Euh, j'ai formulé ma demande comme une quiche, pour l'embrayage, c'est bien un sach en 180 que vais prendre
Mais c'était pour le cable d'embrayage, il y a deux longueurs, soit 680mm, soit 1280mm

je pense que c'est parce que l'un passe sous la boite donc il fait le tour de celle ci...) et l'autre au dessus.

je vais bientot changer mes deux pneux avant christophe
dc 2 firestones en 195/45/15

Oki, ca marche

Panneaux de porte version finale en attendant mieux peut etre plus tard, ce n'est pas une priorité
Donc noir avec plus de vis pour pas que ca vrille, c'est quand meme nettement mieux, hein Victor





Désolé pour la qualité horrible, mais j'ai que mon tél pour faire les photos en ce moment

Christophe, il me reste peut être un disque d'embrayage si tu veux.. sinon tu as tenté de retendre un peu ton embrayage ? Parce que moi je ne pouvais plus passer les vitesses à un moment, j'ai retendu.. et c'est repartie mon kiki.

Je vais essayer de le retendre un peu alors
Mais sinon, il mort très très bien, sauf que ca embraye quasi en haut de la course. Sur la course des 14cm, ca doit embrayer vers 12cm, tout le reste, c'est de la course morte

Ba une mauvaise tension de l'embrayage donne cet effet.

Si ce n'est que ca, c'est plutot une bonne nouvelle
Je vais essayer de le faire ce soir et d'aller essayer rapidement, merci Wilo

AH!!!!! C'est vachement plus beau en noir

Bon, les vis de réglage du cable d'embrayage sont grippées
Pincé le cable sur la partie "cubique" avec la clé de 10 pour le contre ecrou fait tourner le cable ... Donc dégripant et on verra demain !

Bon, la pédale est baissée, je l'ai réglé au ressenti avec plusieurs essai. Par contre, la 2eme et 3 eme accroche toujours. Je vais faire vidange de boite et mettre du mecacyl, on verra le resultat. Mais il y a quand meme du mieux par rapport à avant

Moteur éteint, la 2 et la 3 passent facilement ou pas ? Parce que ça peut aussi venir de la tringlerie de boite...

Moteur eteint, tout les rapports sont un peu dur a passer au début, puis après plusieurs passages 1 > 5 puis 5 > 1, ca devient du beurre sur tout les rapports.
Meme la marche arrière passe bien alors qu'il fallait systématiquement que je passe la 3 pour qu'elle s'enclenche.

En fait pour la marche arrière, sur toutes les boites peugeot, on a ce souci, simplement parce que pignon droit et que le syncro de marche arrière s'use vite, donc ne ralentie pas suffisamment l'arbre pour permettre l'enquillage de la marche arrière, donc obligé de passer un autre rapport (pignon non droit donc qui s'enquille plus facilement) pour stopper l'arbre et enclencher la marche arrière facilement.
Si à froid tu peines à passer les vitesses et pas à chaud, alors peut être voir ton huile de boite.
Mais moteur éteint, ça viendrait peut être de ta tringlerie de boite qui a un souci.

Merci pour l'explication des synchros, je ne savais pas, je me coucherai moins bete
Pour la vidange de boite, je vais en refaire une, la précédente date d'un an donc on verra s'il y a un mieux.

Sinon, j'ai récupéré la barre anti rapprochement inf qui était sur l'XT. Je la mettrai cette semaine sur l'XSI

Barre inf montée à l'instant, huile / ldr / liquide de freins ok.
Reste que la soudure du pot pour qu'elle soit prette pour Lurcy

elle va etre au poil pour lurcy

ready to run.