Effectivement elle va moins loin mais j'avais trouvé l'astuce avec un bout de tuyau pile a la dimension passé par le dessus

Toute propre!

Aux petits oignons il va être ce montage...

Ca va mérité une petit nettoyage moteur pour ne pas faire tache propre sur du sale

poli sa serait magnifique
mais c'est déjà niquel chrome là

Cela ne m'a pas demandé trop d'effort pour ce résultat sinon poli, des heures de patience et beaucoup d'huile de coude

active ton coude alors

Démontage du papillon XSi pour réaliser un plan pour la platine d'adaptation du potentiomètre.

Comparatif des deux boitiers, papillon diamètre 50mm pour le XSi et 53mm pour le Rallye, ce qui donne 11% de plus en section de passage pour ce dernier. Sans parler du cône d'entrée plus conséquent pour l'effet venturi.




Il y a un jeu en rotation à l'intérieur du potentiomètre XSi (usure?), j'en ai tenu compte pour le caller angulairement au plus proche possible de son montage d'origine. J'ai vu aussi qu'il doit y avoir un petit ressort de rappel qui n'a plus d'effet, celui du potentiomètre 1300 est lui encore bien pêchu. A part caler le jeu dans l'entrainement, je ne vois pas à quoi ça peu servir.

L'entrainement n'est pas tout à fait le même sur les deux, ce qui donne un peu de jeu avec l'XSi. Va falloir que je fabrique une cale à partir d'un rond de 8mm.

Une fois que j'aurais la platine et la portion de rond de 8, je monte le tout sur l'auto

Ouah ca sent le montage fait a la vite comme d'hab ça.
Tu pourrais faire les choses proprement quand meme Azizouh

ok

En plus ça n'avance pas très vite

Clair

Finalement mes mesures m'ont donné un angle d'orientation très proche de 90° (en dessous de 1° d'écart).
J'avais pensé à un règlage angulaire sur la platine en cas de problème, plus la peine.

Pour tomber si près de 90° c'est que ça doit être ça

tu pourrais faire des photos des support de la pipe d'admi STP

C'est la pièce au milieu.
Le tirant à la BV ne se fait plus alors je le remplace par deux rotule d'équilibreur + tige filetée.

Au hasard des ventes, un kit modine...



Les menues fournitures en concession.

Encore merci à alexjack et i20



Sinon en plus de l'admi 1300, pas mal de travaux plus ou moins conséquent en attente...

-Soufflet transmission droite
-1 rotule/1 coupelle/parallelisme
-etrier av s16/4 durites avia/1 durite rigide
-support moteur bv
-levier vitesse ph2, paumeau/soufflet s16
-feux ar g
-vidange/modine/radiateur moteur et habitacle/calorstat
-(+) batterie
-cadre console PdB
-cablage HP av/ar
-étanchéité jauge huile