Ah oui les cornets rouges de 205 sont prévus pour les webers, coupe les a la base pour les enfoncer plus loin si tu veux que ca passe avec le tablier, un ptit bout de cornet , c'est toujours mieux que rien; le cornet supprime beaucoup les turbulences d'air en entrée de carbu.

Les cornets sont des solex, je vais en chercher des plus court ceux là font 40

Pour le support moteur je l'ai coupé mais je vais bien sur regarder pour faire ca mieux quand même


T'as réussis à monter la capteur papillon

Comment as tu fais ?

Voila j'ai piqué l'appareil de ma copine, donc le petit bitoniaud qui vient dans la plaque d'alu est une douille de 10 qui vient se prendre sur l'ecrou de 10 en bout d'axe de papillon. A l'intérieur de cette douille a été forcée une petite barre de fer qui une fois taillé permet d'entrainer le potentiometre.
Sur la platine en alu tu peux positionner ton capteur pap de facon a le régler sur les bonnes valeurs (0.6v pap fermé pour toi entre le fil jaune et la masse).
La platine alu tient grace a deux pattes relié au corps des carbus et a la plaque de boite a air (mais bon ca c'est toi qui gere)

Voila j'espère que ca te donne quelques idées.
a+

Et pourquoi pas une patte en alu comme ça :


schéma fait à l'arrache hein.. ^^

Ah oui truc con les cornets rouges de weber de ralloche sont de marque ....solex, donc normalement si rouge et en plastoque....bah c'est les memes, coupes les t'embetes pas!

J'y ai pensé Willo j'ai même fait une plaque qui va, juste que le diamètre en sorti de pap des carbu est plus petite que celle des paps de l' du coup ca va pas pile poil ....

Génial !!!! j'y avais pas pensé à la douille de 10 !!! bien vu


Plus qu'a me remettre au taff

merci beaucoup et chapeau t'as assuré

J'ai pas assuré grand chose tu sais, je l'ai achetée comme ca . Quand tu fabriqueras les pates de maintien, assures toi bien qu'une fois le pap positionné sur la platine, il puisse tourner librement (bonne distance platine/carbus).
Bon courage

Personne a des cornet en stock j'en ai pas sur les miens

Moi non plus les miens sont bien trop long ...faut des petit de 2 ou 3 maxi

ludo, les rouges se recoupent ils sont prévus pour

Ah bon t'es sur j'ai pas trop regardé en fait je vais m'y pencher alors


Grâce a notre amis saucisse xsi je suis bien parti pour la capteur j'ai trouvé la matière première au taff

je suis allé voir pour le support d'ax mais mon collegue de la casse m'avait un peu zapper du coup je l'aurait en fin de semaine mais je suis pas reparti les main vide j'ai trouvé une MA 14x60 pour vraiment pas chere =)

sinon demain je me penche sur l'adaptation du capteur

Bon y sont en train de hurler a la mort ces 4 paps ou tu fais une ptite pause?!

Je fait une grosse pause

J'ai d'autres choses a faire sur mon daily qui après presque 200 000 km sans rien broncher faire commence à me le faire savoir

Changement du train arrière qui a plus de frein et pose d'une boite de rallye 1600

Ensuite je continuerais sur l'xsi pour pouvoir venir faire mumuse à Charade avec vous

au niveau du support aucune modif a faire coté bloc sa passe nikel faut voir coter longeron

J'ai dut couper le support au niveau du 3eme boulon ...et j'aime pas trop ca

je pense qu'avec le support tole y'aura pas besoin de couper le support mais peu etre la vis au niveau du 3eme en bout de support ta recouper la tienne ?

Oui voila obligé de couper la 3eme au fond, du coup ca tiens plus qu'avec 2 ....

Je vais voir comment est fait le support moteur de l'ax sport

J'ai ressorti ma vielle de la grange, petit chek up et direction le circuit de la genetouze

Et ben je ne regrette pas !!temps magnifique, circuit super, infrastructure au top (il y a même une pompe à essence sur le circuit )

Tout commence pas une session découverte ou j'ai fait toutes les bourdes possible puis de tour en tour j'améliore mes temps et fait mumuse avec une Mégane rs (le type conduisait cool c'est pour ca surement )

Au total 9 sessions de 20 minutes puis à la fin 43 minutes non stop vu que nous étions plus que 5 (moi, 2 elises, une 911 carrera et une ariel atom) soit un peut plus de 80 tours sans le moindre soucis mécanique


elle en a étonné quelques un ma trepannelle