bien formulé j'aime bien...

Amortisseurs reçus ce matin, plus qu'à attendre le kit réparation et je m'attaque au train arrière de la bestiole...

Tiens infframan, je vais surement moi aussi changé mes amortos arrières....

ça te dit pas de prendre quelques photos du montage histoire que ça m'inspire un peu?

Et puis ça ferait un zoli tuto pour le forum

le négociateur

lol ok oui j vais t le faire

Merqui !

Bon bah aujourd'hui... un jour de chance ...
J sais pas ce que j'ai en ce moment mais ça fait plaisir...

J'ai commencé à démonter ma 106...

Le train arrière est par terre.
La traverse étant marquée côté droit, je n'avais d'autre choix que d'en trouver une autre...
J'ai fait les tites annonces, j'ai été voir un mec pas loin de chez moi qui vendait un train arrière soit disant sans jeu...
En métant sa 106 sur cric je lui ai montré que son train arrière avait du jeu... donc jusque là rien de bien cool..
J'ai appelé une casse par chez moi à tout hasard et là... le gar que j'ai au téléphone me dit : -bah viens voir dans le parc j dois avoir ça...
Je par coup sec avec mon père là bas...
Arrivés sur place, pas de 106... des saxo et une AX....
J'regarde comme ça le compteur de l'AX et là surprise 32145kms au compteur...
Le sourire me vient aux lèvres et je me penche aussitôt sous son cul...
et là... tintin.... la même traverse....
Avec mon père on a mis l'AX sur le côté... y avait plus de moteur ni train avant...
On a dépouillé "à la manouche le train arrière"
Comme neuf !!!!
Le mec a halluciné à la casse, il m'a dit : c'est quoi ça ?
j'ai répondu : une traverse de train arrière...
il m'a dit: ah bon ?
j'ai dit : oui
il me répond: bah donne moi 20€
j'ai dit : ok avec mon air triste...

Du coup je suis reparti avec une traverse "presque" neuve!!!!

Je vais mettre des photos bientôt... j'en ai fait plein.... je kifff...

les périodes de chances, c'est génial, profite bien

Purée le bol!!! t'aurai du discuter sur le prix

Ouai c'est tellement rare en ce qui me concerne "mister poissard"

Mdr...
Le gars ça fait au moins 17 ans qu'il travaille là bas... il m'a pas reconnu de suite
avant j'étais toujours fourré là bas, dans ma période VW...

A bientôt

Aujourd'hui c'était vente aux enchères donc pas eu le temps de bosser sur mon trai arrière...
reprise demain
me reste a peindre les bras et remonter tout ça...
pour les durites de freins je remets de l'origine, pour ce que je vais faire de ma 106 ce sera amplement suffisant...

Comme promis voici le détail de ma restauration de train arrière sur ma

Comme promis voici le détail de ma restauration de train arrière sur ma

Attention, ceci est de la manière dont j'ai procédé, ce n'est peut être en aucun cas la meilleure méthode !!!

Tout d'abord j'ai mis la voiture sur cales, comme tout le monde le sait cette étape doit être réalisée avec précaution pour ne pas endommager le dessous dela voiture ou risquer de se la prendre sur le coin du nez pendant les travaux



Ensuite avec l'aide de ma péteuse j'ai enlevé les roues.
Vous remarquerez sur la photo le petit bout de moquette que j'ai glissé en dessous la voiture pour protéger mon petit fessier



Ensuite il faut enlever tout ce qui gêne, le silencieux, le support de roue de secours...
Pour le support de roue de secours, il faut dans un premier temps dévisser complétement la vis qui se trouve dans le coffre, puis la vis en dessous la voiture comme sur la photo.

Pour enlever le silencieux, il faut procéder comme sur les photos.
Appliquer du dégrippant, même si les vis paraissent propre, cela simplifie la dépose.





Voici les pièces que vous mettez de côté après cette première étape.

Ensuite il faut dégager les câbles de frein à main.

Premièrement, enlever les tambours.
A l'aide d'un tournevis,enlever le cache central, puis à l'aide d'un"chasse" et un bon marteau,enlever le "matage" de l'écrou central afin de pouvoir le désserrer.
Pour enlever l'écrou, j'ai utilisé une douille de 32 et un tube en acier, comme ça ça sort les doigts dans le nez





Pour enlever le tambour, il faut tirer dessus. Il se peut qu'il soit un peu difficile à enlever si vos freins arrières comencent à être HS.