Je ne suis pas sur mais je crois qui font le même diamètre.c'est la longueur du vilo et des bielles qui font augmenter la cylindrée.a vérifier

Non justement les piston de 1.6 font 78.5mm et les piston de 1.4 sont 75mm donc il font 3.5mm en plus

3.5mm de Fût de cylindre plus large sa fait pas mal, sur le bloc fonte 1360cm3
j'ai un doute que sa passe

Mais peut-être sur un bloc 1.4L alu, chemisé fonte,
là il y aurait moyen de faire de la modif ???
> 78.5x77 = 1496.07cm3 = 1.5L quoi
> 79.5x77 = 1528.11cm3

Tud5 = 77 piston x 82 course
Le bloc Tud5 est peut être intéressant à réalésè si ya de l’épaisseur , !?
Le bloc Tud3 alu chemisé fonte peut lui aussi être intéressant.

Sinon dans le bloc 1.6l ont peut mettre le vilo 1.4l et même en mettre un de
4 contre-poid contre 8 normalement.
Se qui permet de faire se qui est noté en haut, par contre il faut reprendre
le haut du bloc de 2.5mm comme ya 5mm de course en plus.

Certain font se montage et mette une culasse 16S ensuite, sa permet de prendre beaucoup de régime en plus je dirai 1000trs mini de plus,
Donc sur une config ou les ch sont prit par le régime.
De ce coté le mieux à faire et de partir du bloc de 1.3L en 75x73.2, et de monté la taille piston.
Ou de mettre se vilo la ailleurs.
Un TU peut prendre 9/10000trs si ont veut, avec une culasse 16s, peut-être même 11000trs
Du régime + turbine

Ceux qui préfère mettre un moteur de evo4 je suis pas fan,
je préfère un TU revu, même quitte à lui faire des choses sur mesure en cnc et autre.

dump valve monter

Cela me plaît beaucoup
Ça promet un jolie résultat curieux de savoir combien ça va sortir en plus de l'origine

Je ne me souviens plus mais niveau interne tu est comment ? stock je croit non ?

Oui bielles et pistons creux stock.juste pompe a huile retarer,coussinets de bielles acs trimetal et vis de bielles arp

Pour le début même si je sort 150-160 ch je serais comptent.le but c'est de fiabiliser ce montage et surtout dès que le moteur fonctionnera comme il faut je commencerai a me faire une bonne boîte plus solide

Mano temperature eau,huile,boost

Elle a démarré.j'ai changé mon radiateur car il y avait une légère fuite,fabriquer ma descente d'échappement.
J'ai reçu ma pompe a essence walbro 255 lh et il me manque juste mon capteur de pression 0.3bars,trouver le bon échangeur d'air et la gestion.

Bientôt le 1er démarrage

Elle démarre déjà. Juste je ne veut pas rouler avant d'avoir fait la gestion car je tourne trop pauvre

Nickel tout sa,
Tu part sur de la durite bleu ? Tu préférai pas noir pour la discrétion ou ?

Pour les durites j'en ai commander un stock sur Aliexpress de toutes forme et toute taille et je me suis pas occupé de la couleur mais les trois quarts sont bleu.apres j'en ai reçu des rouges et des noires.avec le bruit que fait la dump je crois que la discrétion c'est mort.

okai sa roule

Intercooler en place