la petite ouverture fais plus travaillé (genre les bandes peugeot sport) je trouve

Oki donc le bon compromis es un JP4? Tu en as pas trop chier pour adapté le faisceaux moteur?

Ça dépend,le jp4 se trouve partout, alors que les j4 sont plus rares et plus cher
mais si tu trouve un j4 pas cher autant acheter ça, comme ça t'as déjà les arbres et t'as pas le collecteur d'admi a adapter

J'ai adapté tous les faisceau d'une saxo 16v (moteur et habitacle), donc j'en ai pas trop chié.
Ça a démarré du premier coup (avec la bobine de neiman branché)
Faut "juste" adapter les feux et les faisceau des portes,
(au final ça fait pas mal de soudures a faire mais je préfère adapter ça que le faisceau moteur complet, je vois mieux ce qu'il faut changer )

Oki moi mon j4 je vais m'en sortir pour 800€! Tu aurais un schema pour adpater le faisceaux moteur

Pour le faisceau de porte tu t'es fait chier pour rien, moi j'ai tout viré, juste le strict minimum et encore je suis sû qu'il reste encore de la merde à virer

C'est sur, je vais pas me faire chier pour les portes, j'y branche que les haut parleurs (vu que je vais mettre un poste )

Sinon, les phares sont enfin fonctionnels:



J'ai découpé "un peu" le PC avant et viré les antibrouillards, j'ai aussi commencé a attaquer le capot a l’intérieur, mais ça me bouffe les disque du dremel a une vitesse

J'ai aussi refait un achat compulsif



C'est des technomagnesio en 15pouces ET15, les 4 pour 60euros
Par contre faudra les poncer et les repeindre car elles sont pas mal marqués, mais pour le prix, je me plains pas

( il y a une casse vers chez moi qui fait 2 journées "tout a 15euros", c’était le moment pour en profiter, j'ai même chopé une crémaillère de 306 a 15 euros pour mon coloc )

. Je trouve plus jolie avec la petite ouverture

Elle est peut etre un poil moins efficace en petit aussi ...

Effectivement, mais j’hésite a récupérer un phare AVG cassé pour y loger le filtre avec un boa , donc la découpe sera que pour sur la route (elle n'y seras pas souvent)

et puis la découpe est chiant a faire, je n'ai fait que le renfort a l’intérieur du capot pour l'instant, et il pleut en ce moment donc je ne peux pas continuer

trop d'air n'est pas bon non plus, donc à voir

Laisse le comme ça ton capot va! Et fais une prise d'air dans le phare gauche

Tu peux aussi faire ça pour ne pas te prendre la tête avec les découpes.

salut, le cylindre gris avec la cosse bleu je ne l'aurai pas mis là! il chauffe énormément! (je me suis cramé un doigt en faisant mon faisceau clim...)

J'aime bien me faire chier , mais c'est surtout parce que j'attends pas mal de pièces pour pouvoir continuer,donc ça m'occupe en attendant

Pour la découpe du capot, ça attendra, mon dremel tout neuf est déjà en train de mourir, bruit de roulement et ne tourne plus aussi vite
Je vais l'échanger dans les jours a venir...

Sinon les SPAL sont en place





Un grand merci a ludo xsi-33 pour l’échange de pièces et pour tous les conseils

Oh mes jolie spal niquel sa t'as pensé a tourner l’hélice de celui qui est en mode soufflant ?


Tu verras une fois les 2 en marche sa refroidit très vite

C'est vrai, une résistance, ça chauffe! Je m'en doutais que ça chaufferait mais pas a ce point!

Merci pour le conseil ,
je vais faire des essais pour virer cette résistance, car celui que j'ai est mort et il y a un énorme délai pour l'avoir chez citroen
si j'arrive a faire déclencher la grande vitesse a la moitié de la jauge, ce sera nickel, je pourrais m'en passer, mais sinon je le sors du boitier fusible