punaise 40 balles de port, ça pique

Non kiwi pas 40€ de FDP, faut pas pousser quand même
Ca reviens à 40€ avec les FDP d'Angleterre
C'est juste pour dire que l'annonce a 35€ est moins chère du coup!

ok ^^

Salut les amis, un petit moment que j'ai pas fait un tour sur le fofo XSI, donc voici une petite MAJ de ce qui a été fait sur la ralloche :


Après une balade sur les petites routes accompagné de Mr Rémy, mon alternateur m'a laché : voyant de batterie qui clignote à bas régime. Après un retour avec quelques frayeurs de calage et de ne pas redémarrer, me voila rentré!

J'ai sorti le multimètre pour vérifier la tension.

Verdict : 11.03V moteur tournant. Je pense bien qu'il est HS

J'ai donc récupéré un alternateur sur une 106 XR destinée à la casse, vérifié les caractéristiques, ce sont les mêmes, Niquel .
Après quelques bidouilles de cosses (celui qui était en place n'était certainement pas d'origine) ça rentre plug & play.
C'est pas du neuf mais ça dépanne :



C'est tout de suite mieux :



Batterie changée également.






Sinon voici quelques photos de la ralloche prise par Rémy (merci bien), n'étant pas très doué en photographie, j'ai enfin quelques photos de la So6 :P :













Les nouveaux pneus sont arrivés. 4 Yoko S-drive en 185/55R14 80V




J'ai également fait un saut chez peugeot, étant parti pour acheter les autocollants de montants de portières et le joint de porte conducteur mais:
:arrow: 34€ la paire d'autocollants et 60€ le joint :x

J'ai donc trouvé une alternative moins onéreuse pour les autocollants, et je vais fouiner pour ce qui est du joint

Voici quelques photos de la Rallye lors d'une rencontre improvisées avec des amis possesseurs d'une enfant terrible et d'une rallye ph2 bleu santorin :














Désolé pour le fond, c'état vraiment improvisé


Une petite remise en forme pour la ralloche, avec la grande aide de Yoyo et son collègue

Travaux effectués à 152 100 kms:

-Kit distri SKF + pompe à eau
-bielettes de barre stabilsatrice MOOG
-Freinage arrière (merci Rémy)





:arrow: Changement des bielettes de barre stabilisatrice, la gauche commençant à faire la tronche:

Les anciennes :



Les nouvelles installées:





:arrow: Kit distri : l'ancien avait à peine 20 000 kms mais avait 5 ans.




:arrow: Freinage arrière : bonne surprise, celui ci était encore largement bon, un bon dépoussiérage et c'est reparti.
Le kit neuf retourne au chaud en attendant







On s'est également penché (encore une fois) sur le problème de perte de régime et parfois calage au retour au ralenti, en testant avec une nouvelle sonde de T° d'eau ainsi qu'un autre potentiomètre papillon mais le problème persiste .
Je ne sais plus trop de quel coté chercher, la plupart des sondes ayant été testées et/ou changées et aucune prise d'air décelé.

Encore de quoi se creuser la tête

Les beaux jours reviennent donc certainement un bon nettoyage à venir :hello:


Sinon j'étais à Clastres avec Yoyo ce vendredi, il me semble avoir fait la rencontre de certains (Krinix, nurbur'man, dul27 et seb80 si je ne me trompe pas) Ravi de voir avoir rencontré les gars

oh du bon boulot

lorsque tu reviens voir rémy hesite pas a dire, j'habite a 10min, dul aussi

et puis une rallye noir c'est pas courant, il n'y a pas longtemps j'ai vu la rallye rouge de yoyo , déjà vu en blanche mais noire non

salut, je veux pas dire de connerie mais ton kit frein arrière est mort, la dernière photo c'est bien gras la dedans on dirait?

Aucun soucis, je ne savais pas, avec plaisir



C’était certainement le nettoyant lorsque j'ai pris la photo, il n'y avait pas de fuite elle ne consomme pas de liquide de frein.

c'est bien sa ont c'est bien vu a clastres, et sympa ta ralloche

non moi 5min a peine

Sympa la ralloch. Par contre il a eu quoi ton capot il n'a pas l'air aligné avec l'aile ?

C'est du à un choc, la traverse a légèrement tordue au niveau du système d'ouverture du capot, du coup celui ci remonte un peu.
C'est au programme des réparations

Si tu as besoin d'une traverse j'en est une en rab

Normalement c'est bon c'est sympa!
Elle est noire ?

pour voir si y'a une fuite sur les cylindres de roues suffit de soulever un peu le capuchon pare-poussière de chaque coté du cylindre, si y'a du liquide c'est qu'il fuit

Super, je verifierai ça! Merci de l'info

Merci pour l'info.
Ca serait domage de laisser comme çà car elle est nickel ta rallye.

Niquel, niquel, faut le dire vite
D'exterieur c'est pas trop mal, mis à part un renfoncement au niveau arrière droit et quelque pocs de peinture, mais bon vu l'âge c'est "normal" diras t'on.
Mais la caisse à pas mal de corrosion malheureusement