bon ma 205 gti est presque finie donc je m attaque a la 106 qui me servira pour le loisir(circuit )
Elle remplacera ma saxo vts(vendue a DADA), donc adieu SAXO



et vive la 106

donc j ai aujourdhui fait une ptite revision du moteur donc vidange de l huile, filtre a huile,a essence et a air(je l avait perdu car le manchon s etait surement cassé ),bougies et faisceau vidange de la boite et changement des rotules de direction
distri et courroies d alternateur pour bientot ainsi que les 3 supports moteur qui sont au bout du rouleau
le par choc avant sera a refaire et a repeindre et une poignée de porte qui s est cassée et c est tout pour l EXTERIEUR
Par contr a l interieur c est catastrophique, j ai commençé a la vider mais je vais devoir nettoyer et peindre tout l interieur tellement elle est crade(sillicone a profusion, mousse a expanser ) en fait l ancien proprio devait s en servir pour aller sur ses chantiers et mettais tous son matos dans le coffre
comme j avais un peu de courage j ai commençé mais les photos parlent d elles meme
la bete:




ça c est le par choc a refaire

ça c est un silencieux d origine neuf ou il a souder un bout de tube


ça c est les sigles xsi que je vais enlever car ça fait un peu tunning et je vais remettre les origines sur la malle arriere
et VOILA LE TOP:



et ça c est ce que j ai deja enlever(au moins 4 kg )

MAIS LE TOP DU TOP C EST MA REPARATION provisoire POUR LE FILTRE A AIR



c est un reste de mes canalisations de ma maison

voila pour la presentation de ma xsi( les freins av et ar sont en bon etat ,elle est rabaisséavec des eibach -4 mis les ammortos sont des monroe gaz matic )

Bienvenue à toi

Comme quoi, faut toujours garder des morceaux de pvc, ca peut toujours servir
Par contre, l'état du coffre fait flipper ! Bon courage pour finir de récupérer tout ca

Pour répondre à ta question d'où est la sonde lambda, elle est sur le collecteur d'echappement, juste derrière le radia

j en viendrais a bout

j ai bien regarder et justement j ai pas de sonde lambda et j ai une ligne de xsi non cata????
mon type sur la cg est 1CKFZ2
Donc je sais pas si c est une 100 ou 95, si c est un moteur changé ou d origine??????

Est ce que sous le boitier electronique tu as un potard ?
Si oui, c'est le faisseau de la non cata, donc de fortes chances que le moteur soit un non cata

c est quoi un potard? sous le boitier j ai ue prise verte qu est pas branchée, est ça??


est ce que le numero de boitier est diffrent des catas et non cata?

jolie

jolie voiture tres propre !

Pas dur type mine indiqué sur ta CG 1CKFZ2 = Catalysée, par contre tu devrais avoir une sonde lambda .

Il faudrait suivre ton faisceaux, ou plus simplement nous filer le numéro qui est sur le boîtier, car effectivement il sont différent entre cata et non cata.

Et le connecteur vert est ta prise diagnostique

Oui, tu as 3 numéros de boîtiers :

XSi 1,4L non cata : Bosch Motronic 0261 200 203
XSi 1,4L cata
XSi 1,6L

et ils sont les 3 différents (et pas interchangeables je crois).

J'ai pas en tête tous les numéros, mais je vais voir si je les retrouve pas quelque part, ça a dû être dit 1000 fois sur le site :)

si 1600 boitier de marque Magnetti, donc pas besoin du numéro .

Réference du boitier de cata 217 à la fin, celui de non cata ... mais un bosch qui n'a pas le numéro de 217

T'as posté un peu vite TaG je suis pas sûr d'avoir bien compris :p

Je résume, ce serait donc ça (édit si faux TaG ) :

XSi 1,4L non cata : Bosch Motronic 0261 200 203
XSi 1,4L cata : Bosch Motronic 0261 200 217
XSi 1,6L : Magnetti

Oui voilà .

Magnetti Marelli pour le 1600 mais le numéro servira à distingué si c'est bien un boitier de XSI et non pas de 1600 90chevaux de 306 par exemple.

La différence est importante sur les boîtier de cata et non cata

merçi a tous, je verifie et je vous dis ça

pour info avec mon systeme (de conduite saniaire ) j ai gagné en couple ar rapport au filtre mis diectement sur un ptit manchon de 5cm

bon c est bien un boitier finissant par 217 donc une cata par contre pas de trace de la sonde mais ou est elle?

Regarde si tu as des connecteurs libres au-dessus de ta boîte de vitesse