notrmal t'es du 59

Bon et bien sayé une petite new aujourd'hui j'ai été chercher des piéces d'une donneuse d'organe une 1600 rallye..

Je lui ai prit ses 2 rétros avec coquilles y'a plus qu'a peindre...
Au passage quelqu'un sait-il comment retirer ces foutu..coquilles des rétros??

Pour les rétros c'est pas bien compliqué il se déboite facilement
Concernant le circuit et la taille de tes jantes je te conseil de rester en 14 soit des jantes de rallye soit de saxo Vts car gain de poids si t'a peur de l'adhérence monte des semi slicks perso avec ma prépa c'est le cas...

Concernant ton admission si tu veut pas être emmerdé avec les découpe passe sur une 206 raceland et aussi par la case eprom du fofo ^^

Bref au plaisir sur circuit dans le ch'Nord

ok merci du conseil mais j'ai essayér de les déboiter mais c'est vachement dur j'ai peur de les casser.

et pas mal la BM
j'ai la même!

Hier j'ai été avec mon meilleur pote sur Laon chercher une xsi pour lui.
.aprés avoir essayer la mienne il a été convaincu

Je vais lui demander de faire un post sur son bolide.
ce que je peux dire
gris magnum 1.4 xsi 204 000km ..
avec un probléme moteur si vous pouvez nous aider j'ai poster un méssage dans la rubrique moteur..

Enfin tous ce que je peux dire c'est encore une xsi de sauver car elle appartenait a un Kéké enfin.. y'a du taf mais la carosserie est ok sauf le verni de capot..
Mais bon ce que je peux dire c'est que je me demande ce que a ce moteur

bon j'ai enfin réussi a démonter mes coquilles de rétro sans les casser.. lol

Si quelqu'un a une bonne adresse je recherche une ligne inox je veux pas un bruit de fou mais ma ligne est percé et j'en peux plus du bruit lol..

Alors je recherche une ligne départ du collecteur et Jusqu'au silencieux..

Salut,
Belle acquisition

Pour la ligne je te conseil d'acheter 2 m de tube en 50, une ligne dans une casse (entre 30 et 50€) et tu te fais une full groupe N au plus court, c'est franchement ce qui revient le moins chèr.

Pour ton histoire d'admi, moi j'ai une raceland avec un green au bout, j'ai découpé environ 8 cm du conduit en plastique qui va a la calandre sur la boite à air d'origine et je l'ai mis entre le papillon et le manchon en plastok fourni avec la raceland, j'ai ensuite percée au diamètre de la sonde, et serré avec un boulon.
C'est un peu freestyle mais bon, je souhaité garder le montage d'origine, ensuite pour le reniflard j'ai mis un récupérateur d'huile avec plusieur entrées qui me serviront par la suite.

merci de ta réponse.
Mais je prefere avoir une ligne que 'jai juste a monter en "plug and play"
j'ai regarder sur mecathecnic mais on parle de tube afrique mais moi je n'ai pas de catalyseur je cherche juste un tube..

Salut Benjipe j'ai une ligne Gr N en Acier si tu veux complete avec silencieux je l'ai refait a neuf ressèment. 150€ le tout.

Comme je suis sur un S16 préparé j'ai acheté une ligne BFR sur mesure double silencieux pour la 106 en Inox

A toi de voir j'ai déjà 30 personne dessus

ta des photos?

J'ai meme mieux qu'une photo j'ai une video de la restauration

je passe en MP

resalut a tous ... desoler je n'ai plus internet en ce moment

alors que dire j'ai changer le joint de cache culbu refais un bon nettoyage et j'ai polis le cache culbu.

A part sa avec tim mon poto du 59 on a passer son xsi au ct elle est passé

Et on se prépare pour la sortie circuit de Clastres.
Vivement le retour d'internet a la maison pour de nouvelles photos.

eh ben c'est cool ça
moi ça n'avance pas en ce moment,je n'ai vraiment pas le temps

Du nouveau.

j'ai racheter a willo un kit complet de vitres éléctrique avec le faisceau d'origine.y'a plus qu'a .
j'ai attaquer le montage coté passager mais y'a un soucil sa ne marche pas.

Explication..

Alors j'ai changer le faisceau coté portiére la ok y'a une différence..
j'ai brancher l'intérrupteur a la fiche marron et la fiche blanche au moteur de vitre éléctrique..
j'ai controler le faisceau coté habitacle.c'est le méme j'ai tous branché pour tester j'ai mis le contact mais il ne se passe rien..

bizarre....

Salut,

question conne: t'as branché le faisceau entre la portière et le faisceau habitacle ?

Biensur j'ai relier les 2 faisceaux ensemble y'a qu'a emboiter et tourner

Oui mais je te parle de la partie entre la portière et le faisceau habitacle, tu l'as changée ?

coté chauffeur je l'ai pas changer car coté passager j'étais parti pour tous changer et le faisceau interieur été le méme