pas cool çà

vois avec le gars qui t'as fait le joint de culasse, c'est peut être un Charlot






sans dec, tu pense que la modine fuirai au niveau du filtre ?

Tu sais ce qu'il en dit le gars ?

Je soupçonne la modine parce que c'est un endroit possible de contamination de l'eau par de l'huile. et que ça demande nettement moins de boulot pour le vérifier... la prochaine étape si ça ne s'arrange pas c'est le démontage (à nouveau ) du moteur.

Sinon la 106 a vraiment une dent contre moi : hier soir c'est le capteur de papillon qui a lâché... donc samedi c'est sûr, c'est la Lotus qui sera de sortie.

Ce soir j'ai jeté un oeil à mon capteur papillon pour voir ce qui n'allait pas, prêt à remettre en cause mon travail de câblage...
Voici la bête :


Il manque simplement le potentiomètre : il ne reste que le support.
Ça coûte quand même 150€ chez peugeot. Heureusement que mon grand frère en avait acheté un pour la ZX.

Il y a beaucoup d'huile ? si ca ce trouve c'est simplement un reste

L'eau ne peux ce mélanger à l'huile qu'a peut d'endroit ... , la culasse et le joint de culasse ...la modine je n'y crois pas trop sans vouloir être pessimiste

Mais bon aller moi je dis un simple dépôt qui a refait surface !

Bon anniversaire mon petit Jeanno

Joyeux A-nni-ver-Saire !!!

Happy birthday!!!

Joyeux anniversaire

Bon anniv mister

Merci beaucoup

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, j'étais en vacances sans Internet (j'ai campé dans ma maison entre autres )

Pour donner des nouvelles de la 106 : J'ai démonté la modine mais elle consomme toujours un peu d'huile qui passe dans l'eau... Je continue quand même à rouler comme ça car de toutes façons c'est maintenant soit la culasse, soit le bloc qu'il me faudra changer... La suite en janvier car je n'ai pas envie de m'y remettre en ce moment. De toutes façons la voiture roule trés bien ainsi tant que ça n'empire pas. J'ai fait une marque sur la jauge pour estimer ma consommation d'huile.

Bon annif' en retard Jeanno

bon anniv

Alors, cette petite fuite, terminé ?

Ca à l'air d'aller.
Je pense finalement que le changement du joint de culasse a réglé le soucis.
Le niveau d'huile ne bouge plus (ou peu) mais je vais attendre de nettoyer à fond mon circuit de refroidissement au beaux jours (quand je pourrais rouler en cabriolet sans me faire tailler par les autres ) pour me prononcer définitivement.

Salut Jeannot
Bien content que tu n'es plus de soucis d'huile dans l'eau.
Comment va Titine sinon ? je dois avoué qu'elle me manque quand même ...
Je serais curieux de la voir avec son nouveau lion sous le capot
en tout cas je vois que tu en prends grand soin et ça, ça fait plaiz.
continu comme ca,

On peut arranger une petite rencontre si tu veux... mais tu risques de ne pas la reconnaître.
Elle roule tous les jours et la cartographie ne me convient pas encore mais je m'approche du but (j'enregistre mes déplacements et je corrige au fur et à mesure).
Le problème n'est pas de lui faire cracher des chevaux : je cherche à être le plus "économique" possible dans le bas du compte-tour et c'est le plus dur à régler. Le ralenti est encore pourris mais au delà de 3500 tours elle marche comme jamais.
Il faut que je change les pneus avant : les Federal SS partent en lambeaux... ils se craquèlent. Les cardans souffrent aussi : je vais me renseigner pour monter du renforcé car je crois que je suis déjà venu à bout de l'un d'eux (en 6 mois... sans faire de circuit )