j'ai le meme collecteur a la maison . .
en stock ihih

sinon avez-vous remarquez la petite modif sur la plaque d'immat de jeanno .
.


Et bien ces avantages dites donc .

Ah oui bien vu! J'avais pas fait gaffe au i!

Toujours aussi belle cette 106! Et quand on ouvre le capot, on l'aime encore plus!

Je l'aime bien mon immat'.

moi je le veux bien si tu n'en veux pas il est là et te sers à rien!

depuis quand tu en a un ?
bouge pas j'arrive pour te le voler

Vi j'adoooooooooooooore.

bah oui j'ai le meme que lui celui qui est noir en plastique .
tu l'a vu en plus benoit .
ah je vous ai tous eut .