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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Jeudi 13 Mars 2014 16:28 
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Inscription: Mercredi 31 Juillet 2013 17:34
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Si ta le matoss et que tu sais y faire, nn c est pas bien compliqué

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Il nous faut un plan d'attaque ....
J'ai un plan .... J'attaque !

prépa moteur turbo

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Calay42
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Jeudi 13 Mars 2014 16:41 
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Sauciss a écrit:
Si ta le matoss et que tu sais y faire, nn c est pas bien compliqué


ça fait quand même 2 conditions pas forcément faciles à respecter :cagoule:

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Le socialisme, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le capitalisme, c'est le contraire

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nurburg'man
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Jeudi 13 Mars 2014 20:07 
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KRINIX a écrit:
VM allégé

c'est dur a faire?



le faire non calculer ce que tu peut croquer nan plus ce qui compte comme le dit sauciss c'est de savoir faire mais un tour un bonne outils carbure ou non on s'en fou un peu de savoir faire pi sa va tout seul comme un doight dans un cul :bien:

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nos 106; c'est comme les patates... Sa fait pas rever mais on peut pas s'en passer

choisir un compresseur adequat -> viewtopic.php?f=77&t=28691&hilit=choisir+compresseur

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Jeudi 13 Mars 2014 21:53 
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Inscription: Mercredi 31 Juillet 2013 17:34
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nurburg'man a écrit:
KRINIX a écrit:
VM allégé

c'est dur a faire?



le faire non calculer ce que tu peut croquer nan plus ce qui compte comme le dit sauciss c'est de savoir faire mais un tour un bonne outils carbure ou non on s'en fou un peu de savoir faire pi sa va tout seul comme un doight dans un cul :bien:


Un tour, exact :bien: , mais j'utilise aussi la fraiseuse le plateau diviseur (ou perceuse à colonne). alléger c'est facile, il faut enlever de la matière c'est tout ^^
tu donnes ton VM à un tourneur il saura te le faire, le truc c'est qu'il faut pas enlevé n'importe ou ------> risque de rupture, et apres il faut l'équilibré, et si tu l'allèges n'importe comment, tu vas te rendre fou a l'équilibré, voir des fois c'est inéquilibrable, parole, j'ai déja fait la connerie :jap:

mais bon si tu t'y connais un peu en usinage cela reste une opération relativement assez simple ;)

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nurburg'man
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Jeudi 13 Mars 2014 21:57 
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2 ans tourneur fraiseur en bep.. mais bon le calcul de ma vitesse d'avancement je serait plus le faire :buzz:

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 20:40 
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Inscription: Mercredi 31 Juillet 2013 17:34
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Et bonsoir voici la suite

j'ai trouver la caisse : le commencement des transformation ont commencé
Au programme, pose de l'arceau, soudage de la caisse, renfort, traitement peinture etc ... ^^

Fichier(s) joint(s):
214.jpg
214.jpg [ 182.78 Kio | Vu 17680 fois ]

Fichier(s) joint(s):
215.jpg
215.jpg [ 171.8 Kio | Vu 17680 fois ]

Fichier(s) joint(s):
216.jpg
216.jpg [ 168.92 Kio | Vu 17680 fois ]

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 20:42 
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Fichier(s) joint(s):
217.jpg
217.jpg [ 193.56 Kio | Vu 17680 fois ]

Fichier(s) joint(s):
218.jpg
218.jpg [ 170.04 Kio | Vu 17680 fois ]

Fichier(s) joint(s):
219.jpg
219.jpg [ 195.95 Kio | Vu 17680 fois ]

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 20:43 
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Fichier(s) joint(s):
220.jpg
220.jpg [ 183.5 Kio | Vu 17680 fois ]

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DavS16
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 20:45 
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Localisation: 38 Nord isère
:bien:

C'est une caisse 106 phase 1 ou 2 ?

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974Générasion lèv to

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Antoine
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 20:45 
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Localisation: 37
Super à ce que je vois c'est une ph2 ;)

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xsi 1.4 grise: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=26664
Ex xsi 1.4 bleu: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=27020
Ex S16 grise: http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=4&t=27295

Une xsi pas modifié c'est comme une prostitué avec une culotte de chasteté

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Dimanche 16 Mars 2014 21:52 
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PH2 effectivement :bien:

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nurburg'man
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Lundi 17 Mars 2014 12:54 
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sa débute bien ! :bien:

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Calay42
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 18 Mars 2014 9:04 
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Hé bien, ça avance bien!
A peine la caisse trouver, hop l'arceau est balancé dedans :dentier:

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nurburg'man
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 18 Mars 2014 18:33 
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il est pas là pour enfiler des perle :dentier:

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mercredi 19 Mars 2014 13:01 
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Soit on fait une voiture de course soit on le fait pas ^^
Mais la parti chassis, jsuis pas encore au point quand meme, puis c est pas ma parti prefere

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mercredi 19 Mars 2014 20:15 
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Un peu de news :

-haut moteur remonté
-moteur reculassé et refermé
-calage de la distrib (à optimisé par la suite)

Fichier(s) joint(s):
221.jpg
221.jpg [ 210.92 Kio | Vu 17579 fois ]

Fichier(s) joint(s):
222.jpg
222.jpg [ 208.54 Kio | Vu 17579 fois ]

Fichier(s) joint(s):
223.jpg
223.jpg [ 197.32 Kio | Vu 17579 fois ]

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nurburg'man
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mercredi 19 Mars 2014 21:13 
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si le miens "tait aussi propre.. :bcry:

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Sauciss
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Vendredi 21 Mars 2014 10:23 
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Messages: 152
Bon sa y est le moment critique est arrive : le faisceau...
Est ce que quelqu un aurait la doc pour savoir a quoi correspond les pins de la prise jonction moteur habitacle, pour ma part c es la grosse ronde et j en ai qu une pas deux.

Merci d avance a celui qui me sauverais la vie :)

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Nicolas67
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 27 Janvier 2015 13:56 
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Inscription: Lundi 18 Août 2014 9:39
Messages: 1109
Localisation: Champagne-Ardennes
Et alors elle en est où exactement cette so6

_________________
"En mécanique ne jamais forcer, toujours prendre un marteau plus gros"
"Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne qui est au volant"

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PF47
 Sujet du message: Re: ---{[(.SauciSS-P0W€r.)]}---
MessagePosté: Mardi 02 Avril 2019 2:01 
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Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 23:50
Messages: 4883
Localisation: Cergy_Vexin_(95)
slt, 3em projet abandonné ? [icon_e_confused.gif]

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521

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