Ah ben voilà enfin, tu vas pouvoir avançer

Si t'as un lien oscaro ou un truc comme ça je prend parce que je trouve pas

Ok enfait je viens de comprendre que c'était juste une rondelle à 50 centimes

Si quelqu'un a le diamètre je veux bien, je n'ai pas la voiture pendant une semaine encore

MDR ouiiiii.

T'emmerde pas va dans une quincaillerie casto etc

Quelques petites news !

Donc radiateur changé cet aprem, évidemment comme rien ne va comme prévu, le bouchon d'origine ne va pas donc voiture immobilisée pour au moins 2 jours

Et ce qui m'a aussi surpris c'est que les vis de fixations du ventilateur sont trop minces pour les fixations du radiateur. Je savais pas que c'était autant le bordel pour changer ça. Je pensais que tout était normé/compatible mais non.

Bref c'est en se plantant qu'on apprend, au moins la purge est faite (c'était assez folklorique) et c'est pas un problème trop hardcore non plus

Pow comme ça m'enerve ce genre de situation ou tout doit etre plug and play et que rien ne l'est au final...

Bon le principal est que tu arrives à t'en sortir

Après maintes péripéties, elle roule à nouveau

Enfait le radiateur a des boulons en dessous le plastique/résine pour accueillir les vis (d'origine donc), et un des deux était mal mis, donc la vis rentrait pas, je m'en suis aperçu quand j'étais en dessous de la voiture


Aussi j'ai une question, quand je roule (donc moteur chaud etc), est-ce que les espèces de vagues dans le liquide c'est normal ? J'ai pas de bulles dans le vase d'expansion mais j'ai l'impression qu'il y en a dans la partie d'a côté, le truc qui remonte dans le radiateur

si tu entend glou glou glou coté passager ta purge de ldr est mal faite

Pas mieux...

ou ta un passager dans le TDB

Ah merde, ouais des fois j'entend le liquide couler depuis l'intérieur... Fuck

Du coup purge à refaire, en gros j'ai fait ça (corrigez moi là ou j'ai merdé) :

- changement de radiateur
- ouverture des vis de purge moteur éteint
- niveau moteur éteint
- allumage moteur (le liquide sortait pas quand le moteur était éteint)
- une fois que le liquide sort par les vis de purge, j'ai éteint le moteur, refermé les vis
- re-niveau

et roule


Du coup pour refaire faut que je vide tout le liquide par le robinet en bas du radiateur ?

C'est pas du tout comme sa que ont purge le circuit

tu as suivi l'ordre ? l'ordre de purge ? l'ordre d'ouverture des vis ?
les vis s'ouvrent pas toutes en meme temps sinon sa marche pas !!!

la 1er est celle derriere le support moteur bloc apres pompe a eau
la 2e est celle derriere la bobine (si ya ou pas)
la 3e est celle sur le boitier d'eau calorstat

moteur etaint,radiateur changer,tu remplie au max le radiateur, tu demarre et attend que le ventilo tourne ,
bouchon toujours ouvert tu referme jamais ,
il faut que le ventilo tourne car il faut ton calorstat soit en pleine ouverture !
ensuite:
1er vis : ouvrir - purge d'air - et fermer
2em vis : ouvrir - purge d'air - et fermer
3em vis : ouvrir - purge d'air - et fermer

toujours moteur allumé, ne tkt pas sa va pas te giclé dessus
et bouchon de radia ouvert (que tu referme jamais d’ailleurs pendant la purge,
pour verif le niveau et que sa re-absorbe pas d'air)
tu fait ton niveau une dernière fois.

> Verif de niveau a chaque fois, je répète les vis de purge s'ouvre moteur tournant,calorstat ouvert,
ventilo qui tourne 90° Ya pas de purge moteur a l'arret ou a froid...

Plus tard 100km genre , tu refait le niveau car il y a tjr de l'air résiduelle.

Astuce de passage :
> met du liquide jaune qui se voit si sa fuit,
le rose devient rouge foncé voir marron...
le vert clair devient vert foncé voire vert/marron bizarre avec le temps
a cause de l'oxide de fonte !!!

Le jaune est le meilleur pour voire les fuite.
Il deviendra vert avec le temps...

oublie pas de mettre le chauffage dans l'habitacle en soufflant a fond sur chaud

Merci pour le tuto détaillé, je vais la refaire rapidement, j'ai pas envie de claquer un joint de culasse à cause de ça

Mais du coup le liquide va pas carrément me brûler quand je refermerai les vis ?

Si et aussi en mettre partout... il faut prévoir des chiffons et des gants si tu as