oui pour les barres stab,
je reprend les défauts
ralenti instable si accélération hésitante-> le tuto existe
là j' ai un petit "tchong" a chaque fois que j' enclenche la marche arrière, je pense triangle au vu du ct de cette semaine donc changements des triangles , et le train arrière qui fatigue vu l' usure des pneus ar donc réfection avec bagues en cuivre et j' ai lu qu'on pouvais mettre des graisseurs quelqu' un a tenté déjà?
et une bosse sur le hayon mais sinon rouler avec cette voiture fait vraiment plaisir, cerveau ON sur route ouverte

va plutot sur un kit reparation ou un jeu de silenbloc powerflex

tu va diminue ta facture par 2

effectivement et elle y est toujours, il doit pas avoir peur de se faire harcelé par les coups de tel et mail
je viens juste de regarder les silentbloc powerflex, il m' ont l' air top

J'ai le même souci que toi lorsque j'enclenche la marche arrière donc si tu trouve le souci je suis preneur je pensait peut être aux axe des étriers mais l'histoire des SB me parait plus plausible

dans le week end je regarde, et je pense semaine prochaine commande des SB, je te dirais dès que j' aurais monté

merci

voilà j' ai en stock quelques pièces, y a vraiment de tout du train arrière que je garde le mien étant légèrement abimé, a des moteurs de lèves vitres ( les deux a tester) un démarreur, des longues portées jaunes encore emballées, des rotules neuves emballées et j' en passe bref , le but du fofo étant a la base l' entraide, je privilégie l' échange de bon procédé ( ex: une pièce-> un coup de main ou encore une pièce -> une pièce) a voir avec les personnes intéressées
voilà, y a des fois on a pas forcément les moyens de mettre de l' argent dans nos 106 et j' y suis passé et a mon tour de rendre l' appareil faut les sauver ces petites

Super initiative.

fofo=entraide

j' un train arrière a refaire ce week end, des difficultés a prévoir selon vous?

Si tu as l'occasion la veille ou l'avant veille de faire baigner tout ça dans le wd40 n'hésites pas !!

merci

Et confectionne toi l'outil magique qui t'évitera bien des souci, la tige fileté de 8, des rondelles épaisses des écrous de 8 et une douille de 27. Moi ca a bien aidé mais le train arrière avait été changé peut de temps avant alors c'est peut être pour ca que je n'ai pas eu de souci.
Bon courage

il va m' en falloir du courage, j' ai jamais fait le changement de train mais bon j' ai pas trop peur puis je serais avec mon beauf', et c' est son taf

Oh ben ca va aller alors c'est pas compliqué !!

pour le wd 40 ca aide pas mal au démontage, j'en aspergeais tous les jours pendant une semaine avant démontage pour Etre sur de le démonté sans souci