Moi je ne doute pas Jeanno,je pense que c'est réalisable!
Mon post précédent c'était de l'humour tu l'as bien compris!

Ca serait sympa de me faire ca

Comme wilo est parti j'ai plus de modele

Combien niveau tarif??

Disons 300€, ça parait raisonnable pour un exemplaire unique, non?

Tu me diras plutôt (en MP) combien tu penses mettre, je te ferais une proposition détaillée ensuite.
Ce qui me fait peur, c'est de foirer le boulot. Quand c'est pour moi, ce n'est pas grave, mais là si il s'agit de vendre...

De toutes façons, je n'envisage pas de production en série.

Moi je dis pas que ce n'est pas le cas mais je trouve ça relativement impressionant de gagner 20cv sans toucher aux éléments principaux qui jouent sur la puissance du moteur, c'est à dire la culasse, l'AAC, sans rien allégé ni rééquilibrer.. bref déjà qu'en groupe N ils font rarement 120cv sur un bloc de 100cv à l'origine!
Bref le must aurait été de voir la puissance sans les modifs, de faire les modifs dans la journée et de repasser au banc, bref c'est toujours chaud mais bon c'est le plus parlant je pense, sinon je pense que d'origine ta 106 ne faisait pas 105cv stock mais genre 110cv, et ça c'est fort probable, donc après ça réduit beaucoup le gain de cv avec les modifications.
Pour ma part ce n'est pas réellement la puissance du moteur qui m'intérgoge, mais plutot les simples petites modifications qui feraient gagner autant.
Bref content pour toi et vivement qu'on se croise sur circuit!

Moi je peux me la péter et me dire que j'ai 115cv d'origine vu le GTT qui faisait pas le fière..

Non franchement c'est trop cool pour toi, j'espère que tu nous affichera la courbe

Ben faut que ca me revienne pas aux prix d'un normal (ecope+filtre en 80€ je crois)

T'as memesaine??

Non...il a pas...j'ai déja demandé...

Si, j'ai depuis la semaine dernière... en fait j'ai Gaim (linux)

Quelques petites modif wilhem ?
Lignes completes
admi dyn
collecteur de rallye
Eprom
Je pense que si tu pars de 110 ca fait `que` 13 chevaux de gagner donc bon c'est plus que dans la norme.

Ouai mais justement c'est ce que j'ai mis.. à mon avis son moulin était peut être plus à 110cv d'origine que 105cv.
Et oui ce sont des petites modifs.. quand il ouvrira son moteur, là c'est prépa!

enfin bon vous avez remis le banc en cause alors que c'est plus que faisable

Ben quand tu vois comment certains en chie pour sortir des chevaux autant ca surprends quand meme

Je suis de l'avis a Wilo par rapport a celle de rallye qui sont presque a 120ch et qui en ont beaucoup plus

Ba à vrai dire si il partait de 105cv stock et bien je ne crois vraiment pas du tout au gain de 20cv avec juste ce qu'il a..
C'est 15cv grand grand grand grand maximum..

Bah lui il a un 1l6 cata deja donc plus puissant toi tu as gagné 8 cv en la décata + admission + eprom... lui il a l'admi rallye + l'admission dyn + le collecteur et décata + l'eprom adapté je pense qu'il peut titiller les + 15cv si toi tu arrives a prendre + 8...

Vous faites des calculs de jacky serieux
Jeanno t'auré du passer la 106 avec et sans l'eprom juste pour voir la difference de couple que fait gagner la mokembo car je pense qu'il pourra confirmer en puissance si c 2ch sur 1L4 et 2/3ch sur 1L6 c'est le max(je parle bien de la puce et non de l'adaption dur reste en fonction)

Je sais pas pourquoi on pourri son topic avec ça sèrieux !! Il développe 123 cv et basta !! Après on s'en fou on a pas vérifier pour les autres donc pourquoi chercher à comprendre, ça parait peut être énorme, mais comme a dit wilo il se peut que jeanno est un moteur plus puissant à la base...

Oui parce que si on part comme ca toi aussi Ced tu sors +8 chx c'est enorme avec si peu de petites modification