lol tag

quoi ?

Moi aussi bientôt j'espère ateindre autant de cv !! Me manque plus que le 4/2/1 et la Mokembo...

Faut arreter de croire qu'il y a un monde entre une 106S16 et une xsi, et j'en sais quelque chose...Pour ma part j'ai une 1L6 avec 4/1, ligne grn, et puce mokembo, j'ai tiré contre un pote qui a une 106s16 décata et vidée(et le moteur est en pleine forme)...on a fait plusieurs teste un soir avec beaucoup de témoins, dont un de ce forum...résultat, il ne m'a jamais pris 1cm, toujours côte à côte, voir même je grapille un peu...Donc Jeanno qui a l'admi en plus, et le papillon de rallye, 123cv c'est largement faisable, et il doit être devant les s16, j'entend par là S16 juste décata(pas avec collecteur etc...)
Ca faisait longtemps que j'entendait S16 ça allume une XSI, et pour ma part pas un brin...

David aussi d'après ses dires il prend des saxo vts 16v etc...

t'as bu??

En plus tu fais du calcul a la Jacky la...

T'a oublié l'admission dynamique qui ne l'ai pas pour ma part mais que Jeanno va me faire hein

Moi je le crois Jeanno, la mienne avec la prépa dont je ne vous ai jamais parlé fait bien 145 chevaux à 11.000 tours!

Correcte ou pas cette mesure aura au moins fait parler...

La voiture est passée 2 fois sur le banc, et le puissance maximale atteinte a été de 91kW les deux fois. Donc niveau répétabilité, pas de problème apparemment.

Ced, pour lécope, je vais finir ma deuxième version, la monter et je te réponds ensuite. (Je devrais pouvoir le faire le week end prochain.)

Moi je ne doute pas Jeanno,je pense que c'est réalisable!
Mon post précédent c'était de l'humour tu l'as bien compris!

Ca serait sympa de me faire ca

Comme wilo est parti j'ai plus de modele

Combien niveau tarif??

Disons 300€, ça parait raisonnable pour un exemplaire unique, non?

Tu me diras plutôt (en MP) combien tu penses mettre, je te ferais une proposition détaillée ensuite.
Ce qui me fait peur, c'est de foirer le boulot. Quand c'est pour moi, ce n'est pas grave, mais là si il s'agit de vendre...

De toutes façons, je n'envisage pas de production en série.

Moi je dis pas que ce n'est pas le cas mais je trouve ça relativement impressionant de gagner 20cv sans toucher aux éléments principaux qui jouent sur la puissance du moteur, c'est à dire la culasse, l'AAC, sans rien allégé ni rééquilibrer.. bref déjà qu'en groupe N ils font rarement 120cv sur un bloc de 100cv à l'origine!
Bref le must aurait été de voir la puissance sans les modifs, de faire les modifs dans la journée et de repasser au banc, bref c'est toujours chaud mais bon c'est le plus parlant je pense, sinon je pense que d'origine ta 106 ne faisait pas 105cv stock mais genre 110cv, et ça c'est fort probable, donc après ça réduit beaucoup le gain de cv avec les modifications.
Pour ma part ce n'est pas réellement la puissance du moteur qui m'intérgoge, mais plutot les simples petites modifications qui feraient gagner autant.
Bref content pour toi et vivement qu'on se croise sur circuit!

Moi je peux me la péter et me dire que j'ai 115cv d'origine vu le GTT qui faisait pas le fière..

Non franchement c'est trop cool pour toi, j'espère que tu nous affichera la courbe

Ben faut que ca me revienne pas aux prix d'un normal (ecope+filtre en 80€ je crois)

T'as memesaine??

Non...il a pas...j'ai déja demandé...

Si, j'ai depuis la semaine dernière... en fait j'ai Gaim (linux)

Quelques petites modif wilhem ?
Lignes completes
admi dyn
collecteur de rallye
Eprom
Je pense que si tu pars de 110 ca fait `que` 13 chevaux de gagner donc bon c'est plus que dans la norme.

Ouai mais justement c'est ce que j'ai mis.. à mon avis son moulin était peut être plus à 110cv d'origine que 105cv.
Et oui ce sont des petites modifs.. quand il ouvrira son moteur, là c'est prépa!

enfin bon vous avez remis le banc en cause alors que c'est plus que faisable

Ben quand tu vois comment certains en chie pour sortir des chevaux autant ca surprends quand meme

Je suis de l'avis a Wilo par rapport a celle de rallye qui sont presque a 120ch et qui en ont beaucoup plus

Ba à vrai dire si il partait de 105cv stock et bien je ne crois vraiment pas du tout au gain de 20cv avec juste ce qu'il a..
C'est 15cv grand grand grand grand maximum..