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KRINIX · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:02

dj-rix a écrit:

présentation de l'ensemble collecteur turbo
seul hic le filtre à huile d'origine touche le turbo obligé de monter un de Renault

C'est connue ce souci en montage turbo
il y a aussi la possibilité de monter un filtre déporter comme sur les L4
après faut voir si tu as la place

kiki kawa bounga · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:20

Est ce qu'un collecteur de TU1M ou TU3JP se monte???, pour avoir directe la sortie collecteur carré et poser le turbo :bvoyons:

dj-rix · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:23

KRINIX a écrit:

dj-rix a écrit:

présentation de l'ensemble collecteur turbo
seul hic le filtre à huile d'origine touche le turbo obligé de monter un de Renault

C'est connue ce souci en montage turbo
il y a aussi la possibilité de monter un filtre déporter comme sur les L4
après faut voir si tu as la place

j'ai ce montage a dispo sur mon tu5jp4 pour une future évo mais ca part aussi coté turbo . Le filtre Renault va bien pour les premiers roulage on verra par la suite avec un filtre déporté et radia d'huile si ca chauffe de trop

dj-rix · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:26

kiki kawa bounga a écrit:

Est ce qu'un collecteur de TU1M ou TU3JP se monte???, pour avoir directe la sortie collecteur carré et poser le turbo :bvoyons:

oui il faut fabriquer une cale pour relier les deux

kiki kawa bounga · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:28

c'est ça, du coup ton turbo serai bien haut dessus de ton filtre?

dj-rix · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:44

oui un peu plus haut
mais bon je suis parti sur ce montage maintenant

kiki kawa bounga · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 14:48

Montcoudoux · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2015 22:22

Tu n'as pas peur que ca chauffe fort au niveau de ton filtre à huile ? Le carter de turbine devient rouge vif côté echappement. Ca me ferait un peu peur mais je n'ai pas d'expérience sur ce montage.

KRINIX · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2015 7:57

plus le turbo est loin de la culasse, plus il y aura de lag
donc faut faire des compromis
si avec le filtre renault tu n'a pas de souci continue !!

dj-rix · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2015 9:56

Montcoudoux a écrit:

Tu n'as pas peur que ca chauffe fort au niveau de ton filtre à huile ? Le carter de turbine devient rouge vif côté echappement. Ca me ferait un peu peur mais je n'ai pas d'expérience sur ce montage.

comme écris plus haut si je constat que le moteur chauffe trop je déporterais mon filtre sinon dans un premier une tôle par chaleur

Nicolas67 · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2015 10:33

Ca commence à prendre forme. Vivement la emise dans la caisse.

Montcoudoux · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2015 10:35

Oui une tôle par chaleur ca doit déjà atténuer !

dj-rix

Toujours en attente du joint de culasse :89:
sinon une ptite commande de durite et coude silicone et joint et filtre pour le turbo

KRINIX

vais aller me faire des pop corns tiens, continue a en mettre des photos

et la caisse ca avance?

Aurelxsi1.4

Jolie grise :bien:

Dommage les retros peint :cagoule:

(avis perso)
Sacrée prepa en cours !! courage pour la suite :bien:

dj-rix · **Posté:** Jeudi 21 Janvier 2016 19:01

Petite mise à jour.
Du coup pas encore de turbo.
Mais un hybride tu5jp et culasse xsi avec joint de culasse tu5jp4.

Et je l ai vendu début Décembre .
Pas envie de la sacrifier avec mes modifs
Donc nouvelle 106 comme base
A suivre sur un autre post

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