Bon en tous cas personne ne serait me dire ou trouver une admission avec une prise pour la sonde

alors la ???

je connais quelque qui monte des admission dynamique , il laisse la sonde dans un endroit bien frais du moteur

Moi aussi j ai deja chercher une admin avec sonde ??? laquelle ? ou ce le fabriquer soit meme

Bah oui c'est pas facile de trouver une admission avec la place pour la sonde ..

Dites moi comment pouvons nous améliorer les perfs de nos petites 106...
j'ai entendu parler de pipe de 106 rallye??
Dans un premier temps je compte :

- passer la 106 au banc pour voir sa puissance actuelle.
- Changer l'admission+montage d'un collecteur...

Mais bon si quelqu'un a des infos sur l'amélioration de perfs tenez moi au courant merci

Moi pour avoir rouler avec les deux possibilité ( dyna ou boite origine avec filtre origine ) , je trouver que le ralenti avec la boite origine était mieux et niveaux reprise aussi , je devais moins monté dans les tours

Et j ai opté pour un filtre a air green

je garde le branchement de sonde

oui sur mon ancienne xsi j'avais mis un filtre green sur lequell j'avais fais revenir un boa..
La j'aimerai une admission style la '106 carbonne' avec un emplacement pour la sonde..

j ai trouver une admission dynamique pas chère , mes tu devra faire un trous et souder ou autre un écrou pour ta sonde : 88 e

bon petite new...
j'ai été chercher un nouveau filtre a essence et biensur de l'huile neuve de transmission comme sa y'a plus qu'a.
nouveau cardan + nouvelle huile de boite.

Par contre j'ai une petite question pour les pistards....
voila alors moi et mon poto on voudrais faire de la piste ...
hors je peux avoir 4 jantes de 306 'cyclones' dessus y'a des pneus en
195/65/15...
je pense les prendre sans les pneus je ne pense pas que cette taille de pneumatiques aille sur nos 106..

Alors amis pistards vaut -il mieux mettre des jantes cyclones oU celle de xsi pour faire de la piste??

Et biensur que me conseillez vous comme pneus...
d'avance merci

je suis pas pistard mais avec du 14 ça serait mieux qu'avec du 15 pour les perfs,nan?

Niveau perf je pense mais niveau tenue de route??
JE n'en sais rien j'atend l'avis des pistards.

Tout dépend de la puissance et du circuit avec le 14 t'aura légèrement plus de reprise mais tu perdras en motricité et une tenue de route inférieur

Mais la 14 c'est très joueur et ca peut être très sympa

hum hum

Bon petite news...
vidange de boite faite le cardan est monter et le filtre a essence est changer..
A ma grande surprise le moteur qui est de dans la voiture est un moteur d'Ax type Gti ou Gt je pense...

voila voilou je ne sais pas reellement ce que sa change par rapport a celui, de la xsi d'aprés Internet l'ax gti ferai 100cv donc il n'y aurait pas grande différence avec le 1.4 xsi...

C'est exactement le même.
GTi = XSi = injection multipoint
Gt = Carbu double corps
Mais j'espère que tu as la boite de la 106 et non de l'AX.

Merci wiloskill pour ces infos tes le meilleur lol
par contre comment je peux savoir pour la boite???

Bon bein mauvaise nouvelle je ne pourrai pas etre la a la sorti de clastres

je me console en me disant vivement la prochaine..

Donne nous une vitesse compteur, un régime moteur et le rapport engagé.

ok je vous tiens au jus

enfin voila les photos

desoler pour la qualité des photos et pour le retard mais ici il ne fait que de pleuvoir..