[Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue

Wiloskill

val972 a écrit:

Elle envoie du paté la mamie :miam:

Chapeau wilo :jap:

pareil pour Tom la courbe est vraiment magnifique la reprog à l'air d'etre au poil :bien:

Yep. Ca le fait bien.

Tom a fait du beau boulot, reste plus qu'à cravacher sur circuit. :rs:

val972

106GTitom a écrit:

yoyo71 a écrit:

Terrible

Vivement que je reteste ca alors. :bien:

c'est pas comparable, franchement ca arrache trop bien meme :dentier:

, j'espere que le 1400 vas tenir lontemps :cagoule:

wilo encore 2 ou 3 bricoles pour etre a 80% fiable, vu par telephone avec l'artiste
le moteur, surtout le faisceau est un peu a la arrache a mon gout, mais wilo ma soulagé on me disant que c'etait du provisoir :bien:

c'est bon la turbal quand meme, quand tu l'entend chargé! et que que tu te tape les 0.8 bar d'un coup, ca te compresse le torax, et la vitesse défile, c'est vraiement bon :loving:

Faire propre et aller cravacher :jap:

TaG

Question con, c'est une gestion de CT?

Si oui ça expliquerais ce trou à la fin.

Vu que les Gestion de CT coupe à 6200 d'origine

Comment je me la pète là

Wiloskill

TaG a écrit:

Question con, c'est une gestion de CT?

Si oui ça expliquerais ce trou à la fin.

Vu que les Gestion de CT coupe à 6200 d'origine

Comment je me la pète là

Ba c'est une gestion CT mais qui n'a rien à voir avec la gestion CT d'origine car toute remodifiée.

106GTitom

TaG a écrit:

Question con, c'est une gestion de CT?

Si oui ça expliquerais ce trou à la fin.

Vu que les Gestion de CT coupe à 6200 d'origine

Comment je me la pète là

lol, quand tu seras en passager, tu verras si y a un trou :mrgreen:

XSI.PILOTE

salut alors vous arriver a quelque chose de bon avec la getion TCT ?

je croyais qu il y avait un probleme a cause de la course des pistons ?

apparament will tu a reussi a poser ton intercooler bien sa, moi j avais pris un plus gros que toi et du coup sa a ete galere pour le poser mais finalement nickel

j ai pas pu demarrer parske j ai un probleme avec ma gestion sybelle chalanger 4+ et j avais la dump a poser ma nouvelle pompe a essence et mon regulateur mais sa devrais plus tarder maintenant.

je fait mon rodage dans 2 semaine environ a 0.6 bar avec injecteur TCT et RV d origine puis dans 2000 km je modifie le RV au allentour de 9.0 : 1
je passe en injecteur 680cc reverification des coussinet de bieles je pose radiateur huile embrayage bi disque et boite BE4 enfin trouver par contre les cardans je pensai prendre des 309 GTI 16 pour les modifier tu en pense koi ?

apres sa j emmene la voiture au herbier pour les reglage et le passage au banc . Vu vos chiffre je ne pense pas etre cour pour depasser les 280cv au dela d 1 bar on verra
a +

XSI.PILOTE

par contre j ai vu que tu allais augmenter ta press apres le rodage ?

je serais toi j aurais peur de casser piston et biele

106GTitom

faut déja arriver a passé la puissance au sol, avant de voir plus haut
autrement ca sert a rien
pour son 1400, je serais de lui, je dépasserai pas les 1 bar, c'est vraiement la limite, déja a leur actuel, je doute de la fiabilité de ses beaux pistons de série et bielles, car ca arrache mémé, il sera surpris dimanche, j'en suis sur

dj esp@ce

ta des pistons et bielle de série dessus ???
pas fou !!!
je croyais que tu avait mis des pistons forgés !

Wiloskill

J'ai quand même largement baisser le RV donc ça fiabilise un poil. Mais déjà, je tournerais avec 0.8 et je mettrais ma boite BE, un embrayage digne de ce nom, je tenterais de dompter la mami et on verra pour la suite. :jap:

106GTitom

Wiloskill a écrit:

J'ai quand même largement baisser le RV donc ça fiabilise un poil. Mais déjà, je tournerais avec 0.8 et je mettrais ma boite BE, un embrayage digne de ce nom, je tenterais de dompter la mami et on verra pour la suite. :jap: