salut!
tu as toujours ton embrayage d'origine?
niveau motricité ca se passe comment?

Niveau embrayage, sur les 3 premiers rapports, il faut prier pour qu'il accroche, je ne burn pas énormément car il n'accroche pas suffisamment pour passer la puissance au sol et que le 195/40/16 accroche pas mal.
Mais il ne durera jamais longtemps et j'ai un peu les boules pour l'axe du différentiel, car quand ça part, ça part et l'axe doit faire des pieds et des mains pour ne pas lâcher. Faut pas oublier que je passe de 12Nm à 21Nm.

Petit RPP de 5 environ.

tu a une petite idée sur ton futur embrayage?

Oui, un 200mm 6 patins renforcés sur mesure à 300€ (un membre de jso ).

ahh yess pas mal!
disque plus mécanisme?
il en a plusieurs?

Il les fait à la demande et sur mesure.

trop content que tu sois enfin arrivé, ca a ete dur..

Et encore merci pour l essai de la 106 XsiT, ca déboite !

J'ai du boulot pour faire ma 5 aussi rapide que la Saucisse !

Chassis, freinage et moteur.. boarf. si peu.

Vantard !

faut venir chez moi

Une reprog de la R5 Alpine Turbo.

J'arrive avec un vagon de retard, félicitation pour ce résultat! Ca promet sur la piste

Merci encore à Tom.

Tu m'étonnes il en dit des conneries le Tom... lol

Aller j sors la prise Diag de l R5 comme ca reprog jacky +50 chevaux powwaaaa !!!!

mais le problème dans tout ça c'est pas la voiture mais le pilote qui sais pas conduire ......

C'est pour ça que j'ai mis un moteur sous le capot, pour que le pilote de ligne droite qui sommeil en moi s'affirme.