Cool le démarrage, ça met un bon coup de fouet au moral

grave,trod de bruit par contre sans pf et inter origine!
je vais mettre un silencieux de 550mm de long et 100mm haut sur l'inter (via bps racing),une tresse sur le decata pour absorbé les vibration
si sa suffit pas, je mettrai le silencieux origine mais vider avec une mitraillette
en ligne droite dedans,le tout remplie de laine et ressoudé ,sortie modifier en coude a 45 ,50mm

merci

c clair Merci du soutient en tout cas c'est sympa

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Suite:
-bon la xsi en standby car j'ai du taf sur la coupé pour au moins 1 mois ,j'ai le bloc de RS a la maison , pour les pistons plat

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Pour la xsi,j'ai juste commandé un radiateur plus large : 30mm contre 23 avec le valeo
https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... 6072-470-p
et j'ai commander un filtre a air habitacle au charbon actif , jsui paré contre la polu en idf

bravo pf

content de l'entendre tourner, c'est juste agréable limite jouissif de démarrer son propre taf.

hâte de voir le bolide maintenant

merci , oui sa tourne , merci de me suivre depuis le debut

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Suite samedi 11/02:
-changement radia
-filtre a air habitacle

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Suite lundi 13/02:
- autocollant recu, merci lukiller83

Hey j'ai loupé ça ! Felicitations PF !

Hello

Je sais pas quand est ce que c'est ton anniversaire, mais j'ai pensé à toi en voyant ça:

https://www.youtube.com/watch?v=o2vyOOwKwrY

la nana elle se mange aussi ?

aucune idée

le boulot va reprendre sur la xsi

actuellement je demonte la xrd 1,5l tud5 (ma dayli avant la 406 coupé), je suis a la moitier en 3jrs,
j'ai deja recuperer le faisceau avant, ainsi que le faisceau de porte avant gauche (RE)pour la xsi,
j'ai un probleme au niveau de la prise de connexion du faisceau avant (feux av ,cligno etc...) :
>il manque "2pin" mais je voit pas a quoi ils peuvent servir
photo des deux prise se soir



reste a recupéré :
-train arr
-garniture/frein arr et mc arriere(15000km)
-cable de frein a main (15000km)
-feux arriere gauche
- et ske j'oublie

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niveau injo j'etait donc en 160cc4jet sous 3.5b pour le demarrage, je les ai vendu,
je vais passé a 185cc rose de 406 1.8L (tjr ss 3.5b) pour essaie route mi mai/CT.
[plus tard sa sera des 200cc4jet orange fin de 406coupé]

a suivre

les 185cc rose de 1.8 sont les memes que les bleus de 1.8 xsara?

a quelques cc pret oui normalement

tu a mesuré l'epaisseur du radia? j'ai commandé le même, et il ne faisait que 23, retour a oscaro.

Oui il fait que 23......, l'encadrer lui fait +/-30 pour rien...
Sa va chauffer,si sa chauffe trop je change

un peu de news :

poulie de 306 tu 1.6, les dernier, la poulie est plus legere que celle de xsi ,
(si jamais je vend la cat cam)
sonde " " " , elle a 120mk provenance de la 306
injo 307 s16 , 185cc siemens
volet de pap sans les 2 trou de la cale (prevenance de la 306)

Intéressant le coup de la poulie !!!

Je vais essayer de voir si j'en trouve pas une en casse, j'y passe demain soir normalement.

Pour les injecteurs, tu parles de la 307 138ch ? pas la 110 ?

oui 138ch/142 les dernieres je crois,
les injo c'est du provissoire c'est juste pour des testes route bientot,
je passe ensuite a ceux de ma coupé, des 200cc4jet sous 3.5b.
pour la finition sa sera niveau carto car 200cc vont pas suffire vue ma prepa.

je vais pesé les deux poulie voire la dif et mettre en photo,
j'ai remarquer une dif niveau chambre de combustion de la 306 ! ya plus de matiere !
et il me semble quelle etait monté en joint fin 0.7 !!!!!!

> jarrive pas a trouvé le TC des derniers TU 1.6L sortie 2001/2002,
il est surment pas de 10.2, je dirai 10.6 vue les chasses en chambre beaucoup
plus grosse que sur la culasse de xsi l6

d'origine ma poulie de xsi 1.6l c'est sa >>>