c'est bon à savoir çà, je croyais que c'était pas possible

J'ai regardé un peu la chose mais je ne suis pas sûr de savoir exactement par où attaquer la bête. Peux-tu m'indiquer ou sur cette photo je dois faire levier avec un tournevis ?


Sinon ce soir j'ai regardé mon problème de tringlerie de plus près et je l'ai résolu tellement je suis fort.
En fait j'ai simplement démonté le support moteur inférieur et comparé les biellettes de la 1600 et de la 1400 et devinez quoi : celle de 1600 que j'avais monté a un entraxe de 5mm plus court que celle de 1400. j'ai donc remonté cette dernière. le point d'ancrage sur la caisse n'est donc pas au même endroit sur les deux caisses car le moteur est ainsi revenu dans une position comparable à ce que j'avais sur l'ancienne.

Sur le bas de ta photo, sur la trappe peinte il y a des fentes verticales ou tu aperçois le système de verrouillage.

Tu attaques par ces fentes, sinon ce soir je serai chez moi je te ferai un dessin

Ok, je vois les fentes, ça va t'éviter de faire un dessin.
Donc je passe un tournevis par là pour écarter la partie peinte ou pour appuyer sur la partie blanche ?

Non tu ecartes pas la partie peinte de la partie peinte.

Tu ecartes la partie peinte du systeme de fermeture, en gros tu fais levier pour pousser le systeme de fermeture hors de cette partie peinte.

Je precise au cas ou, ça evitera de peter la partie peinte!

La 106 est fâchée avec moi.
J'ai regardé hier après-midi mon niveau de liquide pour me rassurer après avoir vidé un plein la semaine dernière... et bien c'est pas encore ça. J'ai à nouveau de l'huile dans mon liquide de refroidissement. Du coup re-vidange, re-nettoyage, démontage de la modine (je rêve que le problème vienne de là mais j'ai guère d'espoir) et re-remplissage.
Je vais rouler encore cette semaine avec mais je ne vais pas prendre la route avec pour le Bourdonnais si elle continue. C'est dommage car elle fonctionne très bien en dehors de ce "petit" problème.

Arf
Tu penses a un problème de joint de culasse ou plus grave ?

J'espère que ça vienne de la modine. Maintenant j'exclue le joint de culasse : j'ai monté avec grand grand grand soin un "tout métal".
Après le plus probable c'est culasse (elle a été usinée pour la première fois il y à 60000km tout de même et a subit deux changements de guides de soupapes par exemple donc elle a bien vécu). Ensuite comme candidat à la panne il y a le bloc mais une pièce si lourde en fonte...

pas cool çà

vois avec le gars qui t'as fait le joint de culasse, c'est peut être un Charlot






sans dec, tu pense que la modine fuirai au niveau du filtre ?

Tu sais ce qu'il en dit le gars ?

Je soupçonne la modine parce que c'est un endroit possible de contamination de l'eau par de l'huile. et que ça demande nettement moins de boulot pour le vérifier... la prochaine étape si ça ne s'arrange pas c'est le démontage (à nouveau ) du moteur.

Sinon la 106 a vraiment une dent contre moi : hier soir c'est le capteur de papillon qui a lâché... donc samedi c'est sûr, c'est la Lotus qui sera de sortie.

Ce soir j'ai jeté un oeil à mon capteur papillon pour voir ce qui n'allait pas, prêt à remettre en cause mon travail de câblage...
Voici la bête :


Il manque simplement le potentiomètre : il ne reste que le support.
Ça coûte quand même 150€ chez peugeot. Heureusement que mon grand frère en avait acheté un pour la ZX.

Il y a beaucoup d'huile ? si ca ce trouve c'est simplement un reste

L'eau ne peux ce mélanger à l'huile qu'a peut d'endroit ... , la culasse et le joint de culasse ...la modine je n'y crois pas trop sans vouloir être pessimiste

Mais bon aller moi je dis un simple dépôt qui a refait surface !

Bon anniversaire mon petit Jeanno

Joyeux A-nni-ver-Saire !!!

Happy birthday!!!

Joyeux anniversaire

Bon anniv mister

Merci beaucoup

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, j'étais en vacances sans Internet (j'ai campé dans ma maison entre autres )

Pour donner des nouvelles de la 106 : J'ai démonté la modine mais elle consomme toujours un peu d'huile qui passe dans l'eau... Je continue quand même à rouler comme ça car de toutes façons c'est maintenant soit la culasse, soit le bloc qu'il me faudra changer... La suite en janvier car je n'ai pas envie de m'y remettre en ce moment. De toutes façons la voiture roule trés bien ainsi tant que ça n'empire pas. J'ai fait une marque sur la jauge pour estimer ma consommation d'huile.

Bon annif' en retard Jeanno

bon anniv