Pense à moi si tu vend le faisceau moteur de l'xsi

Salut! :coucou:

Je suis en congés, alors les travaux ont commencé sur la 106 :d





Au revoir le 8s!:





La seule pièce cassé durant le démontage (et ça vaut cher cette connerie :roll: ):





J'ai remonté le PC avant et les roues (au cas ou les voisins se plaignent a la police d'une épave en bas de chez eux :lol: ):



La suite demain!

On dirait la mienne, on est au même point là ...sauf que j'ai remis les roues au sol et les phares

Bonne continuation ca va bientôt rugir

Salut!

Encore quelques bricoles de fait :

J'ai monté l'alternateur, la poulie ainsi que le volant moteur allégé de la XSi sur le jp4:
(J'ai repercé les passages de vis de la poulie de 6 a 8mm)





Par contre, je me demande s'il vaudrait mieux changer le joint spy de vilebrequin par précaution? (il ne fuit pas mais ça fait un moment que le moteur est stocké dans mon garage)
C'est quand même abusé le prix de ce pauvre joint: 26,75euros!!

J'ai décrassé la boite de XSi au karsher (les soufflets de cardans étaient morts depuis un bon moment):



Prête pour démontage et mise en place de la diff avec axe en 16 ui:

J'ai commencé a repérer le faisceau moteur 16v

Je doit aussi modifier les prises des fusible moteur mais y a un hic:
Il y a 6 fils pour les 3 fusibles de la XSi...:



...Contre 4 fils pour les fusibles de 16v :voyons::



Comment faire...?

J'ai également acheté un TAR a disques de Saxo 16v en bon etat et pas cher,
mais il me manque les durites, le levier les cables et le répartiteur... (150euro chez Peugeot/Citroen ):



A plus!

Ca avance dit donc !!

Pour le faisceau je regarderais sur service box il y a des embouts nu qu'ils vendent en 21 pin je regarde ce et je te dirais

Merci c'est sympa

Et la meilleure technique pour adapter le faisceau de 16v,c'est quoi?
D'après ce que je lis, ce serait:
-identifier chaque "picot" de la prise moteur-habitacle sur le faisceau moteur XSi,

-identifier chaque "picot" de la prise moteur-habitacle sur le faisceau moteur 16v (et le fil correspondant en amont),

-couper la prise moteur-habitacle sur faisceau moteur 16v,

-Recabler les fils du faisceau moteur 16v sur une prise XSi dans les picots correspondants

C'est a peu près ça?

Je suis en train de regarder les forum anglais pour les branchements des fusibles moteur, mais je n'y comprends rien (même si je suis bilingue )

Moi et l'électricité, ça fait deux

En gros voila oui

J'arrive à comprendre l'électricité mais je ne suis pas bilingue

tiens un schémas de notre ami Turbosnak

On va peut être y arriver a nous deux

Et merci pour le schéma, c'est plus clair qu'un tableau!

Salut le Fan des Simpsons

Avec 2 bilingues en Anglais et en Électricité, vous allez bien y arriver

Pour les faisceaux, vous vous faites tous chier à essayer d'adapter des bouts de trucs avec des bouts de machins...
Pourquoi pas séparer les faisceaux ?

Bon courage les gars, Keep on fighting !!!

Comment ca séparer ?

j'ai le faisceau moteur que je touche pas, je retouche juste le faisceau habitacle le faisceau de s16 que j'avais a été charcuté de partout pas envie de remonter cette chose ...donc adaptation du faisceau habitacle d'xsi sur le faisceau moteur de s16

C'était pas dit méchamment, en relisant, on dirait

Le faisceau moteur d'origine comprend aussi les infos au combiné ainsi que le feu de recul et passe dans l'aile.

Perso, j'ai fais un mini faisceau juste pour ces infos (sans passer par l'aile, direct par le tablier)

Mon faisceau moteur se branche avec un + (direct sur le boitier fusible moteur), une masse et juste les 2 infos du calculo au combiné (voyant diag et compte-tour).

En séparant physiquement les faisceaux, les adaptations sont plus faciles.

Je l'ai pas mal pris t'inquiète juste que je voyais pas ce que tu voulais dire par séparer les faisceaux je comprend mieux maintenant

Pour ma part tout ce qui est voyant et alerte, c'est bon juste pour le moteur quoi, si tu dis que t'as un + alors là on est sauvé c'est le fils cc 2 qui alimente le relais double enfin à force de lire des schémas je pense avoir compris le fonctionnement de la bébête

je pense commencer le soudage des fils tranquille dans la semaine souder la caisse lundi, assembler le puzzle du moteur disons dimanche et lundi et ensuite assembler le tout

Novembre ca devrait rouler pour moi et toi saxo'stu ?

Faudra qu'on s'amuse à Pau l'année prochaine

y'a pas 36 fils a modifier pour le swap en 16s,de mémoire si t'en as 6 a tout péter...

Voila tout à fait au début ca fait peur de voir tout ces fils puis une fois fait le tri il en reste moins

On verra quand je voudrais démarrer si j'ai pas fait de boulette

j'ai gardé la prise ronde d'une vieux faisceau d'xsi au cas ou un jour ... lol

j'avais noté sur un bout de papier,faudrait que je le retrouve

y'avait que le compte tour qui fonctionnait pas sur la mienne