Bon petite news...
vidange de boite faite le cardan est monter et le filtre a essence est changer..
A ma grande surprise le moteur qui est de dans la voiture est un moteur d'Ax type Gti ou Gt je pense...

voila voilou je ne sais pas reellement ce que sa change par rapport a celui, de la xsi d'aprés Internet l'ax gti ferai 100cv donc il n'y aurait pas grande différence avec le 1.4 xsi...

C'est exactement le même.
GTi = XSi = injection multipoint
Gt = Carbu double corps
Mais j'espère que tu as la boite de la 106 et non de l'AX.

Merci wiloskill pour ces infos tes le meilleur lol
par contre comment je peux savoir pour la boite???

Bon bein mauvaise nouvelle je ne pourrai pas etre la a la sorti de clastres

je me console en me disant vivement la prochaine..

Donne nous une vitesse compteur, un régime moteur et le rapport engagé.

ok je vous tiens au jus

enfin voila les photos

desoler pour la qualité des photos et pour le retard mais ici il ne fait que de pleuvoir..

notrmal t'es du 59

Bon et bien sayé une petite new aujourd'hui j'ai été chercher des piéces d'une donneuse d'organe une 1600 rallye..

Je lui ai prit ses 2 rétros avec coquilles y'a plus qu'a peindre...
Au passage quelqu'un sait-il comment retirer ces foutu..coquilles des rétros??

Pour les rétros c'est pas bien compliqué il se déboite facilement
Concernant le circuit et la taille de tes jantes je te conseil de rester en 14 soit des jantes de rallye soit de saxo Vts car gain de poids si t'a peur de l'adhérence monte des semi slicks perso avec ma prépa c'est le cas...

Concernant ton admission si tu veut pas être emmerdé avec les découpe passe sur une 206 raceland et aussi par la case eprom du fofo ^^

Bref au plaisir sur circuit dans le ch'Nord

ok merci du conseil mais j'ai essayér de les déboiter mais c'est vachement dur j'ai peur de les casser.

et pas mal la BM
j'ai la même!

Hier j'ai été avec mon meilleur pote sur Laon chercher une xsi pour lui.
.aprés avoir essayer la mienne il a été convaincu

Je vais lui demander de faire un post sur son bolide.
ce que je peux dire
gris magnum 1.4 xsi 204 000km ..
avec un probléme moteur si vous pouvez nous aider j'ai poster un méssage dans la rubrique moteur..

Enfin tous ce que je peux dire c'est encore une xsi de sauver car elle appartenait a un Kéké enfin.. y'a du taf mais la carosserie est ok sauf le verni de capot..
Mais bon ce que je peux dire c'est que je me demande ce que a ce moteur

bon j'ai enfin réussi a démonter mes coquilles de rétro sans les casser.. lol

Si quelqu'un a une bonne adresse je recherche une ligne inox je veux pas un bruit de fou mais ma ligne est percé et j'en peux plus du bruit lol..

Alors je recherche une ligne départ du collecteur et Jusqu'au silencieux..

Salut,
Belle acquisition

Pour la ligne je te conseil d'acheter 2 m de tube en 50, une ligne dans une casse (entre 30 et 50€) et tu te fais une full groupe N au plus court, c'est franchement ce qui revient le moins chèr.

Pour ton histoire d'admi, moi j'ai une raceland avec un green au bout, j'ai découpé environ 8 cm du conduit en plastique qui va a la calandre sur la boite à air d'origine et je l'ai mis entre le papillon et le manchon en plastok fourni avec la raceland, j'ai ensuite percée au diamètre de la sonde, et serré avec un boulon.
C'est un peu freestyle mais bon, je souhaité garder le montage d'origine, ensuite pour le reniflard j'ai mis un récupérateur d'huile avec plusieur entrées qui me serviront par la suite.