98 Ca encrasse moins, donc si tu peut en faire un de temps en temps

Bon ben petit tour fais (enfin pas si petit )

Faut que j'aille voir demain pour du 98, un additif, l'autoradio, cric et chandelles, et je regarde les freins avant (qui freinent pas eheh)

Apres quelques litres de 98 vidés, constatation : elle roule vraiment pas mal (du moins par rapport aux autres auto que je conduis) ...

La tenue de route (sur le sec en tous cas) est vraiment sympa, conduite super agréable ... va falloir que je me force à prendre la Corsa de ma mere quand meme sinon ça va finir par couter chéro en carbu !!!!

Pour le ralenti à froid et les ptits broutages à bas régime, d'apres l'ancien propriétaire qui a quasi pas roulé avec, celui qui l'avait avant avait réglé tres peu riche pour faire des économies ... on va voir ce que ça donne apres nettoyage, mais pas trop eu le temps ce WE quand meme, j'ai du boulot aussi


Voilà quand meme quelques nouvelles photos






L'interieur :




On voit bien que les plastiques ont souffert ... mais les sieges et moquette sont plutot nickels, j'ai commencé un bon nettoyage mais je sortirai tout ce WE (sieges et surement tableau de bord) pour faire ça vraiment impec.



Voilou

Encore deux petites pour la route :





Donc à voir ce WE : sortir les sieges, jauge à essence (elle semble fonctionner mais c'est encore assez approximatif), et voir les freins !!! elle freine que dalle la cocotte pour le moment

Et bien bravo mon coco , voila une bonne petite Xsi, une tite bleue toute mignonne

Merci merci Minami

Ah oui j'oubliai : j'ai aussi réussi à sauver le verrouillage centralisé, y'avait un soucis niveau émetteur ... démontage nettoyage, bidouille ... et hop ça remarche ! mais bon faudra un ptit changement de piles quand meme (cool quand meme, vu le prix en neuf ...)

Et sinon, tu vas installer du matos performance ??? (ligne, admission etc ?)

Pas mal du tout

Mais la mienne est plus jolie

J'déconne

Belle titine, enfin les photos

Pour le ralentiu instable, recherche dans le tutos, pour nettoyer l'actuateur pour colmmencer, je pense que c'est la base

Ben pour l'actuateur j'y pensai oui, mais certain que ça soit obligatoire, enfin vous allez me donner votre avis :
- à froid : ralenti à 1000/1250 environ
broute un peu entre 1000 et 1500 du fait de la richesse faiblarde

- à chaud : ralenti à 900 voire 1000 ... ça me semble pas vraiment anormal non plus.

Enfin je prendrai des vidéos du compte tour pour vous donner une meilleure idée, je suis novice à ce niveau donc les conseils seront bienvenus !
Mais visiblement le seul "soucis" serait entre 1000 et 1500 du fait de la richesse, et honnetement si ça me permet de grapiller quelques litres, je suis plutot pour ...

• Admi type BMC Kosei de la commande de Will ça c'est certain
• J'aimerai bien ligne complete et 4/2/1, mais bon ça viendra avec le temps ... suis étudiant pour encore au moins deux ans et je veux qu'elle soit le plus discrete possible, donc dans tous les cas rien de trop tappe à l'oeil ni trop bruyant ...

Apres ben on verra le jour où je tafferai, là j'avoue qu'elle tournera sur circuit quand j'aurai de quoi m'en offrir une deuxieme



Et pour Clochette : elles sont jumelles, donc y'en a pas une plus jolie que l'autre, elles sont toutes les deux

Alors ce WE, nettoyage integral de l'interieur, et tentative de réparation du compteur (sans succes malheureusement >>> Si quelqu'un a une astuce pour le démontage du cable du compteur ça serait cool, j'ai cherché, mais si je l'enleve, je pourrai jamaisle remonter ...)


Photos nettoyage :






LA TROUVAILLE !!!!!!!!!!!!!!!!





FINI :



Et sinon avec avec un autre de mes joujous, des fois qu'il y ait quelques connaisseurs :



Je redimensionne en rentrant si jamais c'est vraiment trop grand



Et sinon, petite question : j'ai retrouvé un additif moteur pour nettoyage des injecteurs dansmon garage, mais y'a écrit que le flacon peut traiter jusque 70litres, sauf que y'a que 45 dans titine, faut que j'en mettes qu'une partie ou ça sera d'autant mieux si je mets tout, le moteur risque rien ?!

Merci

moi ça marche pas du tout t photosssssss

Si c'est bon

J'ai des petits problemes avec mon serveur apache désolé


Edit : Serveur réparé - photos redimensionnées


Boulot d'aujourd'hui : plaquettes et disques au papier de verre (j'ai fait pareil sur le vélo ), on va voir si ça donne mieux qu'avant ... (enfin ça peut pas etre pire ...)

Bon ben test de consommation : un peu moins de 8L/100km en tirant un peu dessus et en faisant un mix autoroute et ville, avec un poil de nationale (sachant que la route s'est faite à 4 dans la tuture et avec 4 parpaings dans le coffre ...)

Bilan positif, c'est pas un gouffre la titine



Sinon 3 petites vidéos en rentrant de chez beau papa tout à l'heure : oui j'ai un peu fait le con c'était en roulant au point mort ... mais bon je la bourrine jamais titine, et elle était bien chaude à ce moment là
(Sur une des vidéos, on note la petite limousine blanche ... classe et aussi un petit Joe Satriani comme musique (et on croise les flics :d))

NB : y'a une fille qui se marre, pcq en fait apres on voit un jeune en vélo qui est monté sur le trottoir apres avoir entendu le rupt

Premier rupt avec titine (pas voulu au départ)
Jolie limousine
Deuxieme fois (avec le cycliste)


Niveau montée en régime, elle a l'air d'avoir la santé non ?!

personne répond snif


Bon c'est pas grave je relance un peu

Je pense que la miss aura droit à une remise à neuf coté amortos et pneus cet été, du coup j'ai une petite question :
J'ai vu la CG pour les silentblocs Powerflex, est-ce que ça vaudrait le coup de remplacer les actuels ?!


(Vivement l'été que je puisse vraiment m'y attaquer !!!!)

moi je trouve qu'elle a l'air normal, pas de quoi s'inquieter je pense

Oh bah au niveau du moteur je m'inquietes pas ... sur la vidéo si on m'entend dire "rupteur" c'est pcq mon pote qui filmait voulait juste que je mettes un coup d'accélérateur ... et c'est ce que j'ai fait, elle est montée toute seule

Par contre un avis pour les silentblocs ?

(Quel serait le meilleur endroit pour chopper du B6 au fait ?)


J'oubliai : la mienne ayant déjà été rabaissée devant et décrantée derriere, y'a un moyen de savoir de combien ça a été fait devant ? (niveau des refs ressorts je suppose ? parce que jpense les changer aussi étant donné qu'ils sont orange de rouille (rouge à la base mais la peinture est completement éclatée ... je prendrai des photos))