dans le week end je regarde, et je pense semaine prochaine commande des SB, je te dirais dès que j' aurais monté

merci

voilà j' ai en stock quelques pièces, y a vraiment de tout du train arrière que je garde le mien étant légèrement abimé, a des moteurs de lèves vitres ( les deux a tester) un démarreur, des longues portées jaunes encore emballées, des rotules neuves emballées et j' en passe bref , le but du fofo étant a la base l' entraide, je privilégie l' échange de bon procédé ( ex: une pièce-> un coup de main ou encore une pièce -> une pièce) a voir avec les personnes intéressées
voilà, y a des fois on a pas forcément les moyens de mettre de l' argent dans nos 106 et j' y suis passé et a mon tour de rendre l' appareil faut les sauver ces petites

Super initiative.

fofo=entraide

j' un train arrière a refaire ce week end, des difficultés a prévoir selon vous?

Si tu as l'occasion la veille ou l'avant veille de faire baigner tout ça dans le wd40 n'hésites pas !!

merci

Et confectionne toi l'outil magique qui t'évitera bien des souci, la tige fileté de 8, des rondelles épaisses des écrous de 8 et une douille de 27. Moi ca a bien aidé mais le train arrière avait été changé peut de temps avant alors c'est peut être pour ca que je n'ai pas eu de souci.
Bon courage

il va m' en falloir du courage, j' ai jamais fait le changement de train mais bon j' ai pas trop peur puis je serais avec mon beauf', et c' est son taf

Oh ben ca va aller alors c'est pas compliqué !!

pour le wd 40 ca aide pas mal au démontage, j'en aspergeais tous les jours pendant une semaine avant démontage pour Etre sur de le démonté sans souci

ca baigne, toutes les fixations de train on reçu du wd40, pour le tuto, j' ouvrirais un nouveau post,
j ai mon appareil photo dans la voiture et je suis super pressé de le faire,
juste après les SB de triangles, mais la je ne sais pas ou les commander et il y en a 4 à changer c' est bien ça?
d' ailleurs je me suis aperçu que j' avais aussi le joint du cache culbuteur , on voit jamais tout a l' achat puis souvent c' est masqué, allez petit coup de mou, mais ca va aller

je vais reprendre un RDV pour avoir le pont de dispo à l' asso, là un monsieur avait tombé la boite a vitesse sur une clio car je n'avais pas confirmé la réservation du pont mais bon je changerais le SB de triangles, en même temps puisque je pense prévoir un usage quotidien et donc le plus discret possible niveau sonore, histoire de ne pas réveiller mes voisins a chaque fois que je démarre et comme je prend la route quotidiennement pour 10kms de trajet limité a 70, j' ai plus besoin d' un comportement joueur assez tôt dans les tours
je pense privilégié un kit embrayage renforcé avec un volant moteur allégé histoire d' avoir un peu plus de punch vous en pensez quoi?

Vm allégé oui si te veux meme si tu ne sentiras pas de grande diff mais embrayage renforcé aucune utilité. Un embrayage d'origine suffit amplement aussi bien pour ta voiture que pour ton porte feuille

je vais suivre tes conseils, je resterais sur un embrayage d' origine alors,
mon porte-feuille te remercie

ce matin je trouve la 106 en manque de punch a partir de 3000tr/min, elle monte dans les tours mais bien moins vite que d' habitude

elle est pas reveillé, un coup de redbull et ca ira bien mieux



sonde en default peut etre

vous savez avant le dernier cran avant le contact, je devrais entendre la pompe a essence, et bien je ne l' entend pas, je penche pour ce problème quelques fois je ne démarre mais pas du premier coup, j' ai pas l' impression qu' une sonde soit en défaut mais je peux me tromper, je vais faire un diag je verrais bien comme ça

Tiens nous au jus après ton diag