Pas mal cette petite admission.
Ta fais pas mal de raccord entre le papillon et ton filtre
Pas de fuite avec ses raccords?
Comment ta fixer ta sonde

C'est du beau boulot ma poule! Tres propre!

Benh tout s'emboite parfaitement, les bouts de tuyaux d'origines et ceux de l'admission, mais la aujourd'hui je vais fignoler ça, y'a pas de fuite non

Par contre la conde je ne l'ai pas fixé, elle est en dessous mais visiblement ça n'a aucune incidence sur le ralentit, ni sur les perfs, enfin je suis preneur si t'as un conseil par rapport à elle !!!
Normalement on doit les repiquer, mais bon

pour ta sonde tu perce au niveau du caoutchou kil ton donné sur ladmi , un peu de pate a joint et sa bouge plus

enfin voila apres tu c'est ce que je t'ai dit j'aime bien ta caisse encors plus les BM , hier on aurrait du prendre une photo des 2 xsi BM

merci Yann
Alors aujourd'hui, j'ai demonté pour le plaisir la totalité du systeme d'admission de titinne, j'ai viré le collecteur d'admi pour le nettoyer un peu, le corps de pap aussi, et au moment ou j'allai approcher ma meuleuse Dremel 300 pour commencer ce que je préfère (le rabottage tous azimuts), ma femme m'a engueulé , elle ne voulait pas que je meule le collecteur, pourtant y'avait de quoi agrandir le conduit pour laisser passer plus d'air , Bref c'est raté, enfin au moins je me serais bien amusé

Sinon j'ai un peu découpé le bord du ventilo car quant il se déclanchait, il frottait contre l'écope d'admission ce qui l'endommageait !
Je perds pas espoir pour ce collecteur d'admission en platisque de Xsi, un jour ou ma femme ne sera pas la, hop je lui meule sa face (au collecteur )

Sinon je viens de commander un radiateur pour elle car le sien est à moitié mort, donc je veux pas prendre de risque.. prochain changement ça sera probablement des disques de freins OMP (rainurés/percés en taille d'origine > 247)

elle est toute mimi cette petite !

C'est bien qu'elle soit revenue stock, bien joué pour la peinture, et propre l'admission

Tiens nous au courant pour les disques quand t'aura ça pour le gain (je pense peut-etre que je mettrai les memes sur la mienne donc ton avis sera bienvenu !)

oki pas de soucis Stef' , benh je veux garder le 247 de taille car je suis sur que les disques de 266 (206 s16 ph1) sont légèrement plus lourds, et je tiens à rester en tous points sur du proche de l'origine ! à tord ou à raisons, l'avenir nous le dira (si ça freine bien ou pas lol)

Mais bon le matos OMP, avec des plaquettes ferodo, je pense que ça va le faire pour taquiner les chronos sur piste

Sinon je vais donc bien commander un tube acier chez GT2i et souder un silencieux gr.n maison, c'est décidé ! je vais m'appliquer pour qu'il ressemble au gr.n de chez Iresa

salut minami, le roi de la dremel.

pour les freins t'as raison tu puex garder la taille origine et les remplacer par des percés rainurés.

mais les tambours a l'arriere tu pourrais les virer et mettre des disques quand meme.

sinon belle titine mieus qu'a ses début débordante de bleu.

salut mon shopy, ça fait plaisir de te lire à nouveau , merci pour la petite "sato", c'est vrai qu'elle est bien mieux qu'à ces débuts, complétement jackysée la povrette

Sinon j'ai confectionné un silencieux gr.n acier, j'ai une olive pour adapter de grande taille, un bout de bride à souder, et un morceau de tube acier, mais pas assez long, enfin je ferais une photo bientot
Tu te rapelles la Del sol verte à Soa ? benh la c'est plus bruyant , enfin je vais t'etre prendre un tube légèrement coudé (30 degres), histoire que ça soit pas tout à fait droit

Ca va ressembler à ça, en plus grand et souder au MIG (la c'est une simulation avec un tuyau court)

ou la tu voulait pas réduire le bruit plutôt...

rien qu'un tube on appelle sa plutot du grp A non ?

bah le bruit sera fort mais y'a un pare-flamme quant meme (celui d'origine en attendant de prendre un pare flamme inox), je le garde je veux pas que ma femme perde ses oreilles, ni meme moi d'ailleurs !
Sinon le gr.a, c'est une ligne de 63 mm, ici la sortie fera 50.7 mm d'intérieur et 54 mm d'extérieur de tube, ça reste comme du gr.n classique que tu trouves chez Gt2i ou iresa

Son boucan n'est rien à coté de celui la la gr.n inox et sans pare flamme que j'avais sur la VTS, la ça me tuait réellement le crane

je disais grp A par le fait que c'etais juste un tuyeau non pas pour son diametre ... grp N tu as quand meme une "espece" de chicane il me semble

tiens voila une ligne gr.n (celle de mon ancienne VTS 16)


Et crois moi, je voyais le jour à travers chaque élèments.. moi du moment que ça rejette les gaz vite et bien, pas de soucis
Si tu entends par "chicanes" des coudes, alors oui y'en a, comme sur toutes lignes

la chui d'accord avec toi je disais sa pour le silencieux car sur la mienne ( supersprint grN de 205 rallye) il est quand meme assé gros meme si on vois d'un bout a l'autre le jour