Moi j'avais viré le volant tu as plus de place

ça me fait un peu peur de virer le volant, j'ai vu qu'apparemment y avait une espèce de colle et que c'était conseillé de changer l'écrou du volant en le démontant, du coup j'ai pas envie de me retrouver avec le volant dans les mains sur l'autoroute

Perso si tu le resserre correctement tu n'aura pas de soucis

Oui j'ai jamais remis de loctite sur les écrous de volant et aucun ne s'est desserré. Au pire ça doit se sentir avant d'en arriver au point que le volant se barre

retire le volant, tes nerfs serront calment

Bon j'ai changé le câble, tout remarche, et au final j'ai pas pu enlever le volant, j'avais pas d'outil assez long pour le dévisser

Merci pour vos conseils, je vous mettrai les photos des sorties qu'on fait avec la petite bande d'abrutis que j'ai avec moi, y a des trucs marrants dans le lot

Par contre en démontant le compteur il manquait des vis donc il a du être démonté par le passé, mais aucune idée de pourquoi

Changement d'ampoules peut être

Ou essaye de changer le combiné ou le câble ou les ampoules tout est possible tout est réalisable

La voici avec les saucisses du groupe

Le mois prochain je vais essayer de voir pour une boite à air.

Aussi elle a consommé une bonne moitié de liquide de refroidissement en une petite semaine, c'est grave ?

Joint de culasse sans doute ou fuite radiateur
ou durite.

C'est pas bon signe... garde tes sous pour l'instant de la boite à air et essaye de localiser ta fuite ou sinon fait les 2 si tu peux

Bizarre... pourtant j'ai la facture d'une réfection moteur qui date de 2009 ou elle avait 177.000km

Ah !!

Bon ce n'est pas possible que tu ne trouve pas la fuite car fuite il y a c'est sur, tu as pu regarder par en dessous ?
Pas de mayonnaise dans le bouchon de couvre culasse ?
Toujours pas de fuite au radiateur ?
Pa de fumée à l'échappement ?

Ah enfait si, elle pisse un peu du radiateur...

Je vais en commander un neuf dans les semaines qui viennent, c'est compliqué à démonter-remonter ? Il faut d'autres pièces neuves en le changeant ?

Non c'est pas trop compliquer,attention juste a bien re-purger, ya 3 vis de purge a
faire vider d'air dans le sens des aiguilles d'une montre
Au passage pourquoi pas du collier neuf et LR neuf de qualiter

Oublie pas le joint cuivre neuf de ta sonde thermocontacte de ventilateur
la vis de purge (la derniere a faire) au niveau de la bobine a un petit joint alu
ou cuivre,s'il a pas été changer depuis longtemps il peut fuire apres re-serrage de la vis,